Kawasaki Z 1000 SX versus BMW R 1250 RS
Kawasaki Z 1000 SX
BMW R 1250 RS
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Rendimiento
- Consuelo
- Equipo
- Relación calidad-precio
- robusto, sprint y potente motor con mucho carácter
- Retención de carreteras interurbanas
- Muy cómodo y adecuado para viajar
- Mucho espacio para el conductor y el pasajero delantero
- Mano de obra de alta calidad e impresión de calidad
- Transmisión muy corta relación de transmisión
- pesado
- QuickShifter espasmódico
- El parabrisas crea turbulencias
Dimensiones y peso
Largura : 2.100 mm Altura : 1.185 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 235 kg
Largura : 2.202 mm Altura : 1.255 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 243 (máx.: 460 ) kg
Motor
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 142 HP en 10.000 U/Min
Par: 111 NM bei 7.300 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 327 km
Rendimiento: 136 HP en 7.750 U/Min
Par: 143 NM bei 6.250 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Chasis
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 144 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)
Concepto de bastidor de dos piezas que consiste en el bastidor trasero principal y atornillado, motor de apoyo Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida (recorrido 140 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador WAD (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Frenos
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Freno de disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple (∅ 276 mm)
SX en lugar de aventura
El Kawa es una interpretación del tema de los turistas deportivos con un claro enfoque en el deporte. El máximo en vivo, y por lo que la competencia SX crece de la propia casa en la forma de la Versys 1000. Esto es más cómodo y equipado como una bicicleta de aventura con una posición de asiento vertical. Así es como la mayoría de los clientes interpretan el tema de las bicicletas de turismo hoy en día.
El SX está dirigido a una clientela que no puede hacer nada con las aventuras de piernas altas. Están buscando un súper atleta que sea adecuado para viajar. El Kawa es una oferta de primera categoría: Muy deportivo y gracias a la buena protección del viento triple ajustable y al revestimiento completo, se come kilómetros hasta el final. Si este es un pase sinuoso , no te preocupes, ella lo hará todo.
La Ducati SuperSport, por ejemplo, no tiene que esconderse detrás de la competencia, y tiene alrededor de 30 CV más bajo el tanque en comparación con este.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
Conclusión - lo que se pega
La BMW R 1250 RS sigue siendo una motocicleta seductoramente buena. El modelo 2023 ahora tiene muchas características a bordo en la producción en serie que anteriormente solo estaban disponibles a un costo adicional. Ajustado por equipos, el RS incluso se ha vuelto un poco más barato, incluso si el precio base de 15.990 euros no parece ser así al principio. Se conduce muy bien, tiene un motor bajista, se ve muy bien y está hecho para viajes deportivos para dos.La máquina de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne. Allí se erige como un demostrador totalmente equipado con todos los paquetes y todas las campanas y silbatos por 17.990 euros. Un trato justo y una invitación real a una prueba de manejo. Pero ten cuidado, comprueba el saldo de tu cuenta de antemano, porque casi nadie podrá resistir...
