Kawasaki Vulcan S versus Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2015 bis 2025~
Costruito von 2025 bis 2025~
Prezzo consigliato 8.545 €
Prezzo consigliato 16.645 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- Conforto
- Stabilità
- Elaborazione
Pro:
- Quattro cilindri vellutato con molta pressione nella parte inferiore e centrale
- Tenuta di strada superiore
- Freni scattanti e ben modulati
- Posizione di seduta eretta, pronta per il tour
- Molte varianti di equipaggiamento
- SE con una buona dotazione di serie
Contro:
- Brevi intervalli di manutenzione
Contro:
- Brutta porta USB-C
- un po' pesante
Dimensioni e peso
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.310 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 229 kg
Lunghezza : 2.310 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere : 705 mm
Peso : 229 kg
Passo: 1.440 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.190 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 234 kg
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.190 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 234 kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Quattro tempi in linea a quattro cilindri 4 Cilindro
Spostamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Foro: 77 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 176 km/h
Prestazione: 61 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 311 km
Prestazione: 61 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 311 km
Velocità massima: 247 km/h
Prestazione: 136 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 113 NM bei 7.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 339 km
Prestazione: 136 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 113 NM bei 7.600 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 339 km
Telaio
Tipo di telaio:
Perimetro (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 80 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R18M/C 59H
Pneumatici posteriori: 160/60 R17M/C 69H
Perimetro (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 130 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione gas (corsa 80 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 R18M/C 59H
Pneumatici posteriori: 160/60 R17M/C 69H
Tipo di telaio:
Telaio a doppio profilo (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Öhlins S46 con smorzamento in estensione regolabile e base a molla (escursione 141 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)
Telaio a doppio profilo (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore Öhlins S46 con smorzamento in estensione regolabile e base a molla (escursione 141 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/50ZR17M/C (73W)
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 250 mm)
Freno anteriore
Dischi Freno Doppio Petalo, Pinze Fisse Brembo M4.32 a 4 Pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno a petalo singolo, pistoncino singolo (∅ 260 mm)
Dischi Freno Doppio Petalo, Pinze Fisse Brembo M4.32 a 4 Pistoncini (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco freno a petalo singolo, pistoncino singolo (∅ 260 mm)
Conclusione - un incrociatore
Cosa rimane? La Kawasaki Vulcan S non è sicuramente un atleta, ma non è nemmeno un essere pesante e immobile. I passi alpini non la preoccupano, mentre si prende cura del conducente con adeguato comfort nonostante le sue sospensioni piuttosto semplici. La sera dopo il lavoro cavalcando su di lei al sole al tramonto, questo è squallidi, ma in qualche modo bello.
Gli intervalli di manutenzione tipici di Kawa, che sono tenuti piuttosto brevi a 6.000 chilometri, sono una piccola goccia a destra.
Ma per il resto? Non deve essere più moto, la raccomandazione di acquisto è disponibile.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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