Ducati Multistrada V2 versus Suzuki V-Strom 1050

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Ducati

Ducati Multistrada V2

Adventure
Suzuki

Suzuki V-Strom 1050

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2022 bis 2025~
Construído von 2020 bis 2025~
PRR 15.990 €
PRR 15.000 €
waveform
Positivo:
  • ótimo motor V2 com desempenho decente
  • som maravilhoso, ruído de entrada borbulhante
  • Freios fortes
  • Equipamento técnico muito bom
  • Manuseio leve e prático, ágil
  • também absolutamente adequado para duas pessoas viajarem
  • Duas alturas de assento (ajustável)
Positivo:
Negativo:
  • Punhos aquecidos não padrão
Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.572 mm
Comprimento :
2.190 mm
Assento :
830 mm até : 850 mm
Peso :
199 kg
Distância entre eixos: 1.555 mm
Comprimento :
2.265 mm Altura : 1.470 mm
Assento :
855 mm
Peso :
236 (máx.: 440 ) kg

Motor

Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 96 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 4-stroke 90 graus 2 Cilindro
Deslocamento: 1.037 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 700 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 116 HP em 10.750 U/Min
Torque: 92 NM bei 8.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
345 km
Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 107 HP em 8.500 U/Min
Torque: 100 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
408 km

Chassi

Tipo de quadro:
Moldura monocoque (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Marzocchi USD 45 mm, totalmente ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Amortecedor monoamortecedor Sachs, totalmente ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 120/70-19
Pneus traseiros: 170/60 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Kayaba USD 43 mm (curso 160 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central com sistema de alavanca (curso 160 mm)
Suspensão traseira:
Alu-Kastenschwine
Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, Brembo Monobloco de 4 pistões, aparafusado radial, bomba de freio radial ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça Brembo de 2 pistões ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa de quatro pistões, radial ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único ( 260 mm)

Resultado

Graças à economia de peso, a nova Multistrada V2 é significativamente melhorada em comparação com sua antecessora em termos de dirigibilidade e também em termos de equipamento técnico. O preço é justificado tendo em vista os abundantes auxiliares técnicos e os componentes instalados - mesmo em comparação com a concorrência. A Ducati chama a nova Multi V2 de cross-over - e é isso que é, mas também é muito adequada para a viagem realmente longa, por isso também é uma verdadeira moto de aventura em algum lugar.
 
A bicicleta de teste foi gentilmente cedida a nós pela Bergmann & Söhne em Bremervörde . A propósito, tanto um V2S quanto um V2 estão disponíveis lá como um demonstrador para test drives. Assim, você pode comparar a diferença na suspensão diretamente - se encontrar uma, escreva para nós.

Preço/disponibilidade/cores/anos de fabrico

  • Preço: 15.990€
  • Usado (3 anos): 0.000€
  • Disponibilidade: Facelift desde 02/2025
  • Cores: vermelho