Kawasaki Ninja H2 SX SE

评论: 川崎 H2 SX SE (Baujahr 2019)

一把锤子,一个大的

image照片: Motorradtest.de

川崎已经把一些东西与忍者H2 SX SE: 200马力从压缩机发动机,263公斤重,实际上超过300公里快。在母猪天气的情况下,我们出去测试-为什么?因为我们终于想体验一下

为什么选择压缩机?

它站在那里, 你没有每天: 一个 200 马力的摩托车。首先,关于技术的简短说明:由于川崎希望提高低速的驱动能力,日本人选择压缩机来提高性能。涡轮增压器由排气喷射驱动,因此需要速度才能进入齿轮,或巨大的技术努力,以防止这种情况。另一方面,压缩机由发动机直接驱动,来自下方。它曾经是这样的:当装载机插入时,涡轮增压器开始弱弱地向后推自行车手的眼球。另一方面,压缩机立即推开,但随着速度的加快,发动机的功率越来越大。在电影院最美丽的压缩机场景之一, 在第一部疯狂马克斯电影, 当...我离题了

因此,川崎四缸生产200马力,他们推进与运动旅游称为H2 SX。我们的副本仍然是一个跳过,并具有SE(特别版)设备。这有一个更高的光盘,主支架,发射控制,加热手柄,闪烁,弯曲的光,钢弹性制动线和彩色显示在船上 - 大致,你会期望在22,000欧元反正。

显然,这是一辆相当大的摩托车。全包层不会使你优雅或娇小,它非常适合其他自行车的力量。然后坐起来,这是完全免费的,但坦克是相当宽。

洛杉矶。

imageimageimage

超重?没关系

当驾驶缓慢和事先操纵时,你可以看到263公斤的总重量非常好。我们为什么要从这个开始?因为否则它永远不会脱颖而出, 这是令人惊讶的。只有在实际边界情况下,当川的重量以非常快的曲线向外推进时,它的重量才脱颖而出。但是,这是一个高度的抱怨,因为川实际上是更多的动手和轻脚比想象。

发动机是同一种力。四个阀门,差不多1000立方米,还不错。压缩机得到最后50马力的前身。在内存中,人们并不特别惊讶,发射控制限制在两个最低齿轮的速度到6,250巡回赛。如果自行车在 100 上, 而您自己被丢弃, 就不用了。

惊喜:尽管压缩机,川不是一个扭矩怪物,得到权力的下地下室底部。它自然地自信地开始,但不是令人叹为观止。但速度比你能说的"惊心动魄"还快,如果你继续喘气,画面会变白:Kawa继续不停地旋转,尽管压缩机是压缩机,但上部速度的推力没有下降的痕迹。乐趣持续高达12,000。在7秒内,Blipper总是拍摄正确的齿轮,它继续200公里/小时。这是快速的,但只有66%的最大可能。

image

曲线和直 - 伟大的

我们没有开到300公里/小时,但是测试期间路况太恶劣了。我们可以证明:从牵引力控制到 ABS 的所有电子帮助器都完美地工作。

此外,挡风玻璃是好的,非常好。你总能感觉到风,但即使在非常高的速度保护不会中断。 然而,这仅适用于飞行员:在第二排你坐得相当高,你应该尝试这个之前购买或让它悄悄地去。如果合适,旅行舒适性是 SX 的一大优势。

稳定, 她带在那里, 顺便说一下, 也与手提箱。再次,关于拐弯的喜悦:我们已经提到,一个人几乎没有注意到高重量,如果只是直接比较其他轻便摩托车。但也令人惊讶的是, 许多倾斜无和自发的意愿角落适合运动旅游司机。这里的驾驶乐趣不是减少到过度的力量,而是来自川的所有地区。

无问题,快速,良好

在恶劣的天气条件下,在寒冷和雨中,川被证明是一个没有问题的同伴。电子帮助者如何很好地驯服他们的力量,这是相当惊人的。几乎所有的这些条件都需要他们 - 但在同一时间,你有很多的乐趣与大SPORTtourer,不得不作出令人惊讶的少妥协。

在城市里,她不是第一选择——在其他地方,她根本负担不起一次严重的裸体。我们很少享受 200 马力如此放松。

测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 18.995€
  • 使用 (3 岁): 14.500€
  • 建设年:自2015年以来
  • 可用性: 中等
  • 颜色:绿色金属灰色,金属黑色
打开
关闭
waveform

亲和康特拉

  • 性能
  • 转 矩
  • 旅行舒适
  • 处理
  • 标准设备有点瘦
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
€25,195

尺寸

长度
2,135 毫米
高度
1,260 毫米
重量
262 公斤
座位
835 毫米
轴距
1,480 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3 s
油箱内装物
19 l
消费
5.7 升
范围
333公里
最高速度
299公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
数量
气缸数量
4
冷却
液体冷却
位移
998 cc
76 毫米
枢纽
55 毫米
性能
200 HP
转 矩
137.3 NM
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
莱迪思管架
悬架前部
43 毫米倒置叉
旅行:
120 毫米
支柱后部
单特拉克气体压力减震器
旅行:
139 毫米
前面的制动器
半浮动 320 毫米布雷博双制动盘。径向安装四活塞制动卡钳,布雷博风格单块
320 毫米
前部的轮胎
120/70ZR17M/C (58W)
制动器后部
单盘与布雷博双活塞制动卡钳
250 毫米
后轮胎
190/55ZR17M/C (75W)
Abs
川崎智能防锁系统