Обзор: BMW R 1150 GS (Baujahr 2002)

В нашей серии подержанных мотоциклов испытаний, классика из-за сегодня: BMW R 1150 GS. Велосипед предоставил нам посетителя, он находится в абсолютно лучшем состоянии. Эта серия GS была построена между 1999 и 2003 - что она может все еще сделать сегодня?

Хороший друг

В самом деле, Есть люди, которые думают, BMW GS является мотоцикл. Конечно, есть признаки того, что указывают на неугодный моторист в этом направлении, двигатель как таковой или два стационарных колеса, например. Тем не менее, эта презумпция не делает правосудия истинное ядро GS, потому что BMW является хорошим приятелем. Тот, кто никогда не подводит вас и ходит через толстые и тонкие на вашей стороне, в хорошие времена, а также в плохие времена. И если конец света является целью, GS приведет вас туда.

Это может быть обнадеживающим, но для некоторых пилотов это негативно сказывается на уверенности в себе. BMW улучшила GS с годами и серии до такой степени, что он объективно представлял собой самый талантливый приключенческий велосипед в свое время. Другими словами, если что-то пойдет не так, это больше до всадника, чем велосипед.

Фото: BikeReview.info

Боксер, который чувствует себя так

Затаив дыхание? Тогда ГО не было такого, чтобы было легко начать движение без пот-индуцирующих маневрирования. В противном случае, однако, GS Adventure вряд ли создает какие-либо головоломки для новичка BMW. Боксер трясет довольно дружелюбно в начале, черта, которая позже в значительной степени моделируется прочь. Здесь и сейчас, однако, он кратко рывки через весь мопед и дает понять, что он может начать сейчас.

Типичный звук боксера проникает в наши ушные каналы и вызывает чувство счастья в соседнем мозгу. Да, это то, что BMW должен звучать как. Запуск возможен без рывков и подергивания, даже если в то время не было антишопового сцепления. Карбал, безусловно, проглотит власть, но уничтожит все, что как-то напомнит об изменениях нагрузки. Несмотря на высокий боевой вес, все движется быстро: за 4,3 секунды спидометр будет отображать магический звуковой барьер 100 км/ч, который не так медленный для тяжелого багажника. Тем не менее, это значение остается теоретическим, потому что для оживленной кривой hatz или что-нибудь еще, что связано с "flott", он просто не построен. Помимо приключений, дополнительный вес большого танка довольно высок, что не совсем способствует динамике движения.

Миле-еда больше похожа на него. Отличный комфорт, дополненный междугородной скамейкой и хорошей защитой от ветра, обеспечивает расслабленные, но быстрые этапы путешествия. Высокий вес постоянно присутствует, кстати, он обеспечивает очень хороший комфорт вождения. Sucius также хорошо служил, есть место для него в изобилии.

Тормоза хорошие и в курсе. Даже стандартный ABS обеспечивает дополнительную дозу безопасности можно было бы ожидать от BMW.