BMW G 650 GS versus Ducati Multistrada V2 S

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格
希望小売価格 18.290 €
waveform
長所:
  • 軽くて操縦可能
  • 簡単な
  • 好ましい消費
  • 堅実な技量
  • 乗客のための十分なスペース
長所:
  • 俊敏な前輪指向の着座位置
  • 非常に優れた技術設備
  • コーナリングABSとコーナリングライト
  • 個性あふれるエンジン
  • 非常に優れた防風と簡単に調整可能なフロントガラス
  • 電子制御サスペンションシリーズ(V2S)
短所:
  • 少しの感情を放射します
短所:
  • 奇妙な排気デザイン
  • プラスチック製モーター保護プレート
  • 操作に慣れるまでに時間がかかります

寸法と重量

ホイール ベース: 1.477 mm
長さ :
2.165 mm
席 :
780 mm
重量 :
192 kg
ホイール ベース: 1.594 mm
長さ :
2.190 mm
席 :
830 mm 迄 : 850 mm
重量 :
222 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 937 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 94 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min
タンク内容: 14 リットル
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 113 HP で 9.000 U/Min
トルク: 94 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
339 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
USDフォーク48 mm、電子的に調整可能(トラベル 170 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 170 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-19
リアタイヤ: 170/60 ZR 17

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)

結論 - 何が固執するか

ムルティストラーダV2(S)は、古いグリストと穀物の後のドゥカティです:管状フレーム、下部にデスモドロミックを備えたビットV2、粗いエッジのバイク。V2が客観的に優れているとしても、まさにこれらの理由から、マルチV4よりもV4を好むドゥカティスティがたくさんいると確信しています。しかし、誰がオートバイの客観的な見方を気にしますか???いずれにせよ、私たちはV2をとても楽しんだし、ドゥカティがこのタイプのマルチストラーダを提供し続けていることを嬉しく思います。
 
このテストのために ドゥカティハンブルク からテストバイクを受け取りました。ドゥカティHHには、新しいデザートXを含む最高のデモンストレーターがたくさんいます。今、静かに座ることがほとんどできない場合: パペンレーに行きましょう!そして、リサ、シュテフィ、サシャへの納屋の挨拶...

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: V2 S:16.990 € / V2 14.390 €
  • 中古(ムルティストラーダ950 S3歳):14.000€
  • 可用性:2022年3月以降
  • 色:赤、グレー/黒