BMW G 650 GS versus Ducati Multistrada V2 S

Fabricante
Modelo
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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2022 bis 2024~
PRR
PRR 18.290 €
waveform
Positivo:
  • leve e manobrável
  • simples
  • consumo favorável
  • mão de obra sólida
  • espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
  • Posição de assento ágil e orientada para a roda dianteira
  • Muito bom equipamento técnico
  • ABS de curva e luz de curva
  • Motor cheio de caráter
  • Muito boa proteção contra o vento e para-brisas facilmente ajustável
  • Série de suspensão eletrônica (V2S)
Negativo:
  • irradia pouca emoção
Negativo:
  • Design de escape estranho
  • Placa de proteção plástica do motor
  • A operação leva algum tempo para se acostumar

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento :
2.165 mm
Assento :
780 mm
Peso :
192 kg
Distância entre eixos: 1.594 mm
Comprimento :
2.190 mm
Assento :
830 mm até : 850 mm
Peso :
222 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 94 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 113 HP em 9.000 U/Min
Torque: 94 NM bei 6.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
339 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo USD 48 mm, ajustável eletronicamente (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70-19
Pneus traseiros: 170/60 ZR 17

Freios

Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)

Conclusão - o que fica

A Multistrada V2 (S) é uma Ducati depois de grão e grão antigos: quadro tubular, um pouco V2 com desmodrômica na parte inferior e uma moto com bordas ásperas. Temos certeza de que existem muitos Ducatisti por aí que preferirão o V2 a um Multi V4 exatamente por essas razões - mesmo que o V4 possa objetivamente ser a melhor moto. Mas quem se importa com uma visão objetiva de uma motocicleta??? De qualquer forma, nos divertimos muito com o V2 e estamos felizes que a Ducati continue a oferecer uma Multistrada desse tipo.
 
Recebemos a moto de teste da Ducati Hamburg para este teste. Na Ducati HH há muitos dos melhores demonstradores - incluindo o novo Desert X. Se você mal pode se sentar em silêncio agora: Vamos para o Papenreye! E saudações de celeiro para Lisa, Steffi e Sascha...

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • Usado (Multistrada 950 S3 anos): 14.000 €
  • Disponibilidade: a partir de 03/2022
  • Cores: vermelho, cinza/preto