KTM 890 Adventure

KTM 890 冒险回顾 (Baujahr 2021)

更多的蒸汽,更多的技术,更多的乐趣?

KTM 890 Adventure照片: BikeReview.info
 
这里测试的标准 890 冒险直到 2021 年初 R 和拉力赛之后才由 KTM 提出。它是为道路而不是地形设计的,价格为13,295欧元,也比它的姐妹车型便宜。与之前的型号相比,KTM 790冒险,KTM已经拧主要在发动机上。后支柱现在可调节,制动器也已改进。然而,在视觉和人体工程学上,变化不大。

这就是它的立场

众所周知,设计和外观是一个品味问题。但有一点是清楚的:KTM 890冒险两极分化。深拉式坦克和昆虫灯罩并不适合所有人。但你可以识别这辆摩托车乍一看。这台机器有橙色和黑色可供选择。Ktm 门徒不必长时间考虑这种颜色选择, 但 e .B。 我们的测试仪马库斯发现黑色版本更别致。
 
在尺寸和座椅人体工程学方面,790 和 890 冒险之间变化不大。春运仍然是200毫米,前21英寸边缘,后缘18英寸,座椅高度830-850毫米。你不会盲目地认出你骑的是哪辆自行车。车把很高,你坐直了,冒险自行车感觉停了下来。类:车把可调整 6 次。奇怪: 换档器似乎被调整到内杜罗骑手与甘兹厚靴子: 对我们来说, 它安装得太高, 但你也可以拧下来, 所以没有问题。
 
这台机器重220公斤。对于旅行的内杜罗来说,这相对较少,这就是操纵和驾驶时的感觉。与像GS & Co.这样的冒险厚船相比,它在路上没有那么饱满,但它非常方便和"灵巧",正如我们英国人常说的。
CockpitAuspuffLampenmaske

这是她应该能够做到的

KTM 890 冒险的技术设备实际上具有三种驱动模式,曲线 ABS,倾斜依赖牵引力控制,5 英寸彩色 TFT 和智能手机连接。但是,我们发现巡航控制开关每 890 次打开一次,这完全难以理解,但必须购买或激活该功能。如果你不想,你有一个巡航控制开关,没有功能,你的自行车!这也许可以节省生产成本,但KTM本来可以更慷慨一点,可以解锁巡航控制系列。

我们的测试机器没有快速换档器,但其他测试人员以最好的品质证明了这一点。因此,如果您站在没有圆顶的齿轮上,您应该接受额外的价格。

照明完全采用 LED 设计。有一个LED白天运行灯,它,一如既往与KTM,不能通过开关激活,但在驾驶舱设置。顺便说一下,890冒险仍然有旧的开关设置。新的开关是留给1290 SAS和1290公爵 - 不完全理解我们,但也不是决定性的战争。

这就是她自己开车的样子

KTM 890 冒险的内联双胞胎现在产生 105 马力和 100 Nm 的扭矩。与 790 冒险相比, 这是 10 马力和高达 12 牛顿米以上。在通过过程中,性能的提高尤为明显。电机还被赋予了额外的飞车质量,这应该允许在低速更平稳地运行。890冒险实际上运行约"成人",并有较少的问题,低速驾驶比其前身。但是没有像白天和黑夜那样的区别,发动机的基本方向一直保留着。
 
 
KTM 也修改了耦合。它可以操作与令人惊讶的少手功率,并具有反跳跃功能。换档的路径是 KTM - 通常非常短和清晰,你会得到良好的反馈。闲散的气度时不时有点,但你习惯了。
 
Fahrwerk
 
我们真的很喜欢890冒险的底盘。它是完全平衡的,并提供安全的驾驶体验。机器向曲线倾斜"完全正确",波纹管没有移动。如果你开始得当,前面的自行车很快就会变得轻盈,正手有点紧张。旅行内杜罗不是赛车机器,890年代也不例外。然而,我们肯定会称这种摩托车运动相比,其他旅行耐力 - 准备比赛。
 
布雷博的制动系统值得额外的赞扬, 这是有毒的, 仍然可以很好地配制。长凳相当紧绷和粗糙,让你安全地坐在马鞍上。如果你喜欢它相当舒适,有一个相应的舒适长凳在KTM店,这是软得多的内饰。挡风玻璃本来可以更好地适合我们的口味。生产光盘在头盔上引起风噪声。正如我们所知,这取决于许多因素,如司机的大小和头盔,我们不想作出另一个光盘的一般建议,但我们有非常好的经验与Givi气流在我们的KTM 1090冒险,以及铃木V-斯特罗姆650。
 
Seitenansicht KTM 890 Adventure
 

结论 - 什么卡住了?

更多的蒸汽,更多的技术,更多的乐趣?测试结束后,我们可以对这个初始问题回答"是"。然而,790冒险的所有者不必直接去KTM经销商那里购买890。这两款自行车的区别并不像 KTM 喜欢描绘的那样大。然而,890冒险是更好的摩托车。
 
竞争对手是凯旋虎900,铃木V-斯特罗姆1050和杜卡迪多斯特拉达950 - 中上层阶级的旅行耐力。与宝马GS 1250和1290SAS等上层厚船的区别是显而易见的,但如上所述,利弊都是显而易见的。
 
测试摩托车是由 来自哈塞尔多夫的摩托拉德-鲁瑟 亲切地提供给我们的 - 非常感谢。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: €13,295
  • 可用性:从 2021 年起
  • 颜色:橙色、黑色
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waveform

亲和康特拉

  • 制动器和底盘
  • 不要太重
  • 技术装备精良
  • 伟大的发动机与整洁的屁股
  • 由于一个深刻的重心方便
  • 坦克在视觉上两极分化
  • 头盔上的湍流和噪音
  • 可用巡航控制开关,但必须激活功能(额外充电)
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
冒险
环 评
€13,295

尺寸

重量
196公斤
座位
850 毫米
轴距
1,528 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
20升
消费
4.5 升
范围
444公里
最高速度
239公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
行,四冲程
气缸数量
2
冷却
位移
889 cc
90.7 毫米
枢纽
68.8 毫米
性能
105 HP
转 矩
100纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
铬-硅钢框架,电机是结构部件,粉末涂层
悬架前部
WP 顶点美元 43 毫米
旅行:
200 毫米
支柱后部
Wp 图为单个
旅行:
200 毫米
悬架后部
铝制双臂回转臂
前面的制动器
四活塞径向卡钳,双片
320 毫米
前部的轮胎
21 英寸
制动器后部
布雷博双活塞浮动卡钳,单盘
260
后轮胎
18 英寸
Abs
两个ABS