照片: Motorradtest.de
凯旋摩托车 5,345 欧元?几年前似乎不可想象的事情现在变成了现实:新款 Triumph Speed 400 是一款经济实惠的 A2 自行车,看起来与 Hinckley 的其他现代经典自行车几乎没有什么不同。我们试驾了 Speed 400。
如此美丽可以便宜
新款 Speed 400 一眼就能认出是 Triumph - 谢天谢地!球状油箱、连续座椅,当然还有带有提示冷却翅片的发动机以及成功的歧管路由看起来都很棒。当然,波纹管和辐条轮会更好,但价格可能是不可持续的。另外两款 Speed 车型(900 和 1200)也配备了铸造合金轮毂,它们不会打扰您。
不锈钢制成的后消音器也非常漂亮。其他制造商由于成本压力而组装廉价的包包,而 Speed 400 则充分利用了这一点。此外,还有干净的做工和典型的 Triumph 避免了发动机区域的电缆或其他噪音。一切都非常整洁别致。Triumph Speed 400 有三种颜色:蓝色、红色和黑色。我们会选择黑色的......
蓝色、红色还是黑色?所有三个别致的...
尺寸和座椅人体工程学
Speed 400 是一款相当小的自行车,轴距为 1.37 m,座椅高度为 790 mm。它的重量仅为 170 公斤,因此对于所有类型的骑手来说都非常容易控制,无论是在驾驶时还是在操纵时。两个人坐在长凳上有点局促,但足以骑车去采石场池塘。您可以坐直舒适,中宽车把不会安装得太低。我们走吧。
这就是坐在 Triumph Speed 400 上的感觉。
Triumph Speed 400 的 360 度全方位之旅
这就是它自己驱动的方式
Speed 400 的声音非常适合邻居。只有 89 dbA 的驻留噪声是最新的,但它听起来并不像您想象的那么温和。单缸听起来像......单缸!好像有人又把几个高尔夫球扔进了最后一锅,这里很有趣。想要进行声音检查吗?与往常一样,单击右上角。
在路上,Speed 400 展示了它的能力。它骑起来很有趣,而且非常容易上手,每个人,甚至每个初学者,都会立即感到舒适。Triumph 在轮胎和刹车方面不会做出任何懒惰的妥协,这真是太好了。安装了倍耐力Diablo Rosso III,这是一款非常好的轮胎。制动系统来自布雷博的印度子公司Bybre。尽管是单盘,但 Speed 400 的减速非常好,这可能也是由于它的重量轻。ABS可以合理地调整,制动器也很容易调节。没有什么可抱怨的。
300 mm 单盘,带径向螺栓连接的 4 活塞固定卡钳。刹车很好。
对于单缸发动机来说,发动机出奇地好。在转速范围内没有隆隆声或抱怨,并且干净地向上加速。虽然在8,000 rpm时只有40马力,但真的很好玩!当然,您不应该指望 A2 自行车的性能会出现奇迹,但这根本不符合 Speed 400 的特性。在这里,它更随意地巡航,尽管如果它捏住你,你绝对可以让它更运动。
底盘设置也经过选择以匹配。印度制造商“Endurance”的悬架元件在阻尼方面不可调节,但它们经过了很好的调整。它既不太紧也不太软,自行车感觉非常和谐。 好吧,在北环赛道上可能有点紧张,但我们可能很少在那里看到 Speed 400。
关于保修和服务的一句话:里程有 4 年的限制,这是一个词。该服务每年或在 16,000 公里后到期。两者都非常公平,对钱包来说很容易。总的来说,Speed 400 在钱包上很容易,因为除了几乎荒谬的购买价格(“请两卷、一杯咖啡和一辆 Speed 400”)之外,这款 A2 自行车的保险费用也是可控的。想到的主要竞争对手是 Brixton Crossfire 500、Benelli Leoncino 500 和 Husqvarna 401——它们都明显更贵。
进一步测试
凯旋街三重 765 RS 评论
检讨
凯旋虎 1200
检讨
凯旋街三重 RS
检讨
Triumph Scrambler 400 X 评测
检讨
凯旋邦纳维尔超霸在测试中
检讨