Kawasaki Ninja 1000 SX

川崎忍者 1000 SX 评论 (Baujahr 2021)

成熟的运动旅游没有弱点 - 忍者1000 SX可以做任何事情。

Kawasaki Ninja 1000 SX照片:motorradtest.de

如果制造商始终如一地进一步开发机器,并且不允许自己受到任何时尚潮流的影响,会发生什么情况?没错,自行车越来越好。川崎忍者1000 SX就是一个例子,因为这辆自行车是2010年制造的,错过了2020年的第四次整容。我们驾驶1000 SX,我们很兴奋!

这是川崎忍者1000 SX

交叉自行车和复古机器只是一天的顺序。川崎很少关心。他们继续建造一个"运动旅游者"与四个气缸,因为他们仍然流行约10年前。忍者1000 SX因此几乎没有任何竞争对手。让我们打电话给他们: 宝马 R 1250 Rs 和杜卡迪超级运动 950 .有很多善意,你可以添加雅马哈跟踪器9 GT和KTM 1290超级弯道GT,但这是所有我们能想到的。为什么?因为体育旅游者几乎不再被买走。为什么会这样?不知道。无论如何,SX 是此类仍存在其存在理由的最好的例子。

运动旅游自行车比裸体重,并提供丰富的道路持有与极其稳定的直线。长曲线是他们的职业,他们像ICE一样开车,尤其是在高速公路上!忍者 1000 SX 重 235 公斤 - 你可以看到这一点。我们认为,她看起来比开车更运动。顺便说一下,川崎已经将设备从Z 1000 SX改名为忍者1000 SX进行整容。这也是有道理的,因为Z在川代表裸体自行车,忍者不是。

与前代相比,经过了大量修改:底盘、发动机、设计、技术设备、轮胎和排气。这几乎听起来像一台全新的机器, 但事实并非如此。相反,Kawa 一直消除 SX 的少数弱点,但它显然仍然是 SX。它已成为有点贵,在13,945欧元,但现在提供一切你的心的愿望。除了电子底盘,什么都没有丢失-太棒了!

CockpitAuspuffLED

它应该能够做什么

驾驶舱现在有一个4.3英寸的颜色TFT,我们已经知道从Versys 1000 S。船上还有一个6轴IMU,它支持角ABS和斜角依赖牵引力控制。乘坐电线,4种驾驶模式(3固定和1个自由配置)也包括在内,也是一个巡航控制,因为它应该是一个运动旅游者。此外,您当然可以将手机连接到自行车,并通过智能手机或唱片之旅进行设置。

但这还不是全部:还有一个倾斜显示屏和制动力或油门响应的显示。这是否必须全部还有待观察, 但有点搞笑。晚上让我们看看你今天又开车有多奇怪...美妙的废话。

LED 前后当然也是标准的,只有转弯灯不可用。挡风玻璃只是可调节几次,但请确保:如果它放置非常陡峭,这可能导致头盔上的湍流。你必须尝试一下, 和我们平起平立场效果最好。

seitlich照片:motorradtest.de

这就是她自己开车的样子

谁想要试驾?在这里,在这里,我,我!好吧,那我们就离开引擎或涡轮,4缸的声音就是这样。我已经知道她会怎么开车了:奶油,丝质,奶油。只有第四排才能做到这一点, 在这个组川崎现在真的比建立自己。无论是Z900/RS,Versys 1000还是H2 - 几乎没有其他制造商知道如何把如此美丽的咕咕发动机的开始。声音也是令人信服的:不要太大声,不要太安静,漂亮的低音和性格。如果我没有中毒, 我可以在车库里打开它们, 听几个小时。

忍者1000 SX是如何驱动的?很简单:就像经典学校的体育旅游者。斯图博恩直线运行, 电源在所有情况下, 伟大的刹车 (!), 伟大的驾驶性能, 一切都很棒!一个小的下降:机器振动有点在大约5000umin,但这是这种类型的引擎的一部分 - 作为礼物。1000 SX 重 235 kg,因此它不是轻量级的。这有利于稳定,但以牺牲机动性为代价。它"不是不温不火",但不像180公斤的裸体那么热闹。同样引人注目的是易用性。机器需要左侧车把上的几个按钮,并且可直观地进行可调。我们已经看到了这个复杂得多,赞美川崎。

结论 - 什么坚持

这台机器太棒了!沃尔克和迪特玛不想再降级了, 这很少见。随处可见自行车的成熟。一切工作简单易行,机器从一开始就给飞行员充分的信心。它保证不会这么快就断裂,至少它辐射到它。它适合所有那些谁想要在更长的旅游运动 - 也与乘客,因为他也觉得在SX的家。
 
Kawa自己也谈到了忍者1000 SX:"旅游和运动——忍者1000SX提供了两全其美"。通常我们嘲笑这些营销口号,但在这种情况下,它击中了头部的钉子。
 
测试机是由 海勒和索尔陶,到目前为止,最好的川崎经销商在德国北部提供!我们给忍者1000 SX的提示:绝对试驾。

价格/可用性/颜色/施工年限

  • 价格: 13.945 €
  • 使用 (3 岁): 10.000€
  • 建设年数:2011-2021年
  • 颜色:红色、绿色、黑色
打开
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亲和康特拉

  • 巨型成熟机
  • 丝质4缸冲床和巨大的弹性
  • 软座位位置,也适合更长的距离与掠夺
  • 技术上非常装备精良
  • 部分噪音取决于挡风玻璃的设置
  • 轻微振动
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
€14,145

尺寸

长度
2,100 毫米
高度
1,190 毫米
重量
235公斤
座位
835 毫米
轴距
1,440 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.2 s
油箱内装物
19 l
消费
5.8 升
范围
328公里
最高速度
247公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
四冲程在线四缸
气缸数量
4
冷却
位移
1,043 cc
77 毫米
枢纽
56 毫米
性能
142 HP
转 矩
111 纳米
齿轮数量
6
驱动
O分队

悬架和制动器

框架
双轮廓框架
悬架前部
41毫米倒置叉
旅行:
120 毫米
支柱后部
水平反向气体压力减震器
旅行:
144 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
双花瓣制动盘,双径向安装,4 活塞
300 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17M/C (58W)
制动器后部
单花瓣制动盘,单活塞
250 毫米
后轮胎
190/50ZR17M/C (73W)
Abs
腹肌