Ducati Monster

ДУКАТИ Монстр (2021)| ТЕСТ (немецкий) (Baujahr 2021)

Монстр-мудрый много вождения весело!

imageФото: BikeReview.info

 
Построенный с 1993 года и более 350 000 раз, Ducati ни в коем случае не уклоняется от радикальных изменений с версией 2021 года своих монстров. Отличительной чертой рамы решетки трубки напрасно для нового монстра. Вместо этого, итальянцы теперь полагаются на легкий, элегантный алюминиевый каркас и Есть другие инновации в этом успешном Голый велосипед.

Кто боится нового монстра? ... никто!...

Но если это так,... то, конечно, мы не убегаем от него, но диск их образца! С устранением популярной решетки трубки кадра, новый монстр также получает некоторые приятные преимущества. Прежде всего, вес, уменьшенный на 18 килограммов, упоминается здесь. Только 188 килограммов готовы к езды (166 кг сухой!) в паре с чрезвычайно мощным Testastretta двухцилиндровый двигатель с 937 кубических сантиметров смещения, 111 л.с. при 9250 оборотов и 93 ньютон метров при 6500 об/мин в результате монстра, как хныкать.

Так вот название по-прежнему программа - может быть, даже немного больше, чем предыдущая версия, Monster 821. В целом, однако, монстр становится немного укротитель, двигатель более гладким и дозируемым, что обеспечивает общую легче, менее пивоварения управляемости. Ducati, скорее всего, достигнет более широкой аудитории с этой перезагрузки, и законопроект, скорее всего, платить. Потому что как опытные водители, так и менее опытные новички и новички (есть также вариант A2 с 35 кВт), а также более изысканные водители больше не должны бояться монстра. Определенное уважение к существующей власти все еще может быть целесообразным, но это рекомендуется для мотоциклов в любом случае.

Кроме того, новый монстр поставляется стандарт с большим количеством электронных помощников, таких как склонны ABS, управление тягой, сдвиг помощник для сцепления переключения передач, несколько режимов вождения, а также запуск и управление wheelie на борту, что делает его немного легче для вашего водителя, чтобы остаться под контролем.

imageimageimage

Это то, что она должна быть в состоянии сделать

Просто весело: обеспечить вождение весело - и он делает это без конца. Удивительно, как весело у нас было тестирование этого легкого среднего диапазона голый велосипед - даже если это был saukalt. Но это то, что делает этот вид мотоцикла так очаровательны. И это также настоящий Дукати. Конечно, это имеет свою цену по сравнению с некоторыми конкурентами, но те, кто хочет управлять Ducati, вероятно, принять это.

Следует также отметить, что монстры не только стали легче, ловче, сильнее и сильнее, но и немного дешевле, чем предыдущая модель на 11 290 фунтов стерлингов. Редакция BikeReview.info также очень нравится новый дизайн. Конечно, мы также понимаем тех, кто плачет после отличительной решетки кадра. Но в конце концов это так: застой является шагом назад. И если вы не смеете делать что-то новое время от времени, ничего не меняется. Часто изменения модели ограничиваются окраской или незначительными деталями. Здесь атака была смелой и без застенчивости действительно чем-то смелым. Шапо Дукати!

image

Вот как она ездит сама

На тест-драйве: С первого раз, когда вы положили на него, вы сразу заметите, что новый монстр каким-то образом стал более доступным. Он имеет лучший угол рулевого управления и более удобное положение сидя. Закрытие колена отличное, все в нужном месте и работает отлично. По сравнению с немного громоздким 821, это самостоятельно левый, кривой голодный автомобиль.

Двигатель новых монстров идеально подходит для промеха. Легкий и спортивный, двигатель 937 cc весит почти на 2,4 кг меньше, чем двигатель Monster 821. Только на очень низких скоростях двухцилиндровый несколько грубый. Но давайте будем честными: вы также можете любить его! И примерно с 6000 об/мин он действительно попадает в точку. Машина зажигает здесь настоящий фейерверк власти, удобна и проворна и ничего не теряет в стабильности.

Она ложится в кривые, не появляясь наклонный. Ducati сделал очень хороший выбор с Pirelli Diablo Rosso III и тормоза также работают в первоклассный способ! Звучно, новый монстр падает немного по сравнению с его шумным предшественником. Он стал заметно тише, а также звучит менее противно. Евро-5 посылает приветствия.

Современный 4,3-дюймовый цветной дисплей TFT в стиле Panigale V4 автоматически переключается между дневным и ночным режимом вождения в зависимости от света и легко читается, хотя и относительно небольшой. Если вы хотите, вы можете оборудовать нового монстра с Ducati мультимедийной системы (DMS). Через соединение Bluetooth, вы можете .B входящие звонки, слушать музыку или получать текстовые сообщения.

Доступны три режима верховой езды "Спорт, гастроли и городские", которые также могут быть активированы во время вождения. Стандартный быстрый сменщик работает приятно хорошо и ручной сдвиг также очень гладкой благодаря новой гидравлической системы управления. Емкость 14 литров цистерны не совсем обильные, так как одна или другая остановка бака, вероятно, на повестке дня. А что касается комфорта сидения для пассажира обеспокоен: Это, как и большинство Голые велосипеды, а под заголовком сиденья рулонах. Но мы также испытали это гораздо более неудобно, чем с новым монстром.

Вывод - что застревает

На протяжении многих лет, Ducati застрял в типичный внешний вид монстров, которые меняются было действительно время. Но сколько монстров все еще в нем? Мы находим много, когда вы открыты для изменений. Вы увидите, насколько хорошо новый монстр будет продавать. Однако в любом случае целевая группа, вероятно, стала гораздо шире. Новый монстр интересен и обладателям водительских прав А2, ведь через 2 года можно открыть 35 кВт до полного 111 л.с., но хотя бы до 95 л.с. И это должно обеспечить много лет вождения весело. Короче говоря, переработка монстров кажется нам ясной и продуманной и может дать новую жизнь истории успеха монстров.

Благодарим вас за тестовый велосипед в Дукати-Гамбург.

Цена/Доступность/Цвета/Годы строительства

  • Цена: 11.250 евро
  • Годы строительства: с 2021 года
  • Доступность: с 2021 года
  • Цвета: красный, серый, черный
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Весело
  • хорошее стандартное оборудование
  • Легче, сильнее, лучше торговать и все еще дешевле, чем предыдущая модель
  • Версия A2 доступна с 35 кВт
  • Дороже, чем большинство конкурентов
  • много пластика по бокам
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
11 290 евро

Размеры

Вес
188 кг
Сиденье
820 мм
Колесная база
1474 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
14 л
Потребление
5 л
Диапазон
280 км

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
V2
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Жидкости
Смещения
937 см
Отверстие
94 мм
Концентратор
67,5 мм
Производительности
111 Л.С.
Крутящий момент
93 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Алу литья
Подвесная передняя часть
USD - USD - 43 "
Путешествия:
130 мм
Струт задний
Моно-перолег
Путешествия:
140 мм
Подвеска задняя
Алу двухрукий свингарм
Тормоза впереди
Двойной диск, Brembo с радиально установленными четырехпоршневыми калиперами
320 мм
Шины спереди
120/70 17 дюймов
Тормоза задние
Один диск, двухпоршневой
245
Задние шины
180/55 17 дюймов
Abs
АБС

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Значок Ducati Scrambler 800

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Дукати Монстр 1200 S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Дукати Мультистрада 1260 S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Ducati SuperSport 950 S протестирован

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Дукати Скрэмблер 1100

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и