Kawasaki Vulcan S versus Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2015 bis 2025~
Construído von 2025 bis 2025~
PRR 8.545 €
PRR 16.645 €
waveform
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Confortar
- Estabilidade
- Processamento
Positivo:
- Quatro cilindros aveludados com muita pressão na parte inferior e no meio
- Aderência superior à estrada
- Freios rápidos e bem modulados
- Posição de assento vertical e pronta para turismo
- Muitas variantes de equipamento
- SE com bom equipamento padrão
Negativo:
- Intervalos de manutenção curtos
Negativo:
- Porta USB-C feia
- um pouco pesado
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.575 mm
Comprimento : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 705 mm
Peso : 229 kg
Comprimento : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 705 mm
Peso : 229 kg
Distância entre eixos: 1.440 mm
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.190 mm
Assento : 835 mm
Peso : 234 kg
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.190 mm
Assento : 835 mm
Peso : 234 kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro tempos em linha de quatro cilindros 4 Cilindro
Deslocamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 176 km/h
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 311 km
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 311 km
Velocidade máxima: 247 km/h
Desempenho: 136 HP em 9.000 U/Min
Torque: 113 NM bei 7.600 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km
Desempenho: 136 HP em 9.000 U/Min
Torque: 113 NM bei 7.600 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 339 km
Chassi
Tipo de quadro:
Perímetro (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm) Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm) Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H
Tipo de quadro:
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor Öhlins S46 com amortecimento de ressalto ajustável e base de mola (curso 141 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17M/C (73W)
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor Öhlins S46 com amortecimento de ressalto ajustável e base de mola (curso 141 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17M/C (73W)
Freios
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Freio dianteiro
Discos de freio de pétala dupla, pinças fixas Brembo M4.32 de 4 pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única, pistão único (∅ 260 mm)
Discos de freio de pétala dupla, pinças fixas Brembo M4.32 de 4 pistões (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única, pistão único (∅ 260 mm)
Conclusão - um cruzador
O que resta? O Kawasaki Vulcan S definitivamente não é um atleta, mas também não é um ser pesado e imóvel. As passagens alpinas não a preocupam, enquanto cuidam do motorista com conforto adequado, apesar de sua suspensão bastante simples. À noite, depois do trabalho, cavalgando sobre ela no sol, isso é brega, mas de alguma forma bonita.
Os intervalos típicos de manutenção kawa, que são mantidos bastante curtos em 6.000 quilômetros, são uma pequena queda à direita.
Mas caso contrário? Não precisa ser mais motocicleta, a recomendação de compra está disponível.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
Resultado
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
