Triumph Street Triple 765 RS

凯旋街三重 765 RS 评论 (Baujahr 2023)

RS 额外支付 2,100 欧元值得吗?

Triumph Street Triple 765 RS im Test照片:Motorradtest.de

新的凯旋街三重756 RS售价12,295欧元,比其妹妹街三重765 R高出2,100欧元。RS 可以做得更好,附加费是否合理,总的来说:765 RS 是一辆好的裸体自行车吗?Volker和Dietmar在汉堡周围的乡村道路上追逐RS飓风般的阵风,并描述了他们在这里的印象。

来自斯波赫特的消息!

Street Triple 765有三种颜色可供选择:黄色,银灰色和红色。另一方面,R有白色和银色可供选择,所以每个人都应该有东西。让我们直接了解 RS 和 R 之间的设备差异:RS 具有 130 马力,在不削弱扭矩的情况下恰好多出 10 马力的功率。有更高质量的制动器,包括布雷博的径向制动泵,更高质量的杠杆和后视镜,Öhlins后减震器,更好的轮胎和更现代化的驾驶舱。
 
Farbauswahl: Gelb, Rot, Grau照片:凯旋
 
这些变化是否值得额外付费,每个人都必须自己决定。我们说:RS值得每一分钱,但Street Triple 765 R也能够在测试中说服我们。但是,如果您有必要的更改,您应该选择 RS,它使很多事情变得更好,即使只有很小的......
 
尺寸凯旋街三重 765 RS
 
RS的座椅高度也与R不同:836毫米,您坐得高出一厘米。尽管如此,座椅的人体工程学设计与街头霸王相似且典型:您可以运动地坐着,但仍然可以毫不费力地应对更长的距离,或者由于脚凳和车把位置而背痛。Streety RS的长度为2.05m,不是一辆大型摩托车,但Dietmar也对他的1.84m感到非常舒适。你不一定能这么说乘客,因为像往常一样,裸体自行车只有一个小座位包子,没有把手。正如我们喜欢说的:去采石场池塘是可以的,但从汉堡到慕尼黑不行。
Sitzergonomie这就是坐在Triumpf Street Triple 765 RS上的感觉。

360度环街三重765 RS之旅

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

街头技术三重 765 RS

Street Triple 765 RS在技术上装备精良。有一个大型 TFT 彩色显示屏、倾斜角度传感器、驾驶模式、牵引力控制、座椅下方的 USB、QuickShifter,以及额外收费的在显示屏上放置 Google 驱动的转弯导航的选项。我们唯一找不到的是电子底盘,但除此之外,几乎所有东西都在车上,让驾驶员满意。

灯完全进入 LED,包括转向信号灯,凯旋还想到了 RS 的 LED 日间行车灯。有一个单独的开关,用于在这些日间行车灯和近光灯之间切换。顺便说一下,法律不允许两者一起使用。

与R不同,Streety RS不是通过方向键操作,而是通过可推动的操纵杆操作。有一个单独的M按钮可以在驾驶时更改驾驶模式,还有用于危险警告灯的开关和一个用于菜单控制的主页按钮。操作简单且合乎逻辑,尽管您可以快速掌握许多功能。唯一的缺点:驾驶舱非常反光,应该更亮一点,对比度更符合我们的口味。

Motor

这就是它的驱动方式

甚至声音检查(见右上角)也拥有一切:三重嘶嘶声和鼻涕,在高转速下,机器真的对驾驶员尖叫 - 出于纯粹的喜悦!另一方面,静止噪音令人愉悦,尽管静止噪音为95 dbA,但Volker希望更大的音量。然而,这也可能是由于他的年龄相关听力不再那么好。
 
所以,让我们最后去兜风。立即引人注目的是 RS 底盘工作的微妙之处。它可以优雅地缓冲或抑制路面的不平坦,以至于您几乎不会注意到它们。任何认为 RS 会有一个非常紧的悬架的人 - 没办法。它很紧,但不太硬,Öhlins STX减震器做得很好。事实上,我们想象我们感觉到与R的微小但相当明显的差异。RS 如何几乎自己倾斜成曲线并保持其线条,这很棒。整辆自行车是如此精细的平衡,以至于到目前为止,我们几乎没有用其他机器体验过。

