Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT versus Kawasaki Versys 1100 SE
Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Crossover
Kawasaki Versys 1100 SE
Crossover
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2025 bis 2025~
내장 von 2025 bis 2025~
증권 시세 표시기 19.249 €
증권 시세 표시기 17.345 €
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경쟁자
장점:
장점:
- 짐이 많은 두 사람에게도 여행에 절대적으로 적합합니다.
- 운전자와 동승자 모두에게 매우 편안한 좌석 위치
- 모든 상황에서 압력이 가해지는 단단한 엔진
- 좋은 바람 보호
- 좋은 브레이크
- 좋은 퀵시프터
단점:
단점:
- 못생긴 USB 소켓
- 자동 방향 지시등 재설정 없음
- 개선 가능성이 있는 휴대폰 앱
- 윈드스크린은 정지 상태에서만 조정할 수 있습니다.
- 색상 선택이 더 좋을 수 있습니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.500 mm
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.430 mm
좌석 : 845 mm 까지 : 860 mm
무게 : 232 (최대: 414 ) kg
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.430 mm
좌석 : 845 mm 까지 : 860 mm
무게 : 232 (최대: 414 ) kg
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.270 mm 높이 : 1.490 mm
좌석 : 840 mm
무게 : 259 (최대: 459 ) kg
길이 : 2.270 mm 높이 : 1.490 mm
좌석 : 840 mm
무게 : 259 (최대: 459 ) kg
엔진
모터 설계: 3기통 시리즈, 4스트로크 3 실린더
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.099 ccm
허브: 59 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 1.099 ccm
허브: 59 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 218 km/h
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 380 km
최대 속도: 226 km/h
성능: 135 HP 에 9.000 U/Min
토크: 112 NM bei 7.600 U/Min 탱크 내용: 21 리터
소비: 6 l
도착하다: 375 km
성능: 135 HP 에 9.000 U/Min
토크: 112 NM bei 7.600 U/Min 탱크 내용: 21 리터
소비: 6 l
도착하다: 375 km
섀시
프레임 유형:
브릿지 튜브 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(트래블 130mm) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17
브릿지 튜브 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(트래블 130mm) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17
프레임 유형:
더블 프로파일 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
수평으로 배열된 후면 링크 가스 압력 중앙 스트럿(이동 거리 152mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)
더블 프로파일 프레임(알루미늄) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
수평으로 배열된 후면 링크 가스 압력 중앙 스트럿(이동 거리 152mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 298 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 브레이크(∅ 267mm)
더블 디스크 브레이크 (∅ 298 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 부동식 캘리퍼 브레이크(∅ 267mm)
앞 브레이크
더블 꽃잎 브레이크 디스크. 브레이크 캘리퍼: 이중 레이디얼 장착, 모노블록, 반대쪽 4피스톤(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 꽃잎 브레이크 디스크. 브레이크 캘리퍼: 단일 피스톤(∅ 250mm)
더블 꽃잎 브레이크 디스크. 브레이크 캘리퍼: 이중 레이디얼 장착, 모노블록, 반대쪽 4피스톤(∅ 310mm) 뒷 브레이크
단일 꽃잎 브레이크 디스크. 브레이크 캘리퍼: 단일 피스톤(∅ 250mm)
결과
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테스트 기계는 하젤도르프의 Motorrad Ruser에서 제공했습니다.
결과
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