Kawasaki Vulcan S versus Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2015 bis 2025~
Année de construction von 2025 bis 2025~
Le 8.545 €
Le 16.645 €
waveform
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Concurrents
Avantages:
- Confort
- Stabilité
- Traitement
Avantages:
- Quatre cylindres velouté avec beaucoup de pression en bas et au milieu
- Tenue de route supérieure
- Freins vifs et bien modulés
- Position assise droite, prête pour la randonnée
- De nombreuses variantes d’équipement
- SE avec un bon équipement standard
Inconvénients:
- Intervalles de maintenance courts
Inconvénients:
- Port USB-C moche
- un peu lourd
Dimensions et poids
Empattement: 1.575 mm
Longueur : 2.310 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 705 mm
Poids : 229 kg
Longueur : 2.310 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège : 705 mm
Poids : 229 kg
Empattement: 1.440 mm
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.190 mm
Siège : 835 mm
Poids : 234 kg
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.190 mm
Siège : 835 mm
Poids : 234 kg
Moteur
Conception du moteur: Série 2 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Quatre cylindres à quatre lignes 4 Cylindres
Cylindrée: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 176 km/h
Performance: 61 HP à 7.500 U/Min
Couple: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 311 km
Performance: 61 HP à 7.500 U/Min
Couple: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 311 km
Vitesse maximale: 247 km/h
Performance: 136 HP à 9.000 U/Min
Couple: 113 NM bei 7.600 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 339 km
Performance: 136 HP à 9.000 U/Min
Couple: 113 NM bei 7.600 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 339 km
Châssis
Type de cadre:
Périmètre (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz (course 80 mm) Pneus à l’avant: 120/70 R18M/C 59H
Pneus arrière: 160/60 R17M/C 69H
Périmètre (acier) Suspension avant:
Fourche télescopique de 41 mm (course 130 mm) Suspension arrière:
Amortisseurs à pression de gaz (course 80 mm) Pneus à l’avant: 120/70 R18M/C 59H
Pneus arrière: 160/60 R17M/C 69H
Type de cadre:
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur Öhlins S46 avec détente réglable, amortissement et base à ressort (débattement 141 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17M/C (73W)
Cadre double profil (aluminium) Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Amortisseur Öhlins S46 avec détente réglable, amortissement et base à ressort (débattement 141 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17M/C (73W)
Freins
Frein avant
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 250 mm)
Disque unique (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 250 mm)
Frein avant
Disques de frein Double Petal, étriers fixes Brembo M4.32 à 4 pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque de frein Single Petal, Single Piston (∅ 260 mm)
Disques de frein Double Petal, étriers fixes Brembo M4.32 à 4 pistons (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque de frein Single Petal, Single Piston (∅ 260 mm)
Conclusion - un cruiser
Que reste-t-il ? La Kawasaki Vulcan S n’est certainement pas un sportif, mais elle n’est pas non plus un être lourd et immobile. Les cols alpins ne l’inquiètent pas, mais elle s’occupe du conducteur avec un confort approprié malgré son châssis plutôt simple. Le soir après le travail, monter sur elle dans le soleil couchant, c’est ringard, mais en quelque sorte beau.
Les intervalles d’entretien typiques de Kawa, à 6.000 kilomètres, sont une petite goutte d’amertume.
Mais sinon ? C’est tout ce qu’il faut faire, c’est la recommandation d’achat.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.
Résultat
Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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