Ducati Multistrada V2 versus Kawasaki Versys 1000 S
Ducati Multistrada V2
Kawasaki Versys 1000 S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- ótimo motor V2 com desempenho decente
- som maravilhoso, ruído de entrada borbulhante
- Freios fortes
- Equipamento técnico muito bom
- Manuseio leve e prático, ágil
- também absolutamente adequado para duas pessoas viajarem
- Duas alturas de assento (ajustável)
- Punhos aquecidos não padrão
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.190 mm
Assento : 830 mm até : 850 mm
Peso : 199 kg
Comprimento : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Assento : 840 mm
Peso : 257 (máx.: 459 ) kg
Motor
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 96 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 116 HP em 10.750 U/Min
Torque: 92 NM bei 8.250 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 345 km
Desempenho: 120 HP em 9.000 U/Min
Torque: 102 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 404 km
Chassi
Moldura monocoque (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo Marzocchi USD 45 mm, totalmente ajustável (curso 170 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor monoamortecedor Sachs, totalmente ajustável (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu Pneus na frente: 120/70-19
Pneus traseiros: 170/60 ZR 17
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central de pressão de gás de back-link disposto horizontalmente (curso 152 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Freios
Disco duplo, Brembo Monobloco de 4 pistões, aparafusado radial, bomba de freio radial (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça Brembo de 2 pistões (∅ 265 mm)
Discos de freio de pétalas duplas. Pinça de freio: Dupla montagem radial, monobloco, oposto a 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única. Pinça de freio: Único pistão (∅ 250 mm)
Resultado
Graças à economia de peso, a nova Multistrada V2 é significativamente melhorada em comparação com sua antecessora em termos de dirigibilidade e também em termos de equipamento técnico. O preço é justificado tendo em vista os abundantes auxiliares técnicos e os componentes instalados - mesmo em comparação com a concorrência. A Ducati chama a nova Multi V2 de cross-over - e é isso que é, mas também é muito adequada para a viagem realmente longa, por isso também é uma verdadeira moto de aventura em algum lugar.A bicicleta de teste foi gentilmente cedida a nós pela Bergmann & Söhne em Bremervörde . A propósito, tanto um V2S quanto um V2 estão disponíveis lá como um demonstrador para test drives. Assim, você pode comparar a diferença na suspensão diretamente - se encontrar uma, escreva para nós.
Conclusão - o que gruda
Prazer de dirigir, adequação de turnê, relação preço-desempenho razoável e qualquer outra coisa? Para ser honesto, quase não há pontos de crítica para nós. Os passeios de bicicleta são realmente extremamente agradáveis e suaves. A postura vertical de aventura em combinação com o quadrilátero de linha flexível é uma ótima combinação, que traz muitas vantagens em passeios mais longos.
A óptica pode ser discutida como sempre, mas isso também é uma questão de gosto aqui. A propósito, a máquina está disponível nas duas combinações de cores Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark ou no short Gray / Black & Green / Black. Achamos ambos bem sucedidos e atraentes.
Apenas uma roda dianteira de 19" em vez da 17 incher seria Dietmar e eu talvez ainda uma preocupação. Mas mesmo lá, os espíritos estão divididos, porque os 17 polegadas na frente, é claro, garantem um bom comportamento de direção. De qualquer forma, o Kawasaki Versys 1000 S é uma máquina de viagem de excelente sucesso e a Kawa não promete muito! "Todas as ruas - A qualquer momento" podemos assinar com a consciência limpa.
A máquina de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau.
