também absolutamente adequado para duas pessoas viajarem
Duas alturas de assento (ajustável)
Positivo:
Negativo:
Punhos aquecidos não padrão
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.572 mm Comprimento : 2.190 mm Assento : 830 mm até : 850 mm Peso : 199 kg
Distância entre eixos: 1.555 mm Comprimento : 2.265 mm Altura : 1.470 mm Assento : 855 mm Peso : 236 (máx.: 440 ) kg
Motor
Projeto do motor: V2 2 Cilindro Deslocamento: 890 ccm Hub: 62 mm Buraco: 96 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Projeto do motor: V2 4-stroke 90 graus 2 Cilindro Deslocamento: 1.037 ccm Hub: 66 mm Buraco: 700 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 215 km/h Desempenho: 116 HP em 10.750 U/Min Torque: 92 NM bei 8.250 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro Consumo: 6 l Chegar: 345 km
Velocidade máxima: 210 km/h Desempenho: 107 HP em 8.500 U/Min Torque: 100 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro Consumo: 5 l Chegar: 408 km
Chassi
Tipo de quadro: Moldura monocoque (alumínio)Suspensão dianteira: Garfo Marzocchi USD 45 mm, totalmente ajustável (curso 170 mm)Suspensão traseira: Amortecedor monoamortecedor Sachs, totalmente ajustável (curso 170 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de dois braços de AluPneus na frente: 120/70-19 Pneus traseiros: 170/60 ZR 17
Tipo de quadro: Estrutura da ponte (alumínio)Suspensão dianteira: Garfo Kayaba USD 43 mm (curso 160 mm)Suspensão traseira: Suporte central com sistema de alavanca (curso 160 mm) Suspensão traseira: Alu-KastenschwinePneus na frente: 110/80 R19 Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
Freio dianteiro Disco duplo, Brembo Monobloco de 4 pistões, aparafusado radial, bomba de freio radial (∅ 320 mm)Freio traseiro Disco único, pinça Brembo de 2 pistões (∅ 265 mm)
Freio dianteiro Disco duplo, pinça fixa de quatro pistões, radial (∅ 310 mm)Freio traseiro Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Resultado
Graças à economia de peso, a nova Multistrada V2 é significativamente melhorada em comparação com sua antecessora em termos de dirigibilidade e também em termos de equipamento técnico. O preço é justificado tendo em vista os abundantes auxiliares técnicos e os componentes instalados - mesmo em comparação com a concorrência. A Ducati chama a nova Multi V2 de cross-over - e é isso que é, mas também é muito adequada para a viagem realmente longa, por isso também é uma verdadeira moto de aventura em algum lugar.
A bicicleta de teste foi gentilmente cedida a nós pela Bergmann & Söhne em Bremervörde . A propósito, tanto um V2S quanto um V2 estão disponíveis lá como um demonstrador para test drives. Assim, você pode comparar a diferença na suspensão diretamente - se encontrar uma, escreva para nós.