Kawasaki Z 1000 SX versus Suzuki SV 650
Kawasaki Z 1000 SX
Suzuki SV 650
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Rendimiento
- Consuelo
- Equipo
- Relación calidad-precio
- Precio
- V2 real
- Impresión general armoniosa
- Idoneidad del pasajero en comparación
- Transmisión muy corta relación de transmisión
- Material
Dimensiones y peso
Largura : 2.100 mm Altura : 1.185 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 235 kg
Largura : 2.140 mm Altura : 1.090 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 197 (máx.: 420 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 142 HP en 10.000 U/Min
Par: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 327 km
Rendimiento: 73 HP en 8.500 U/Min
Par: 64 NM bei 8.100 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 363 km
Chasis
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)
Espacio tubular (estructura tubular de acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 125 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Box swing Neumáticos en la parte delantera: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Neumáticos traseros: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
Frenos
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Disco doble (∅ 290 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
SX en lugar de aventura
El Kawa es una interpretación del tema de los turistas deportivos con un claro enfoque en el deporte. El máximo en vivo, y por lo que la competencia SX crece de la propia casa en la forma de la Versys 1000. Esto es más cómodo y equipado como una bicicleta de aventura con una posición de asiento vertical. Así es como la mayoría de los clientes interpretan el tema de las bicicletas de turismo hoy en día.
El SX está dirigido a una clientela que no puede hacer nada con las aventuras de piernas altas. Están buscando un súper atleta que sea adecuado para viajar. El Kawa es una oferta de primera categoría: Muy deportivo y gracias a la buena protección del viento triple ajustable y al revestimiento completo, se come kilómetros hasta el final. Si este es un pase sinuoso , no te preocupes, ella lo hará todo.
La Ducati SuperSport, por ejemplo, no tiene que esconderse detrás de la competencia, y tiene alrededor de 30 CV más bajo el tanque en comparación con este.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
Conclusión : lo que se atasca
Para la vida cotidiana de la mayoría de los motociclistas, un Suzuki SV 650 es siempre suficiente. Satisface las necesidades del motociclismo sin gran conspicuidad, el hermoso motor V2 está disponible como un punto de venta único. Por supuesto, la calidad del material a veces podría ser mejor, especialmente las réplicas de carbono en el tanque.
Pero: Por 6.595 euros todavía se puede invertir en parabrisas, maleta o el chasis - o en todo o nada. En su esencia, el Suzuki sigue siendo el compañero no problemático para cada día. Si te gusta, puedes gastar más dinero: El V2, por supuesto, también está incluido en la versión "X" del SV, que es 7.300 en lugar de 6.595 euros caro. Hay un elegante banco acolchado, laca metálica, un pequeño carenado y un aspecto retro.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por zweirad-Technik Schielmann en Hamburgo.
