Honda XL 700 V Transalp versus Aprilia Pegaso 650 Trail
Honda XL 700 V Transalp
Enduro
Aprilia Pegaso 650 Trail
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2007 bis 2012
建立 von 2006 bis 2007
建议零售价
建议零售价
waveform
优点:
- 永远。电话接听：“明天去摩洛哥？“为什么不是现在???”
- 你永远不必清洁。只是看起来更酷
- 越野能力
- 适合远距离使用
优点:
缺点:
- 永远持续：未来 20 年没有合乎逻辑的理由进行新的购买
- 不适合运动车手
- 摆锤倾角
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.515 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 : 837 mm
重量 : 220 （最大： 419 ） kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 : 837 mm
重量 : 220 （最大： 419 ） kg
轴距: 1.479 mm
座位 : 840 mm
重量 : 191 kg
座位 : 840 mm
重量 : 191 kg
发动机
电机设计: V 电机，四个阀门 2 缸
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5
电机类型未知 1 缸
位移: 659 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
位移: 659 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
性能
最大速度: 172 km/h
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 300 km
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 300 km
最大速度: 168 km/h
性能: 50 HP 油箱内装物: 16 升
性能: 50 HP 油箱内装物: 16 升
底盘
框架类型：
单环框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 177 毫米） 后悬架：
专业连杆摇臂（行程 173 毫米）
后悬架：
中央弹簧腿 前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17
单环框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 177 毫米） 后悬架：
专业连杆摇臂（行程 173 毫米）
后悬架：
中央弹簧腿 前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 256 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 256 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 240 毫米）
结论 - 什么被卡住
回到起点：在我们的测试过程中，我们无法找出本田是否会再持续42，000公里。这也适用于我国的其他事物：例如，我们无法证实蟑螂能否在核战争中幸存下来，也像雷声一样享有盛誉。然而，我们强烈认为蟑螂将不得不学会骑摩托车，在核战争，因为所有的本田Transalps仍然存在。如何从恶心的昆虫身上回到摩托车上？一点也不， 这就是为什么它现在结束了。
