Ducati Multistrada V2 versus Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Ducati Multistrada V2
Adventure
Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2025~
建立 von 2019 bis 2025~
建议零售价 15.990 €
建议零售价 19.440 €
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竞争者
优点:
- 出色的 V2 引擎，性能不错
- 美妙的声音，冒泡的进气噪音
- 强劲的制动器
- 非常好的技术设备
- 轻便、方便、灵活的作
- 也绝对适合两人出游
- 两个座椅高度（可调）
优点:
- 技术设备全套小屋
- 卓越的驾驶体验
- 指挥人物
- 不错的 2 缸声音
- 强大的引擎
- 良好的刹车
缺点:
- 加热手柄非标准
缺点:
- 操作复杂
- 有点重
尺寸和重量
轴距: 1.572 mm
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm 直到 : 850 mm
重量 : 199 kg
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm 直到 : 850 mm
重量 : 199 kg
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
长度 : 2.305 mm 高度 : 1.475 mm
座位 : 835 mm 直到 : 855 mm
重量 : 243 （最大： 458 ） kg
发动机
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 215 km/h
性能: 116 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 92 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
性能: 116 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 92 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
最大速度: 199 km/h
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
性能: 102 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 5.500 U/Min 油箱内装物: 25 升
消费: 5 l
达到: 500 km
底盘
框架类型：
硬壳式框架（铝制） 前悬架：
Marzocchi USD 前叉 45 毫米，完全可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Sachs 单减震器，完全可调（行程 170 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60 ZR 17
硬壳式框架（铝制） 前悬架：
Marzocchi USD 前叉 45 毫米，完全可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Sachs 单减震器，完全可调（行程 170 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60 ZR 17
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
双环管状框架（钢） 前悬架：
45毫米昭和EERA倒置伸缩式前叉（行程 210mm） 后悬架：
昭和EERA中央减震器（行程 200mm）
后悬架：
回转臂，ProLink 悬架 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70-18
刹车
前制动器
双盘，Brembo Monoblock 4 活塞，径向螺栓连接，径向制动泵 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘，Brembo 2 活塞卡钳 （∅ 265 mm）
双盘，Brembo Monoblock 4 活塞，径向螺栓连接，径向制动泵 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘，Brembo 2 活塞卡钳 （∅ 265 mm）
前制动器
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
带径向安装四活塞卡钳的双盘式制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 256 mm）
结果
由于减轻了重量，新的 Multistrada V2 在驾驶性能和技术设备方面与其前身相比有了显着改进。鉴于丰富的技术助手和安装的组件，价格是合理的 - 即使与竞争对手相比也是如此。杜卡迪将新的 Multi V2 称为跨界车 - 就是这样，但它也非常适合真正的长途旅行，所以它在某个地方也是一辆真正的冒险自行车。测试自行车是由布雷默沃德的Bergmann & Söhne慷慨提供的。顺便说一句，V2S 和 V2 都可以作为试驾的演示器。所以你可以直接比较悬架的差异 - 如果你找到一个，请写信给我们。
结果
新款非洲双胞胎是一款强大的摩托车！Adventure Sports 在公路上进行了更多修剪，现在是北开普省之旅的终极冒险自行车之一。它在技术上装备齐全，除了性能外，显然属于上层阶级。唯一值得批评的一点是繁琐的操作和有点沉重的重量，许多竞争对手也不得不与之抗争。否则，一台超级酷的机器，具有雄伟的魅力和同样多的骑行感觉 - 太棒了！测试自行车再次由来自汉堡北部Kaltenkirchen的motofun（www.motofun.de）提供给我们。在那里，Adventure Sports 和 Standard AT 将作为演示器提供。在施马尔菲尔德弯道试驾是一种真正的乐趣 - 让我们去 motofun 并向老板 Nico 致敬！
