KTM 125 Duke

Тест: KTM 125 Герцог (Baujahr 2020)

Маленькая благородство

imageФото: Motorradtest.de

Герцог серии KTM является реальным успехом - несмотря на свое название. Герцоги KTM ведут себя менее как дворяне: они спортивные пушки до жестокой 1290-х годов герцога. Может ли маленький 125 с редким 15 л.с. идти в ногу с тестом, или это черная овца семьи?

Самые продаваемые 125-е годы в Германии

Тогда давайте посмотрим поближе. Первый круг вокруг велосипеда показывает много приятного: Хотя герцог, как и все 125s небольшой велосипед, тем не менее он стоит выросли. Неудивительно: 125 соответствует в его кадре, а также весь дизайн его большая сестра, герцог 390. И там решетка трубки кадр должен справиться с 44 л.с., а не только с A1 (или B196) совместимы 15 л.с. из малых 125, что перед нами. Подробнее о водительских правах А1 в конце этой статьи.

Герцог, кажется, добраться до клиентской базы: KTM на сегодняшний день является самым продаваемым 125 в Германии. Несмотря на взрослый вид, вся машина весит всего 137 килограммов, готовых к водить. Как всегда с велосипедами A1, как быстро вы на самом деле прогресс зависит больше от возможного избыточного веса всадника, чем на мотоцикле. Кстати, высота сиденья 830 миллиметров при длине всего 2,03 метра совсем не мала.

imageimageimage

Высококачественные технологии

Тесная связь с 390, также производится в Индии, приносит с 17:00 не только высококачественную решетчатую трубчатую раму, но и полный светодиодный свет, а также высококачественный TFT-дисплей. Склонные - и, вероятно, довольно молодые - клиенты могут спарить дисплей со своим смартфоном.

Двигатель маленького Duke представляет собой стандартный одиночный цилиндр, который, несмотря на узкую 125-кубовую емкость, не висят маленькими и теряются в раме. Он производит разрешенные 15 л.с. при 10500 оборотов и 12 ньютон метров на максимум 8000 туров. Ожидается, что он будет потреблять надежные 2,5 литра, в результате чего диапазон более 400 километров для 10,5-литровый бак.

Шасси жадно с опциями регулировки, но состоит из высококачественных компонентов. Таким образом, вилка исходит от WP, а сзади моношоковая стойка также выполняет свою службу от WP, где хотя бы пружинная база регулируется. Что делает KTM, так это то, на что австрийцы с радостью не смотрят в конкурсе: KTM стоит на высококачественных шинах Metzeler, конкуренция часто на безымянная продукция.

Тогда пойдем.

image

Выделенный двигатель

В самом деле, высота сиденья, а не для малоростных людей. Сама сидячая позиция сдержанно спортивная, довольно вертикальная. Водитель имеет достаточно места, для пассажира это довольно скудный, как и почти все 125s. Что положительно заметно даже при отскакивая от боковой подготовки (нет основного стенда) является низкий вес. Если вы собираетесь через область на полноразмерные приключения, вы должны быть осторожны, чтобы не принести KTM в вертикальном положении со слишком большим толчок, в противном случае он будет опрокинуться на другую сторону. Дисплей четкий, логически структурированный и легко читаемый. Существует не так много, чтобы нанять, что не отличается.

Двигатель вращается, но 15 л.с. больше нет. По сравнению с 125 Yamaha, он должен быть превращен еще выше, чтобы достичь своей максимальной производительности. Хорошо, что он никогда не кажется напряженным или великолепным или звучит так. Шесть передач оснастки в хорошо и гладко, что не следует недооценивать преимущество с довольно шатким крутящим моментом и, соответственно, частые сдвиги.

KTM также не голый, когда он используется для тормозов. Они приходят от индийской дочери Brembo Bybre и хорошо вписываются в маленького герцога.

