Kawasaki Vulcan S

Teste: Kawasaki Vulcan S (Baujahr 2019)

Preto e bonito

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Helicópteros ou cruzadores estão atualmente um pouco fora de moda. Mas como o Honda Rebel é tão bem sucedido, temos como alvo a concorrência da Kawasaki e pedimos o Vulcan S para testes.

O "S" não significa esporte

Linda líricamente negra. Bastante fosco, e assim como matte é o único estilo alternativo para escolher: um verde. Isso é surpreendente no início, pois os helicópteros estão associados ao cromo, além da silhueta baixa, da posição relaxada e das rodas traseiras grossas. E lá vem o vulcano sombrio de Kawa e ainda carrega o "S" no nome, que é comumente associado ao esporte.

Hm. Para antecipar uma impressão central de condução: o S não significa esporte. Para o manuseio sem estresse, talvez? Conforto sóciano? Isso seria mais adequado porque se encaixa no Kawa melhor do que qualquer outra coisa.

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Tudo ajustável

A posição de estar já é bem apreciada no stand. Isso definitivamente vai caber, porque o vulcano é particularmente flexível. Normalmente há 705 milímetros de altura do assento, o que deve ser viável para 95% de todas as pessoas (pelo menos na idade de dirigir). Sem custo adicional, há apoios para pés ajustáveis que podem deslizar para frente ou para trás em 2,5 centímetros cada. Não há possibilidades suficientes de ajuste? Para uma taxa extra, a Kawa possui outros bancos e guidão, para que, além das necessidades físicas, as preferências pessoais também possam ser implementadas.

A máquina escura e longa com o tanque de dois tons e as costelas de resfriamento re-moídas no motor parece elegante e coerente em si mesma.

O dois cilindros é um velho conhecido e foi instalado nos modelos ER-6, entre outras coisas. Helicóptero-tipicamente, foi aparado por um mapeamento modificado e um volante mais pesado para mais pressão na faixa inferior. A conclusão é que o gêmeo paralelo de 649 cúbicos empurra 62 cv para dentro do câmbio, o torque máximo é de 5.700 rpm e é de 64 newton metros.

Porque vamos embora.

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Mais rápido do que o esperado

Sentar funciona como esperado sem problemas, mesmo que tenha pernas mais curtas como eu. O Kawa do suporte lateral também fica sem problemas, apesar do leve excesso de peso da máquina com 230 quilos. Isso continua sendo o caso no curso posterior – nem o vulcano S wg. acima do peso tem que se esconder no caso da vontade de curvar ou acelerar. Senti-lo sempre traz mais potência do que o Honda Rebel. Com 62 cv, o Kawa tem um valor nominal de 15 cv a mais sob o tanque do que o Honda, então o Kawa avança mais com compromisso a partir de todas as velocidades.

Curva de palavras-chave: Estes são os opositores do medo de muitos helicópteros de design americano justo. Mas o Kawa não se impressiona com isso: ela dirige voluntariamente, até mesmo ganchos de esquiva perdem seu terror. Claro: As possíveis inclinações são limitadas, os apoios de pé configurados comparativamente cedo.

Mesmo que tenha que ir em linha reta mais rápido na rodovia (máximo de 180 km/h), o Kawa não tende a se deslocar ou outra instabilidade. Bom saber: os freios também têm reservas de primeira classe e levam o veículo com segurança para uma paralisação. Pequenas críticas: O freio de mão requer mais esforço do que o habitual.

Conclusão - um cruzador

O que resta? O Kawasaki Vulcan S definitivamente não é um atleta, mas também não é um ser pesado e imóvel. As passagens alpinas não a preocupam, enquanto cuidam do motorista com conforto adequado, apesar de sua suspensão bastante simples. À noite, depois do trabalho, cavalgando sobre ela no sol, isso é brega, mas de alguma forma bonita.

Os intervalos típicos de manutenção kawa, que são mantidos bastante curtos em 6.000 quilômetros, são uma pequena queda à direita.

Mas caso contrário? Não precisa ser mais motocicleta, a recomendação de compra está disponível.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 7.645
  • Usado (3 anos): 5.500€
  • Anos de construção: desde 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto fosco, verde fosco
Aberto
Perto
waveform

Pro & Kontra

  • Conforto
  • Estabilidade
  • Processamento
  • Curtos intervalos de manutenção
Von unserem Team geprüft:

Geral

Tipo
Cruzador
Eia
€7.845

Dimensões

Comprimento
2.310 mm
Altura
1.100 mm
Peso
229 kg
Assento
705 mm
Distância entre eixos
1.575 mm

Desempenho e alcance de condução

0 a 100
5 s
Conteúdo do tanque
14 l
Consumo
4,4 l
Gama
311 km
Velocidade mais alta
176 km/h

Transmissão de motor e energia

Design do motor
Namero
Número de cilindros
2
Refrigeração
Liquido
Deslocamento
649 cc
Buraco
83 mm
Hub
60 mm
Desempenho
61 HP
Torque
63 NM
Número de engrenagens
6
Dirigir
Cadeia

Suspensão e Freios

Quadro
Permetro
Frente de suspensão
Garfo telesc pico de 41 mm
Viagem:
130 mm
Traseira strut
Amortecedores de choque de presso de g's
Viagem:
80 mm
Freios na frente
Disco énico
300 mm
Pneus na frente
120/70 R18M/C 59H
Freios traseiros
Disco énico
250 mm
Pneus traseiros
160/60 R17M/C 69H
Abs
Abs