Yamaha Tracer 700

Тест: Yamaha Tracer 700 (Baujahr 2020)

Легкость бытия

imageФото: Motorradtest.de

Yamaha имеет настоящий бестселлер в своем ассортименте с MT-07: двигатель класса, шасси, и качество также право с голым велосипедом. Так что очевидно, чтобы расширить мотоцикл линии на основе этого велосипеда. Voila — появление кроссовера Yamaha Tracer 700. И сразу к нам на тест.

Нет приключенческий велосипед

Разработчикам не нужно изучать гений на преподавательской должности, чтобы придумать такую возможность: вы берете клиента в программу и ставите на его основе дальнейшие модели. Популярные приключенческие велосипеды приходят на ум сразу, опять же высокий талант еще есть перерыв. Но вы должны быть точными, потому что Tracer не стал настоящим путешествием эндуро для каждой местности, он не должен быть либо. У вас привлекательный внешний вид, вертикальное положение сидя, и лобовое стекло находится на вершине. Местности? О, что, ты все равно ничего не можешь сделать.

В этом что-то есть. Она определенно хорошо выглядит. Кстати, Yamaha является хорошим примером мирового разделения труда: в то время как дизайн и шасси приходят из Италии, японцы по-прежнему толкают двигатель и коробку передач с родины - во Францию, точнее, где все потом собирается.

imageimageimage

Невпечатляющий и хороший

В результате получился мотоцикл среднего размера, который гарантирует пассажиру комфортную езду. Кроме того, он сидит немного выше, чем водитель (чья высота сиденья: 840 миллиметров), что гарантирует хороший обзор. Решающим фактором является вес: только 196 килограммов приносят трассировщик полностью заправленный, несмотря на щедрую облицовку. Как это формирует вождение, мы приедем к тому же.

Yamaha стоит 8499 евро, примерно на тысячу больше, чем база - Tracer 700 по-прежнему дешево для кроссовера. МТ-07 используется для двигателя и других технологий. Двухцилиндровый двигатель доводит его до 74 л.с. с 689 кубических метров. Максимальный крутящий момент 68 Ньютон не звучит здорово, это на 6500 об/мин.

Все жизненно важные данные отображаются на дисплее LC. На первый взгляд, это кажется немного старомодным. Но это может быть потому, что Yamaha ограничена. Когда производители конкурируют на своих больших моделях, Yamaha самоограничения именно там, где средняя температура Tibuktu отображается и где соединение для пучка. Это довольно полезно не видеть на мотоцикле дисплей ли новое письмо было получено. Это тоже может быть прогрессом сегодня.

Тогда пойдем.

image

Легкий, но не нестабильный

Сюрпризы обычно выпадают же на Yamaha: Есть почти нет. Таким образом, средне-громкий двигатель запускается немедленно, сцепление гладкое и коробка передач чрезвычайно точна. Двухцилиндровый, который звучит немного грубее, чем обычные близнецы из-за сдвинутого подъемного штыря трюк, привлекает аккуратно. 74 л.с. не мир на первый взгляд. До тех пор, пока сцепление грубо сломанной в начале и вид вперед омрачается переднее колесо на уровне глаз. Там действительно большой двигатель на работе здесь, вы просто должны сказать, что. Ради полноты нет контроля тяги.

Он идет unspectacularly и равномерно быстро из-за довольно линейной кривой крутящего момента. И, несмотря на сказочный двигатель, это не определяющий элемент Yamaha. Физика вождения определяет то, что не может быть заменено двойной мощностью: низкий вес всегда является преимуществом. Это верно не только в местности, потому что она не хочет идти туда - см. выше. Но как трассировщик направляется, так спонтанно, свет и в то же доверие, что есть что-то. Эта функция поддерживается сравнительно небольшим 17-дюймовым передним колесом. В таком виде, только жестокие Ducati Multistrada 1260 может позволить себе такую вещь.

Жестокой? Существует ничего дальше, что Yamaha будет дальше. Скорее, она является ухоженным компаньоном на каждый день, конечно, вполне подходит для путешествий. Тем не менее, он не имеет высокой непрерывной скорости на автомагистрали. Сопротивление вождению против 74 л.с., комфортные поездки вместо газона - это порядок дня. Короткое сцепление с лобовым стеклом, он приходит шесть сантиметров выше, и расслабляющий лозунг.

Просто хорошо

Даже в конце наших чрезвычайно приятных тестовых километров, вывод остается прежним: Это хороший мотоцикл. Подходит для повседневного использования, на дальнемагистральных рейсах, ни давление ветра, ни крайний угол колена, удобная скамейка или операция, которая решает головоломки раздражает.

Yamaha Tracer 700 прост, пушистый и управляемый. Yamaha. Это верно, и это должно стать небольшим сюрпризом для опытного и качественного мастерства.

Если вы хотите обновить трассировщик на заводе, у вас есть выбор различных аксессуаров и четырех упаковок. Диапазон варьируется от большего лобового стекла, спортивных выхлопных газов до различных контейнеров и сумок. Но тогда есть конец дешевым: Полное оборудование поднимает цену до более чем 12000 евро.

Испытательный велосипед был предоставлен нам Tecius и Реймерс в Гамбурге.

Инструменты:

Туристическийпакет 1248,95 евро

Набор чемоданов

Высокое лобовое стекло

Скамейка комфорта

Подключение USB в кабине

 

Пакетвыходного дня 772,95 евро

Мягкие сумки ABS

Высокое лобовое стекло

Танкпад

Подключение USB в кабине

 

Городскойпакет 439,95 евро

Подключение USB в кабине

Багажник

Топ-кейс

Спинка Сонзиуса

 

Спортивныйпакет 419.95

Короткий держатель номерного знака

Охранник

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: 8,499 евро
  • Используется (3 года): 5700 евро
  • Годы строительства: с 2020 года
  • Наличие: хорошо
  • Цвета: значок серый, звуковой серый, фантомный синий
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Двигателя
  • Обработки
  • Комфорт
  • Общий пакет
  • Ветровое стекло небольшое

Новые регистрации Tracer 700

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации Tracer 700

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Кроссовер
Овос
8 499 евро

Размеры

Длина
2138 мм
Высота
1270 мм
Вес
196 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1404 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
17 л
Самая высокая скорость
200 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Номер
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Жидкости
Смещения
689 см
Отверстие
80 мм
Концентратор
68,6 мм
Производительности
75 Л.С.
Крутящий момент
68 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Путешествия:
130 мм
Струт задний
Моно-перолег
Путешествия:
130 мм
Подвеска задняя
Двухрукое качели
Тормоза впереди
Двойной диск
282
Тормоза задние
Диск
245

Дальнейшие тесты

Ямаха Трейзер 900 GT

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Ямаха XT 1200 ЗЕ Супер Тьенере

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: Дитмар

Yamaha FJR 1300 AE

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Yamaha MT-09 SP в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Ямаха R3

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и