Тогда мы примыкемся к наибольшему преимуществу KTM: его огромной ловкости. 137 кг плюс водители управляют безопасно, определенно и с небольшим усилием во все времена. Это чистая физика вождения и не может быть достигнуто так много электроники. Настоящее удовольствие болт 125-Duke, с каждым километром путешествовал друзья подняться сидеть на следующем изгибе. И здесь еще раз показывает, насколько важна качественная шина, ведь она дает всему мотоциклу необходимый суверенитет.

Соперник в собственной конюшне

После теста, это быстро ясно, почему KTM 125 Герцог такой успех продаж: это самый взрослый мотоцикл в своем классе. Высококачественные компоненты, а также тесная связь с 390 Duke играют свою роль.

Если у вас есть открытое водительское удостоверение, вы можете, как 125 класса в качестве новичка, но не надолго. Для этого спектр услуг просто слишком низок, а соотношение цена-производительность слишком низкое. KTM 125 Duke стоит 4728 евро. Это делает его еще более дешевым в своем классе. Как и в случае с Yamaha, вы боретесь с конкуренцией в доме: KTM 390, его технические родственники, находится в прайс-листе с 5550 евро, так что разрыв слишком мал.

Испытательный велосипед нам предоставил Моторрад Русер в Haseldorf.

Что я могу сделать с билетом А1? Это именно то, что законодатель уточнил:

1. Мотоциклы (также с колясками) с мощностью цилиндра до 125 кубических сантиметров, мощность двигателя не превышает 11 кВт, где соотношение мощности к весу не превышает 0,1 кВт/кг
2. Трехколесные автотранспортные средства с симметрично расположенными колесами и цилиндрической мощностью более 50 см3 для двигателей внутреннего сгорания или максимальной проектной скоростью более 45 км/ч и мощностью до 15 кВт.

Минимальный возраст для этого водительского удостоверения составляет 16 лет, обучение проходит обычно в автошкое.
Если вам не менее 25 лет и вы имели водительские права в течение пяти лет, вы можете добиться значительной аббревиатуры этого обучения. Эта аббревиатура называется B196.

Законодатель определил как обучение для B196:
Теория: 4x уроки теории мотоциклов 90 минут каждый
Практика: 5x мотоцикл вождения урок 90 минут каждый
Экспертиза: Нет теории или практической экспертизы

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: 4,728 евро
  • Используется (3 года): 3300 евро
  • Годы строительства: с 2011 года
  • Наличие: хорошо
  • Цвета: оранжевый, белый
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Обработки
  • Высококачественные компоненты
  • Вес
  • Экономичный двигатель
  • Социанский комфорт

Новые регистрации 125 герцога

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации 125 герцога

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
5,350 Ђ

Размеры

Длина
2029 мм
Высота
1090 мм
Вес
137 кг
Ab. Вес
282 кг
Сиденье
800-850 мм
Колесная база
1367 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
17,9 с
от 60 до 100
21 с
Содержимое танка
11 л
Потребление
2,7 л
Диапазон
407 км
Самая высокая скорость
115 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
1-цилиндровый, 4-тактный двигатель
Количество цилиндров
1
Охлаждения
Жидкости
Смещения
125 см
Отверстие
58 мм
Концентратор
47,2 мм
Производительности
15 Л.С.
Крутящий момент
12 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Решетчатая трубчатая рама, порошковая покрытие
Подвесная передняя часть
WP x 43
Путешествия:
142 мм
Струт задний
WP Моношок
Путешествия:
150 мм
Подвеска задняя
Свинг-рука
Тормоза впереди
Четырехпоршневой радиальный калипер, тормозной диск
300 мм
Шины спереди
110/70 ЗР 17
Тормоза задние
Однопоршневой плавающий калипер, тормозной диск
230
Задние шины
150/60 ЗР 17
Abs
2-- АБС - BOSCH

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

KTM 890 Приключения в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

KTM 1190 Приключения

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

KTM 1290 Супер Герцог GT

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

KTM 390 Приключения

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

KTM 1090 Приключения

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и