Kawasaki Ninja ZX-10RR

Ниндзя Х-10Р и ниндзя Х-10РР

Модельная информация за 2021 модельный год

Фото: Кавасаки

ПРОДОЛЖАЙТЕ ДОСТИГАТЬ УСПЕХА WSBK С ПРОВЕРЕННОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ

Варианты моделей

Ниндзя Х-10Р: Качественная базовая модель оснащена двигателем и шасси с большим гоночным потенциалом, совершенно новым аэродинамическим дизайном со встроенными крылами, высокой производительностью подвески и мощными тормозными компонентами.

Ниндзя Х-10РР: Эта модель с ограниченным тиражом (500 единиц по всему миру) имеет еще больший потенциал, чем базовая модель, благодаря дальнейшим модификациям двигателя и шасси, включая более высокие возможности вращения, титановые панели Pankl и легкие поршни Pankl, а также ковки колес Marchesini.

Функции

ОПИРАТЬСЯ НА ПРОВЕРЕННУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

NEWМощный, жидкостный охлажденный четырехтактный четырехцилиндровый с 998 см3
Обновление мощного двигателя ниндзя Х-10Р обеспечивает меньше выбросов загрязняющих веществ с той же производительностью по сравнению с предыдущей моделью. Ниндзя х-10RR удалось увеличить максимальную скорость, в результате чего более широкий диапазон мощности и более высокую гоночную производительность.

НОВЫЙ охладительмасла с воздушным охлаждением
Благодаря отзывам команды Kawasaki Racing Team новый охладитель масла с воздушным охлаждением был оснащен отдельной схемой. Это общая особенность дизайна гоночных мотоциклов.

Новыекомпоненты производительности Pankl (RR)
Помимо высококачественных панелей Pankl-Titan, которые уже использовались в модели 2019 года, двигатель ниндзя Х-10РР теперь может вращаться более свободно благодаря легким поршням Pankl.

Измененыновые коэффициенты перевода
На коробке передач шестерни были переведены на 2-6 длиннее. Тем не менее, шестерни от 1 до 3 в общей сложности (в сочетании с окончательным переводом) значительно короче, потому что sprocket был увеличен с 39 до 41 зубов. Это значительно улучшает ускорение на выходе кривой.

НОВОЕшасси с гибкой обработкой
Пересмотр геометрии шасси, которая была больше ориентирована на стабильность в модели 2019 года, еще больше улучшает управляемость.

Новоевысококачественное шасси
Пружинные элементы, разработанные для WSBK и ориентированные на производительность гонки, такие как вилка BFF (Balance Free Front Fork) и BFRC-lite(Балансfree Rear Cushion) амортизаторы, были изменены еще раз в тюнинге, тем самым отдав предпочтение распределению веса между передней и задней и обеспечивая более легкую управляемость.

Высокая производительность тормозной системы Brembo
Два высококачественных brembo M50 Monobloc calipers принимают большие тормозные диски
(330 мм) в плоскогубцы, в то время как специально настроенный радиальный насос основной тормозной цилиндр и гонки совместимые стальные гибкие линии обеспечивают значительно более высокую производительность торможения.
«Стальная гибкая линия только для модели Ниндзя Х-10РР

Marchesini поддельные колеса (RR)
7-спиные колеса из кованого алюминия были разработаны вместе с Marchesini и способствуют более легкой управляемости, особенно при поворотах.

ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ АЭРОДИНАМИКИ

НОВЫЙниндзя дизайн последнего поколения
Последний ниндзя дизайн Ниндзя х-10R имеет переднюю панель, предназначенную для гонок, со светодиодными фарами на переднем плане. Кроме того, используются новый вход Ram-Air и более высокое лобовое стекло.

Новые интегрированныекрыла
Крылья, встроенные в верхнюю облицовку, создают дополнительную прижимную силу (прижимную силу). Это означает, что переднее колесо сохраняет наземный контакт даже при ускорении.

Новоеаэродинамическое положение сидения
Обновленный руль и подножки позиции обеспечивают более агрессивные, гонки ориентированных сидения позиции, в то время как новый дизайн сиденья помогает уменьшить сопротивление, так как водитель может лучше утка за лобовым стеклом на прямой дорожке.

ЭЛЕКТРОНИКА ДЛЯ РАЗРАБОТКИ KAWASAKI

Технологии, которые поддерживают особенно в приграничной зоне
Передовые электронные системы управления Ниндзя Х-10Р облегчают управление. Это позволяет гонщику перемещать свой мощный супербайк по гоночной трассе гораздо более безопасно в пределах зоны.
юgt; KCMF
йgt; S-KTRC
KLCM
КИБС
йgt; Кавасаки двигатель тормозной управления
Режимы питания
КЗС
Электронный амортизатор рулевого управления «Хлинс»

Новыеинтегрированные режимы вождения: Спорт, Дорога, Дождь, Водитель (ручной)
Благодаря комплексным режимам для всех ситуаций вождения, водители могут регулировать управление тягой и мощность именно так, как они кажутся полезными для соответствующей ситуации вождения.

Новоебольшое удовольствие от вождения на дороге
Для тех, кто любит ездить по дороге, удовольствие от вождения усиливается электронным круиз-контролем, цветным дисплеем TFT и возможностью подключения к электронике мотоцикла через смартфон.
Электронный контроль скорости
Цветной дисплей TFT с подключением к смартфону

ЦВЕТ (N)

Ниндзя Х-10Р:

Лайм Грин / Эбони / Перл Blizzard Белый (Зеленый / Черный / Белый)

Квартира Эбони TYPE2 (черный)

Ниндзя Х-10РР:

«Лайм Грин» (зеленый)


ВАРИАНТЫ МОДЕЛЕЙ

Водители могут выбирать между высококачественной базовой моделью Ninja х-10R и еще более гоночной Ninja Х-10RR. Мы предлагаем каждому право Ниндзя х-10R.

