Kawasaki Vulcan S versus Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Sporttourer
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2015 bis 2025~
Construido von 2025 bis 2025~
PVP 8.545 €
PVP 16.645 €
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Competidores
Pros:
- Consuelo
- Estabilidad
- Tratamiento
Pros:
- Cuatro cilindros aterciopelados con mucha presión en la parte inferior y en el medio
- Agarre superior a la carretera
- Frenos ágiles y bien modulados
- Posición de asiento erguida y lista para viajar
- Muchas variantes de equipamiento
- SE con buen equipamiento de serie
Contras:
- Intervalos de mantenimiento cortos
Contras:
- Feo puerto USB-C
- Un poco pesado
Dimensiones y peso
Batalla: 1.575 mm
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Batalla: 1.440 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.190 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 234 kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.190 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 234 kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 176 km/h
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Velocidad máxima: 247 km/h
Rendimiento: 136 HP en 9.000 U/Min
Par: 113 NM bei 7.600 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 339 km
Rendimiento: 136 HP en 9.000 U/Min
Par: 113 NM bei 7.600 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 339 km
Chasis
Tipo de marco:
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Tipo de marco:
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador Öhlins S46 con amortiguación de rebote ajustable y base de muelle (recorrido 141 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)
Marco de doble perfil (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador Öhlins S46 con amortiguación de rebote ajustable y base de muelle (recorrido 141 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 190/50ZR17M/C (73W)
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Freno delantero
Discos de freno de doble pétalo, pinzas fijas Brembo M4.32 de 4 pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo, un pistón (∅ 260 mm)
Discos de freno de doble pétalo, pinzas fijas Brembo M4.32 de 4 pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo, un pistón (∅ 260 mm)
Conclusión - un crucero
¿Qué queda? El Kawasaki Vulcan S definitivamente no es un atleta, pero tampoco es un ser pesado e inamovible. Los pases alpinos no le preocupan, mientras cuidan al conductor con la comodidad adecuada a pesar de su suspensión bastante simple. Por la noche después del trabajo montando sobre ella en el sol, esto es cursi, pero de alguna manera hermoso.
Los intervalos de mantenimiento típicos de Kawa, que se mantienen bastante cortos a 6.000 kilómetros, son una pequeña caída a la derecha.
Pero si no? No tiene que ser más motocicleta, la recomendación de compra está disponible.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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