Triumph Bonneville T100

新凯旋邦纳维尔 T100 的测试 (Baujahr 2021)

现在与65马力:新的邦纳维尔T100更强,更轻。

Triumph Bonneville T100 im Test照片: BikeReview.info

自 2021 年开工建设以来,T100 驱动功率为 65 hp,比前代的 228 kg 略轻。此外,凯旋还拧了设备中的东西。听起来都不错, 但邦纳维尔 T100 真的变得更好了吗?我们已经进行了一次试驾,并在这里告诉你,你可以期待从新的T100。

她就是这样站的。

所以她已经很漂亮了,新的小邦妮。然而,这已经不是什么新鲜事了,因为旧型号的情况已经如此了。线辐轮毂、经典线、两个抛光端锅、橙色转弯信号、立体声支柱和全长座椅。复古的要多。然而, 凯旋已经忘记了波纹管 - 有趣.无论如何:没有人,真的没有人会发现T100美丽。无论你在哪里出现这台机器,每个观众都微笑着想:"太好了,这么好的老机器!几乎没有任何其他制造商管理它,以及凯旋,使现代摩托车看起来如此经典。

座椅高度仅为 790 mm,即使是较小的飞行员也能够安全站立,并轻松升空和下降。操纵也很容易,尽管没有那么轻228公斤。不幸的是,掠夺的舒适性并不比许多其他复古自行车好多少。一方面,这是由于缺乏抓手柄,另一方面,整个机器只是几乎漂亮。只是空间不大,乘客也觉得。和往常一样,去挖泥湖就够了,但去阿尔卑斯山旅游不行。
CockpitSitzbankFederung

它应该能够做什么

T100 在技术上只配备必需品。有一个可切换的牵引力控制和ABS以及车载计算机。其他一切,如.B倾斜传感器、驾驶模式或电气设备。底盘也将完全不合时宜与这台机器。
 
驾驶舱由两个漂亮的模拟仪器和两个LC显示器组成。除其他事项外,还显示参与式齿轮以及车载计算机的信息,如.B剩余范围。

此外,与底盘,你不应该期望任何奇迹从T100。在前面一个不可调和的,传统的伸缩叉子和后两个立体支柱,在那里你只能调整弹簧基座。但由于 T100 无论如何也不会设置任何速度记录,底盘起着相当从属的作用。你在该地区舒适地开车, 甚至不考虑任何阻尼器设置 - 这是应该的!

Motor

这就是她如何驾驶自己

第一次坐起来,你立刻意识到:邦妮是一辆小摩托车。车把既不宽也不高,座椅高度适中,不知何故 T100 一点感觉都不像 900 。你直立坐着,即使长时间旅行,它也把问题抛在了背景中。后方的视野非常好,有美丽的镀铬和远凸出的圆形镜子。
 
启动发动机时,下一个惊喜是:900双子在前景中相当有声有味地演奏。声音不大,但还是很现真。尽管它的18英寸前轮,T100是美丽的机动性。不知何故没有吉特。和轻和蓬松。灿烂!
 
65 马力的可管理功率在驾驶时根本没有作用。然而,更多的是80牛顿米的扭矩,它使快速"从下面驾驶"。T100 从地下室出来,非常适合粗糙的驾驶风格。另一方面,倾向和表现不是他们的事情。布雷博在前单盘的新 4 活塞塞做得很好。当然,带有 M.50 单块的双光盘延迟得更为根本,但即使这样也根本不适合 T100。不断抽搐, 负载变化反应, 链殴打和公司是陌生的双胞胎。变速箱具有短移距离,只有五个档位!因此,您换档的频率远不及 6 速变速器。
 
Cockpit und Lenker

结论 - 什么坚持

凯旋邦纳维尔T100复古2021是一个和谐的自行车通过和通过。围绕宏伟的900双组件是超级协调。没有什么惊喜或似乎不恰当。如果你认为900cc发动机提供的功率太少,因此倾向于1200cc模型从凯旋,你绝对应该采取试驾。我们发现小引擎更休闲,更适合复古自行车。

T100的竞争主要来自公司内部:街双号和街碎机的引擎相同,在很多方面是相似的。但他们没有T100经典,所以如果复古风格对你很重要,这个邦妮是适合你的地方。作为替代方案,我们认为,川崎W800,古齐V7和皇家恩菲尔德650拦截器受到质疑。

我们亲切地从 凯旋汉堡 接收了测试机。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 10.850 €
  • 使用 (3 岁): 7.500 €
  • 建设年:自2002年以来
  • 颜色:红色、蓝色、黑色
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waveform

亲和康特拉

  • 美丽的复古设计
  • 座位高度也适合较小的人
  • 体面的扭矩
  • 美妙的双声
  • 操作简单
  • 双模拟驾驶舱
  • 有点漂亮, 高飞行员
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
复古
环 评
10.650 €

尺寸

高度
1,100 毫米
重量
228公斤
Ab。重量
441 公斤
座位
790 毫米
轴距
1,450 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
14.5 升
消费
4.1 升
范围
354公里
最高速度
185公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
带提升销偏移的行
气缸数量
2
冷却
位移
900 cc
84.6 毫米
枢纽
80 毫米
性能
65 HP
转 矩
80 纳米
齿轮数量
5
驱动

悬架和制动器

框架
钢管环架
悬架前部
41 毫米墨盒叉
旅行:
120 毫米
支柱后部
立体声支柱
旅行:
120 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
单盘,布雷博双活塞浮动鞍
310 毫米
前部的轮胎
100/90-18
制动器后部
单盘,日清双活塞浮动鞍
255
后轮胎
150/70 R17
Abs
腹肌