Kawasaki Ninja ZX-10RR

Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR

Informações do modelo para o ano modelo 2021

Fotos: Kawasaki

CONTINUE A ALCANÇAR O SUCESSO DO WSBK COM DESEMPENHO COMPROVADO

Variantes do modelo

Ninja ZX-10R: O modelo base de alta qualidade possui um motor e chassi com muito potencial de corrida, um novo design aerodinâmico com asas integradas, suspensão de alto desempenho e componentes de freio poderosos.

Ninja ZX-10RR: Este modelo de monoposto de edição limitada (500 unidades em todo o mundo) tem um potencial ainda maior do que o modelo base, graças a outras modificações no motor e no chassi, incluindo maior capacidade de rotação, painéis de titânio Pankl e pistões Pankl leves, bem como rodas forjadas marchesini.

Características

BASEANDO-SE NO DESEMPENHO COMPROVADO

NOVOPoderoso, líquido-refrigerado quatro tempos em linha quatro cilindros com 998 cm3
A atualização do poderoso motor do ninja ZX-10R garante menos emissões de poluentes com o mesmo desempenho em comparação com o modelo anterior. O ninja ZX-10RR foi capaz de aumentar a velocidade máxima, resultando em uma faixa de potência mais ampla e maior desempenho de corrida.

Novorefrigerador de óleo refrigerado a ar
Graças ao feedback da Kawasaki Racing Team, o novo refrigerador de óleo refrigerado a ar foi equipado com um circuito separado. Este é um recurso de design comum de motocicletas de corrida.

Novoscomponentes de desempenho pankl (RR)
Além dos painéis Pankl-Titan de alta qualidade, que já foram usados no modelo 2019, o motor ninja ZX-10RR agora pode girar mais livremente graças aos pistões Pankl leves.

Novastaxas de tradução alteradas
Na caixa de velocidades, as engrenagens foram traduzidas de 2 a 6 mais tempo. No entanto, as engrenagens de 1 a 3 no total (em combinação com a tradução final) são significativamente mais curtas, porque a trelice foi ampliada de 39 para 41 dentes. Isso melhora significativamente a aceleração na saída da curva.

NOVOChassi com manuseio ágil
As revisões da geometria do chassi, mais focada na estabilidade no modelo 2019, melhoram ainda mais o manuseio.

NOVOchassi de alta qualidade
Os elementos de mola desenvolvidos para o WSBK e voltados para o desempenho da corrida, como o garfo BFF (Balance Free Front Fork) e os amortecedores BFRC-lite(BalanceFree Rear Cushion), foram alterados mais uma vez na sintonia, favorecendo assim a distribuição de peso entre a frente e a traseira e garantindo uma condução mais fácil.

Sistema de freio Brembo de alto desempenho
Duas pinças Monobloc Brembo M50 de alta qualidade levam grandes discos de freio
(330 mm) no alicate, enquanto o cilindro de freio principal da bomba radial especialmente ajustado e as linhas flex de aço compatíveis com corrida* garantem um desempenho de frenagem significativamente maior.
*Linha flex de aço apenas para o modelo Ninja ZX-10RR

Marchesini Rodas Forjadas (RR)
As rodas de 7 raios feitas de alumínio forjado foram desenvolvidas em conjunto com a Marchesini e contribuem para uma melhor dirigibilidade, especialmente nas curvas.

PROJETADO PARA AERODINÂMICA

NOVOdesign ninja da última geração
O mais recente design ninja do Ninja ZX-10R possui um painel frontal projetado para corridas, com faróis de LED em primeiro plano. Além disso, uma nova entrada Ram-Air e um para-brisas mais alto são usados.

NovasWinglets Integradas
Asas embutidas no revestimento superior criam downforce adicional (downforce). Isso significa que a roda dianteira mantém o contato com o solo mesmo quando acelerada.

NOVAPosição aerodinâmica
As posições renovadas do guidão e do apoio ao pé fornecem uma posição de assento mais agressiva e orientada para a corrida, enquanto o novo design do assento ajuda a reduzir o arrasto, já que o motorista pode se abaixar melhor atrás do para-brisa em uma pista reta.

ELETRÔNICA DE DESENVOLVIMENTO DA KAWASAKI

Tecnologia que suporta especialmente na área de fronteira
Os avançados sistemas de gerenciamento eletrônico da Ninja ZX-10R facilitam o controle. Isso permite que o piloto mova sua poderosa Superbike na pista de corrida com muito mais segurança na área limite.
> KCMF
> S-KTRC
> KLCM
> KIBS
> Controle de freio do motor Kawasaki
> Modos de energia
> KQS
> Amortecedor de direção Öhlins eletrônico

NOVOSmodos de condução integrados: Sport, Road, Rain, Driver (manual)
Graças aos modos abrangentes para todas as situações de condução, os motoristas podem ajustar o controle de tração e a saída de energia exatamente como eles parecem úteis para a respectiva situação de condução.

