BMW F 750 GS

Обзор: BMW F 750 GS (Baujahr 2019)

Дорогой, но хороший

image

BMW F 750 что-то вроде младшая сестра F 850 GS. Он менее мощный, но на 2500 евро дешевле. Стоит ли сдаваться? Этот тест выясняется.

Действительно много мотоциклов

Вид 750-х годов благоговейный, и есть на что посмотреть. 850-х годов не заметны, 750 с также большой мотоцикл. Очень большой и высокий, что может привести к проблемам с высотой сиденья для небольших людей. Подробнее об этом позже.

"F" в модельное обозначение означает Funduro. Этот термин, изобретенный BMW оставляет вас несколько недоумение: что это должно быть? Эндуро, с которым вы можете исключительно весело провести время, потому что все другие эндуро не делают один? Hm. Наконец, мы согласны с тем, что BMW, вероятно, хотел поставить путешествия эндуро на шикарные диски. Зазор земли только достаточно для более малых поездок на гравии или в ботанику. Дорожные шины выступают против более серьезных амбиций добраться до Северного мыса, как ворона летит.

В конце каждого теста возникает вопрос, является ли мотоцикл рекомендацией о покупке. Этот вопрос должен быть предпочтительным здесь, потому что BMW F 750 GS о том, она может быть предоставлена на всех. Из больших 1250 GS вы привыкли много с точки зрения прайс-лист, 750-х годов ни в чем не уступает ему. На 9350 евро, это на самом деле 2500 евро дешевле, чем 850-х годов, но это далеко не конец флагштока. Наш тестовый велосипед содержит колоссальные 5000 евро в дополнительных услуг, что толкает цену до 14340 евро. Полное оборудование? Со своей стороны: Хотя колоссальные 50% от покупной цены был дополнительно инвестирован в дополнительные пакеты, есть только грязный лобовое стекло и нет основного стенда. Aua.

Тогда давайте посмотрим, что вы получите за приз на всех - и выключаем.

imageimageimage

Место без конца

Хорошая новость первая: Несмотря на высоту сиденья 815 миллиметров, Маркус, измерения 1,77 метров, также приходит свободно с ногами на земле. Если бы он этого не сделал, это не было бы закончено: BMW предлагает различные скамейки на разных высотах, до 770 миллиметров.

Мотоцикл сам по себе, как уже упоминалось, огромен. Длина 2,25 метра обеспечивает княжеский космос, особенно для сына. Комфорт путешествия действительно первый класс.

Ключевое вращение сначала приводит к загрузке компьютера на борту. То, что вы получаете за режимы вождения и параметры регулировки, зависит от пакетов со скидкой. Если мы хотели перечислить все это, места было недостаточно. Поэтому только так много за короткое время: изучение руководства пользователя необходимо, несмотря на логическую операцию. Дисплей выглядит хорошо, а также очень легко читать.

image

При вождении он выглядит меньше

В линии близнец производит 77 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 83 Ньютон метров всего 4500 об/мин. Это делает для удивительного эффекта, что вы вряд ли заметите разрыв в мощности до 850 (95 л.с.) в ежедневном использовании. Низкая проровень производительности более чем компенсируется более низким (83 до 92 ньютон метров), но почти 1750 туров ранее доступных крутящего момента. Конечно, BMW также использует старый трюк, чтобы сделать двигатель звук немного больше ядра, который работает, благодаря необычной подъемной штырь смещения. Двигатель имеет необходимый укус и чувствует себя немного как V2. Немного.

Кстати, есть версия А2 с 48 л.с., что делает ее пригодной для начинающих на бумаге. Бумажная форма может быть передана в реальную жизнь здесь, потому что BMW всегда вежливы и никогда не утомительно в его обработке. 224 кг посредственные для приключенческого велосипеда, но чем быстрее он продолжается, тем сильнее он чувствует.

Что раздражает то, что он ослабляет несколько в вашем параде дисциплины "путешествия". Это не означает очень хороший комфорт вождения, что позволяет больше туров. Нет, это лобовое стекло или его отсутствие. Небольшой щит сдерживает худшие бури, но в долгосрочной перспективе этого просто недостаточно. Здесь мы должны пойти глубже в карман.

Вывод - велосипед без серьезных недостатков

А теперь, является BMW рекомендации покупки? Да. Он не подходит для начинающих, маленьких людей и опытных пилотов. Его междугородний комфорт (с большим лобовым стеклом) отличный, он также достаточно бисерный.

Разница в цене в 2500 евро для BMW F 850 GS должна фактически укрепить любую рекомендацию о покупке. Здесь, однако, их ровно достаточно, чтобы полностью не осудить ценовую политику. Если вы можете и хотите себе это позволить, вы получите почти универсально применимый велосипед с очень хорошим мастерством.

Испытательный велосипед был предоставлен нам Бергманном и Сюне в Пиннеберге.

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: 9.350
  • Используется (1 год): 9000 евро
  • Годы строительства: с 2018 года
  • Доступность: средняя
  • Цвета: белый, серебристый, желтый
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Обработки
  • Проход
  • Комфорт на большие расстояния, в том же случае для пассажиров
  • Обработки
  • Цены
  • Ветровка

Новые регистрации F 750 GS

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации F 750 GS

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Приключения
Овос
9 540 евро

Размеры

Длина
2255 мм
Высота
1225 мм
Вес
224 кг
Ab. Вес
440 кг
Сиденье
815 мм
Колесная база
1559 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
15 л
Потребление
4,1 л
Диапазон
366 км
Самая высокая скорость
190 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Охлаждено водой 2-цилиндровый четырехтактный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, управляемый с помощью буксировох рычагов, два накладных camshafts и сухой водоотливной
Количество цилиндров
2
Охлаждения
с водяным охлаждеемый
Смещения
853 см
Отверстие
84 мм
Производительности
77 Л.С.
Крутящий момент
83 Нм
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Стальной каркас моста в конструкции оболочки
Подвесная передняя часть
Телескопическая вилка, 41 мм
Путешествия:
151 мм
Струт задний
Алюминиевая двухрукая свингарм
Путешествия:
177 мм
Подвеска задняя
непосредственно направлены центральной весенней ноге
Тормоза впереди
Двойной дисковый тормоз
305 мм
Шины спереди
110/80 R19
Тормоза задние
Одно диска тормоза
265
Задние шины
150/70 R17
Abs
BMW Моторрад ABS (Г)

Дальнейшие тесты

BMW R 1200 R в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R 1200 GS Приключения (K255) в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Испытано BMW S 1000 R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R 1250 RT в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW G 310 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и