Детали

Ниндзя
Х-10Р

Ниндзя
Х-10РР

Мощный двигатель

203л.с. †

204л.с. †

Более высокое ограничение скорости

 

Двигатель подготовлен для настройки camshaft

Титановые соединительные стержни от Pankl

 

Легкие поршни от Pankl

 

Баланс Свободная фронтальная вилка / BFRC-облегченный задний амортизатор

Marchesini поддельные колеса

 

KCMF (электронный пакет с поддержкой ИДУ)

S-KTRC

ККЛМ

КИБС/АБС

Контроль тормозов двигателя Кавасаки

Режимы питания

Интегрированные режимы вождения

КЗС (Быстрый сменщик для питания вверх и вниз)

Электронный амортизатор рулевого управления «Хлинс»

Электронный круиз-контроль

Цветной дисплей TFT

Подключение смартфонов

(Новый в 2021 модельный год)

Значение, полученное из австралийской версии, измеряется при определенных условиях. Технические данные варьируются в зависимости от рынка.
Значения могут зависеть от условий работы. Может применяться не ко каждой модели.

TECHNICAL DATA (выдержка)

Официальные технические данные в настоящее время доступны только для
США/CAN/S.E. Asia (B1)/IDN/MYS/THA/PHL/CHN/KOR.

Официальные данные по дополнительным рынкам будут добавлены, как только они будут доступны.
Поэтому эту информацию, возможно, потребуется изменить.

Размеры

Ниндзя Х-10Р и ниндзя Х-10РР

 

Длина

Ширина

Общая

Колесная база

Наземный зазор

Сиденье

Вес

Ниндзя Х-10Р и Х-10РР

 

Содержимое танка

 

 

2185 мм

750 мм

1185 мм

1450 мм

135 мм

835 мм

 

207 кг

 

17 литров

 

Производительности

Ниндзя Х-10Р

 

Максимальная производительность

 

 

 

 

Максимальная производительность с системой Ram-Air

 

 

 

 

Макс Крутящий момент

 

 

 

около 203 л.с.

 

 

 

 

n/a

 

 

 

 

 

около 114,9 Нм

 


 

Производительности

Ниндзя Х-10РР

 

Максимальная производительность

 

 

 

 

 

Максимальная производительность с системой Ram-Air

 

 

 

 

Макс Крутящий момент

 

 

 

около 204 л.с.

 

 

 

 

 

n/a

 

 

 

 

 

приблизительно 115,7 Нм

Двигателя

Ниндзя Х-10Р и ниндзя Х-10РР

 

Тип

Управление клапаном

Боре x Инсульт

Смещения

Коэффициент сжатия

Поставка топлива

Зз

Стартера

Зажигания

 

 

Четырехтактный четырехцилиндровый четырехтактный четырехцилиндровый

DOHC, 16 клапанов

76 x 55 мм

998 см3

13:1

Впрыск топлива: 47 мм x 4 с двойным впрыском

Смазка циркуляции давления, влажный водоотлив с охладителем масла с воздушным охлаждением

Электрический

Цифровой

 

Диске

 

 

Диске

Передачи

Коэффициент передач: 1-я передача

2-я передача

3-я передача

4-я передача

5-я передача

6-я передача

Первичный перевод

Окончательный перевод

Тип соединения (первичный привод)

 

Цепи

Шести ступенчатая коробка передач

2,600 (39/15)

2,158 (41/19)

1,882 (32/17)

1,650 (33/20)

1,476 (31/21)

1,304 (30/23)

1,681 (79/47)

2,412 (41/17)

Многодисковая связь в масляной ванне, работаемая вручную

 

Рамки

 

 

Тип

 

Подвеска: Передняя часть

 

 

Задние

 

 

 

 

Весенние путешествия: Фронт

Задние

Угол наклона головы

Кастер

Угол управления (слева/справа)

Шины: Передние

Задние

 

Тормоз: Переднее колесо

 

Суппорт

 

 

Задние

 

Суппорт

 

 

Коробка профиль моста кадр, die-cast алюминия

 

43 мм перевернутая вилка (BFF) с камерой внешнего давления, регулируемым давлением и вытягивать степную демпфирование и весеннюю предустановку, а также пружины сверху вниз

Горизонтально расположены обратно ссылка газового давления центральной весенней ноге, BFRC Lite газ давление демпфер с Piggyback водохранилище, регулируемое давление и напряженное демпфирование и весной preload, а также топ-аут весной

 

120 мм

115 мм

25.0 "

105 мм

от 27 до 27 градусов

120/70'R17M/C (58W)

190/55'R17M/C (75W)

 

Полу плавающий 330-мм двойной тормозной диск Brembo

Два радиально установленных M50 четырехпоршневых моноблоковых калиперов от Brembo

 

220 мм диск

 

Однопоршневое плавающее седло

 

Открыть
Закрыть
Фото: Кавасаки

Совершенно новые модели Versys

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Кавасаки

Пересмотрено на 2019 год: Kawasaki Versys 1000/Versys 1000 SE

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Кавасаки

Зеленая ежегодная встреча для болельщиков и друзей

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Кавасаки

Versys 1000 SE и Versys 1000 S

Блог

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Кавасаки

Kawasaki W800 - классическая элегантность в стиле W1

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
Фото: Кавасаки

В Луи: Кава, чтобы выиграть

Новости

BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25
BMW проходит новое лечение клеток на R 1250 RT. С 2021 года Tourer получит новый фронт и множество технических обновлений. В частности, ожидается, что новый и огромный цветной дисплей TFT 10.25