BMW G 650 GS versus Ducati Multistrada V2 S

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2022 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 18.290 €
waveform
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 민첩한 전륜 지향 좌석 위치
  • 아주 좋은 기술 장비
  • 코너링 ABS 및 코너링 라이트
  • 개성 넘치는 엔진
  • 아주 좋은 바람 보호 & 쉽게 조정 가능한 윈드 스크린
  • 전자식 서스펜션 시리즈(V2S)
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 이상한 배기 설계
  • 플라스틱 모터 보호판
  • 작업에 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 :
2.165 mm
좌석 :
780 mm
무게 :
192 kg
휠 베이스: 1.594 mm
길이 :
2.190 mm
좌석 :
830 mm 까지 : 850 mm
무게 :
222 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 937 ccm
허브: 68 mm
구멍: 94 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 215 km/h
성능: 113 HP 에 9.000 U/Min
토크: 94 NM bei 6.750 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
6 l
도착하다:
339 km

섀시

프레임 유형:
교량(스틸)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
USD 포크 48mm, 전자 조정 가능(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70-19
리어 타이어: 170/60 ZR 17

브레이크

뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Multistrada V2 (S)는 오래된 그리스트와 그레인을 따서 두카티입니다 : 관형 프레임, 바닥에 데스 모드 로믹스가있는 비트 V2 및 거친 가장자리가있는 자전거. 우리는 V4가 객관적으로 더 나은 자전거일지라도 정확히 이러한 이유로 Multi V4보다 V2를 선호하는 많은 Ducatisti가 있다고 확신합니다. 그러나 오토바이에 대한 객관적인 견해에 누가 관심이 있습니까??? 어쨌든 우리는 V2로 많은 재미를 보았고 Ducati가 이러한 유형의 Multistrada를 계속 제공하게되어 기쁩니다.
 
우리는이 테스트를 위해 Ducati Hamburg 에서 테스트 자전거를 받았습니다. 두카티 HH에는 새로운 데저트 X를 포함한 최고의 시위대가 많이 있습니다. 지금 조용히 앉아있을 수 없다면 : Papenreye에 가자! 그리고 리사, 스테피, 사샤에게 헛간 인사를 전합니다...

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • 중고 (멀티 스트라다 950 S3 세) : 14.000 €
  • 유효성: 2022년 3월부터
  • 색상: 레드, 그레이/블랙