NOVOMaior prazer de dirigir na estrada
Para quem gosta de andar na estrada, o prazer de dirigir é potencializado pelo controle eletrônico de cruzeiro, display de cores TFT e a possibilidade de se conectar à eletrônica da motocicleta através de um smartphone.
> Controle eletrônico de velocidade
> Tela colorida TFT com conectividade do smartphone

COR(N)

Ninja ZX-10R:

* Verde Limão / Ébano / Pearl Blizzard Branco (Verde / Preto / Branco)

* Ebony liso TYPE2 (Preto)

Ninja ZX-10RR:

*Verde limão (verde)


VARIANTES DO MODELO

Os pilotos podem escolher entre o modelo base de alta qualidade Ninja ZX-10R e o Ninja ZX-10RR ainda mais baseado em corrida. Oferecemos a todos o Ninja ZX-10R certo.

Detalhe

Ninja
ZX-10R

Ninja
ZX-10RR

Motor potente

de 203 cv

de 204 cv

Limite de velocidade mais alto

 

Motor preparado para afinar eixo de camuflagem

Hastes de conexão de titânio de Pankl

 

Pistões leves de Pankl

 

Equilibre o garfo frontal livre/ absorvedor de choque traseiro BFRC-lite

Rodas Forjadas Marchesini

 

KCMF (pacote eletrônico suportado pela IMU)

S-KTRC

KLCM

KIBS/ABS

Controle de freio do motor Kawasaki

Modos de alimentação

Modos de condução integrados

KQS (Quickshifter para Power Up and Down)

Amortecedor de direção eletrônica Öhlins

Controle eletrônico de cruzeiros

Exibição de cores TFT

Conectividade de smartphones

(Novidade no ano modelo 2021)

Valor derivado da versão australiana, medido em condições especificadas. Os dados técnicos variam de acordo com o mercado.
Os valores podem depender das condições de funcionamento. Pode não se aplicar a todos os modelos.

DADOS TÉCNICOS (trecho)

Os dados técnicos oficiais estão disponíveis apenas para
EUA/CAN/S.E. Asia (B1)/IDN/MYS/THA/PHL/CHN/KOR.

Os números oficiais para mercados adicionais serão adicionados assim que disponíveis.
Essas informações podem, portanto, precisar ser alteradas.

Dimensões

Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR

 

Comprimento

Largura

Total

Distância entre eixos

Desembaraço do solo

Assento

Peso

Ninja ZX-10R e ZX-10RR

 

Conteúdo do tanque

 

 

2.185 mm

750 mm

1.185 mm

1.450 mm

135 mm

835 mm

 

207 kg

 

17 litros

 

Desempenho

Ninja ZX-10R

 

Desempenho máximo

 

 

 

 

Desempenho máximo com sistema Ram-Air

 

 

 

 

Torque máximo

 

 

 

aproximadamente 203 cv

 

 

 

 

n/a

 

 

 

 

 

aproximadamente 114,9 Nm

 


 

Desempenho

Ninja ZX-10RR

 

Desempenho máximo

 

 

 

 

 

Desempenho máximo com sistema Ram-Air

 

 

 

 

Torque máximo

 

 

 

aproximadamente 204 cv

 

 

 

 

 

n/a

 

 

 

 

 

aproximadamente 115,7 Nm

Motor

Ninja ZX-10R e Ninja ZX-10RR

 

Tipo

Controle da válvula

Furo x Traçado

Deslocamento

Razão de compressão

Fornecimento de combustível

Qz

Starter

Ignição

 

 

Quatro cilindros refrigerados a líquido de quatro cilindros em linha

DOHC, 16 válvulas

76 x 55 mm

998 cm3

13:1

Injeção de combustível: 47 mm x 4 com dupla injeção

Lubrificação de circulação de pressão, soma úmida com refrigerador de óleo refrigerado a ar

Elétrico

Digital

 

Dirigir

 

 

Dirigir

Transmissões

Relação de marchas: 1ª marcha

2ª marcha

3ª marcha

4ª marcha

5ª marcha

6ª marcha

Tradução primária

Tradução final

Tipo de acoplamento (unidade primária)

 

Cadeia

Caixa de câmbio de seis velocidades

2,600 (39/15)

2,158 (41/19)

1,882 (32/17)

1,650 (33/20)

1,476 (31/21)

1,304 (30/23)

1,681 (79/47)

2,412 (41/17)

Acoplamento multi-disco em banho de óleo, operado manualmente

 

Quadro

 

 

Tipo

 

Suspensão: Frente

 

 

Traseira

 

 

 

 

Viagem de primavera: Frente

Traseira

Ângulo da cabeça de direção

Rodízio

Ângulo de direção (esquerda/direita)

Pneus: Frente

Traseira

 

Freio: Roda dianteira

 

Pinça

 

 

Traseira

 

Pinça

 

 

Quadro de ponte de perfil da caixa, alumínio fundido

 

Garfo de 43 mm de cabeça para baixo (BFF) com câmara de pressão externa, pressão ajustável e amortecimento de passos e pré-carga de mola, bem como molas de cima para fora

Horizontalmente organizado back-link pressão de gás perna de mola central, BFRC Lite amortecedor de pressão de gás com reservatório Piggyback, pressão ajustável e amortecimento de tração e pré-carga de mola, bem como mola superior

 

120 mm

115 mm

25,0°

105 mm

27°/27°

120/70ZR17M/C (58W)

190/55ZR17M/C (75W)

 

Disco de freio duplo Brembo semi-flutuante de 330 mm

Duas pinças monobloc M50 de quatro pistões radialmente montadas de Brembo

 

Disco de 220 mm

 

Sela flutuante de pistão único

 

Aberto
Perto
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