Kawasaki Vulcan S versus Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2025~
建立 von 2025 bis 2025~
建议零售价 8.545 €
建议零售价 16.645 €
waveform
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竞争者
优点:
- 安慰
- 稳定性
- 加工
优点:
- 天鹅绒般的四缸发动机，底部和中间压力很大
- 卓越的抓地力
- 敏捷且调节良好的制动器
- 直立、适合旅行的座椅位置
- 多种设备型号
- SE 拥有良好的标准设备
缺点:
- 维护间隔短
缺点:
- 丑陋的 USB-C 端口
- 有点重
尺寸和重量
轴距: 1.575 mm
长度 : 2.310 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 705 mm
重量 : 229 kg
长度 : 2.310 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 705 mm
重量 : 229 kg
轴距: 1.440 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.190 mm
座位 : 835 mm
重量 : 234 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.190 mm
座位 : 835 mm
重量 : 234 kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程在线四缸 4 缸
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 1.099 ccm
枢纽: 59 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 176 km/h
性能: 61 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 63 NM bei 6.600 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 311 km
性能: 61 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 63 NM bei 6.600 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 311 km
最大速度: 247 km/h
性能: 136 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 339 km
性能: 136 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 113 NM bei 7.600 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 339 km
底盘
框架类型：
周边（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 130毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 80 mm） 前部的轮胎: 120/70 R18M/C 59H
后轮胎: 160/60 R17M/C 69H
周边（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 130毫米） 后悬架：
气压减震器（行程 80 mm） 前部的轮胎: 120/70 R18M/C 59H
后轮胎: 160/60 R17M/C 69H
框架类型：
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Öhlins S46 减震器，带可调节回弹阻尼和弹簧底座（行程 141 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
双型材框架（铝制） 前悬架：
41 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Öhlins S46 减震器，带可调节回弹阻尼和弹簧底座（行程 141 毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/50ZR17M/C （73W）
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 250 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单盘 （∅ 250 毫米）
前制动器
双花瓣制动盘，Brembo M4.32 4 活塞固定卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单瓣制动盘，单活塞 （∅ 260 mm）
双花瓣制动盘，Brembo M4.32 4 活塞固定卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单瓣制动盘，单活塞 （∅ 260 mm）
结论 - 巡洋舰
剩下的是什么？川崎火神S绝对不是一个运动员，但它也不是一个沉重的，不可移动的。阿尔卑斯山通行证不担心她， 而照顾司机有足够的舒适， 尽管她相当简单的悬挂。晚上下班后在日落时分骑着她， 这是俗气的， 但不知何故很漂亮。
川典型的维护间隔，在6000公里保持相当短，是一个小下降的权利。
但除此之外呢？不必多摩托车，购买推荐是可用的。
测试自行车是由海勒 和索尔陶在圣迈克尔 斯登提供给我们的。
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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