dure pour toujours. Le téléphone répond : « Demain au Maroc ? » « Pourquoi pas maintenant??? »
Vous n’avez jamais à nettoyer. Juste l’air plus cool
Capacité hors route
Convient pour une utilisation longue distance
Inconvénients:
Brise-vent
Confort Pillion
Inconvénients:
dure éternellement : les 20 prochaines années Aucune raison logique pour un nouvel achat
Pas pour les pilotes sportifs
Inclinaison du pendule
Dimensions et poids
Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.515 mm Longueur : 2.255 mm Hauteur : 1.305 mm Siège : 837 mm Poids : 220 (max: 419 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Moteur V, quatre vannes 2 Cylindres Cylindrée: 680 ccm Hub: 66 mm Forage: 81 mm Réfrigération: Flüssig Propulsion: Kette Allées: 5
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 172 km/h Performance: 60 HP à 7.750 U/Min Couple: 60 NM bei 6.000 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 300 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Cadre à boucle unique (acier)Suspension avant: Fourche télescopique (course 177 mm)Suspension arrière: Bras oscillant Pro-Link (course 173 mm) Suspension arrière: Jambes à plumes centralesPneus à l’avant: 100/90 19 Pneus arrière: 130/80 17
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
Pour en revenir à l’entrée, nous n’avons pas pu déterminer si la Honda aurait tenu 42 000 kilomètres de plus. Cela vaut également pour d’autres choses chez nous : par exemple, nous ne pouvons pas confirmer que les cafards survivraient à une guerre nucléaire, une réputation comme tonnerre. Cependant, nous pensons que les cafards devraient apprendre à faire de la moto en cas de guerre nucléaire, parce que toutes les Honda Transalp sont toujours là. Comment puis-je revenir de cet insecte dégueulasse à la moto ? Pas du tout, c’est pour ça que c’est fini.
Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction
Prix (2009) : 7.090 €
Occasion : à partir de 4.400 €
Années de construction: 2007-2012
Disponibilité : sur toutes les années de construction : bon