BMW F 750 GS

Построен:2018-2220182019202020212022

BMW F 750 что-то вроде младшая сестра F 850 GS. Он менее мощный, но на 2500 евро дешевле. Стоит ли сдаваться? Этот тест выясняется.

Действительно много мотоциклов

Вид 750-х годов благоговейный, и есть на что посмотреть. 850-х годов не заметны, 750 с также большой мотоцикл. Очень большой и высокий, что может привести к проблемам с высотой сиденья для небольших людей. Подробнее об этом позже.

"F" в модельное обозначение означает Funduro. Этот термин, изобретенный BMW оставляет вас несколько недоумение: что это должно быть? Эндуро, с которым вы можете исключительно весело провести время, потому что все другие эндуро не делают один? Hm. Наконец, мы согласны с тем, что BMW, вероятно, хотел поставить путешествия эндуро на шикарные диски. Зазор земли только достаточно для более малых поездок на гравии или в ботанику. Дорожные шины выступают против более серьезных амбиций добраться до Северного мыса, как ворона летит.

В конце каждого теста возникает вопрос, является ли мотоцикл рекомендацией о покупке. Этот вопрос должен быть предпочтительным здесь, потому что BMW F 750 GS о том, она может быть предоставлена на всех. Из больших 1250 GS вы привыкли много с точки зрения прайс-лист, 750-х годов ни в чем не уступает ему. На 9350 евро, это на самом деле 2500 евро дешевле, чем 850-х годов, но это далеко не конец флагштока. Наш тестовый велосипед содержит колоссальные 5000 евро в дополнительных услуг, что толкает цену до 14340 евро. Полное оборудование? Со своей стороны: Хотя колоссальные 50% от покупной цены был дополнительно инвестирован в дополнительные пакеты, есть только грязный лобовое стекло и нет основного стенда. Aua.

Тогда давайте посмотрим, что вы получите за приз на всех - и выключаем.

При вождении он выглядит меньше

В линии близнец производит 77 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 83 Ньютон метров всего 4500 об/мин. Это делает для удивительного эффекта, что вы вряд ли заметите разрыв в мощности до 850 (95 л.с.) в ежедневном использовании. Низкая проровень производительности более чем компенсируется более низким (83 до 92 ньютон метров), но почти 1750 туров ранее доступных крутящего момента. Конечно, BMW также использует старый трюк, чтобы сделать двигатель звук немного больше ядра, который работает, благодаря необычной подъемной штырь смещения. Двигатель имеет необходимый укус и чувствует себя немного как V2. Немного.

Кстати, есть версия А2 с 48 л.с., что делает ее пригодной для начинающих на бумаге. Бумажная форма может быть передана в реальную жизнь здесь, потому что BMW всегда вежливы и никогда не утомительно в его обработке. 224 кг посредственные для приключенческого велосипеда, но чем быстрее он продолжается, тем сильнее он чувствует.

Что раздражает то, что он ослабляет несколько в вашем параде дисциплины "путешествия". Это не означает очень хороший комфорт вождения, что позволяет больше туров. Нет, это лобовое стекло или его отсутствие. Небольшой щит сдерживает худшие бури, но в долгосрочной перспективе этого просто недостаточно. Здесь мы должны пойти глубже в карман.