Auspuff und Zweiarmschwinge
765 RS上的短短截尾气和漂亮的铝制双侧摇臂。静态噪声:95 dBA
 
我们可以报告关于刹车的类似好事。布雷博Stylemas的蝇量级只有188公斤。机器仿佛在指挥,钳子的剂量和咬合度处于最高水平。即使是后制动器的 ABS 控制间隔很短也给我们带来了积极的影响——这种情况很少发生。QuickShifter也获得了我们的最高分。无论是向下还是向上,它都能平静、快速地移动,而不会抽搐 - 太棒了!
 
但毫无疑问,机器的真正打击是发动机。再次修改的三重像消防队一样前进。令人惊讶的是,这不仅是在高速下或仅在高速下,而且已经处于速度的中间。此外,3缸在弹性方面非常有修养。以 6,000 rpm 的速度拉起 2,000 档是没有问题的,没有抱怨或摇晃,它只是直接向前。您是否注意到与 765 R 的不同之处?沃尔克说是的,迪特马尔说是的。无论如何,两台机器的引擎都只是小菜一碟,它在很短的时间内就会上瘾,并诱使您在打蛋器上挖。我们推荐以下测试视频,尤其是我们的试驾。
 

结论 - 什么坚持

Streety 765 RS 是一款非常出色的自行车,具有许多优点和很少的缺点。它提供了大量的驾驶乐趣,并令人印象深刻的操控性,即使是 Speed Triple 1200 RS 也必须适应。无论是必须是 RS 还是 R 是否足够,您都无法客观地说。如果你必须注意你的钱包,你肯定会对R感到满意。但是,如果您负担得起 RS,您应该在那里帮助自己。RS实际上在某些方面要好一些,最重要的是,外观更高贵。绝对梦想的摩托车!

我们再次从 汉堡的凯旋旗舰店Q-Bike 收到了测试机。在Q-Bike,RS和R都准备好了,可以享受丰盛的骑行。因此,如果您仍然不确定它应该是哪一个 - 只需转到Q-Bike,至少查看或骑两台机器。但要注意:如果你试驾 RS,你就会受到严重威胁......

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 12.295€
  • 二手 (3岁): 8.500€
  • 制造年份:自2017年起
  • 颜色:红色、黄色、灰色
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Zubehör für die
Street Triple 765 RS

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 性能强、弹性强的著名发动机
  • 高品质制动器
  • 超精密底盘
  • 大量的驾驶乐趣
  • 设备齐全,包括倾斜角度传感器
  • 散热器保护有待改进
  • 驾驶舱反射,可能会更亮一点
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
裸体
环 评
€12,295

尺寸

长度
2,065 毫米
高度
1,064 毫米
重量
188公斤
座位
836 毫米
轴距
1,399 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.2 s
60 到 100
3.4 s
油箱内装物
15 升
消费
5.4 升
范围
278 公里
最高速度
241公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
数量
气缸数量
3
冷却
位移
765 cc
78 毫米
枢纽
53.4 毫米
性能
130 HP
转 矩
80 纳米
齿轮数量
6
驱动
X分队

悬架和制动器

框架
双桥框架
悬架前部
昭和41毫米倒置大活塞叉(BPF),可调节压缩和回弹阻尼以及可调节预紧力
旅行:
115 毫米
支柱后部
Öhlins STX40背负式油箱单减震器,可调节压缩和回弹阻尼以及预载调节
旅行:
131 毫米
悬架后部
轻金属双臂回转臂
前面的制动器
两个浮动式310毫米制动盘,布雷博Stylema4活塞径向单体卡钳,转弯ABS,布雷博MCS径向主缸
310 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17
制动器后部
单个220毫米制动盘,布雷博单活塞卡钳
220
后轮胎
180/55ZR17
Abs
阿卜萨