BMW F 900 R versus Honda XL 700 V Transalp

制造商
模型
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模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Honda

Honda XL 700 V Transalp

Enduro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2007 bis 2012
建议零售价 9.400 €
建议零售价
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优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 永远。电话接听:“明天去摩洛哥?“为什么不是现在???”
  • 你永远不必清洁。只是看起来更酷
  • 越野能力
  • 适合远距离使用
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 永远持续:未来 20 年没有合乎逻辑的理由进行新的购买
  • 不适合运动车手
  • 摆锤倾角

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.515 mm
长度 :
2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 :
837 mm
重量 :
220 (最大: 419 ) kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V 电机,四个阀门 2
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 172 km/h
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
单环框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 177 毫米)
后悬架:
专业连杆摇臂(行程 173 毫米)
后悬架:
中央弹簧腿
前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 ( 256 毫米) 后制动器
单盘 ( 240 毫米)

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

结论 - 什么被卡住

回到起点:在我们的测试过程中,我们无法找出本田是否会再持续42,000公里。这也适用于我国的其他事物:例如,我们无法证实蟑螂能否在核战争中幸存下来,也像雷声一样享有盛誉。然而,我们强烈认为蟑螂将不得不学会骑摩托车,在核战争,因为所有的本田Transalps仍然存在。
如何从恶心的昆虫身上回到摩托车上?一点也不, 这就是为什么它现在结束了。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格 (2009): €7,090
  • 使用时间: 从 4,400 €
  • 建成年数: 2007-2012
  • 可用性:在多年的施工:好