Honda XL 700 V Transalp versus KTM 690 Enduro R

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Honda

Honda XL 700 V Transalp

Enduro
KTM

KTM 690 Enduro R

Enduro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2007 bis 2012
建立 von 2009 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 12.499 €
waveform
优点:
  • 永远。电话接听:“明天去摩洛哥?“为什么不是现在???”
  • 你永远不必清洁。只是看起来更酷
  • 越野能力
  • 适合远距离使用
优点:
  • 轻巧机动
  • 用于越野和公路(和旅行)
  • 强大的单缸发动机,具有个性
  • 令人惊讶的完整电子封装
  • 完全可调的底盘
  • 有价值的细节
  • 著名的快速移位器
缺点:
  • 永远持续:未来 20 年没有合乎逻辑的理由进行新的购买
  • 不适合运动车手
  • 摆锤倾角
缺点:
  • 斯巴达式展示

尺寸和重量

轴距: 1.515 mm
长度 :
2.255 mm 高度 : 1.305 mm
座位 :
837 mm
重量 :
220 (最大: 419 ) kg
轴距: 1.502 mm
座位 :
910 mm
重量 :
156 (最大: 350 ) kg

发动机

电机设计: V 电机,四个阀门 2
位移: 680 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 81 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1
位移: 693 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 105 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 172 km/h
性能: 60 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 60 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
300 km
最大速度: 160 km/h
性能: 75 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 74 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
单环框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 177 毫米)
后悬架:
专业连杆摇臂(行程 173 毫米)
后悬架:
中央弹簧腿
前部的轮胎: 100/90 19
后轮胎: 130/80 17
框架类型:
管状空间框架(铬钼)
前悬架:
WP-USD Ø 48 毫米 (行程 250 毫米)
后悬架:
带Pro-Lever偏转的WP支柱(行程 250毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米
后轮胎: 18 英寸 140 毫米

刹车

前制动器
双盘 ( 256 毫米) 后制动器
单盘 ( 240 毫米)
前制动器
布雷博双活塞浮动卡钳,制动盘( 300毫米) 后制动器
1活塞浮动卡钳( 240毫米)

结论 - 什么被卡住

回到起点:在我们的测试过程中,我们无法找出本田是否会再持续42,000公里。这也适用于我国的其他事物:例如,我们无法证实蟑螂能否在核战争中幸存下来,也像雷声一样享有盛誉。然而,我们强烈认为蟑螂将不得不学会骑摩托车,在核战争,因为所有的本田Transalps仍然存在。
如何从恶心的昆虫身上回到摩托车上?一点也不, 这就是为什么它现在结束了。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格 (2009): €7,090
  • 使用时间: 从 4,400 €
  • 建成年数: 2007-2012
  • 可用性:在多年的施工:好