BMW G 650 GS versus CF-Moto 800 MT

BMW G 650 GS

Adventure

CF-Moto 800 MT

Adventure

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BMW G 650 GS im Test

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CF Moto acelera. Com a 800 MT, os chineses agora também querem ganhar uma posição no campo das populares bicicletas de aventura na Europa. Fomos capazes de testar o CF Moto 800 MT Touring extensivamente e descrever nossas impressões aqui.... weiter

CF MOTO 800 MT im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016

Construído von 2022 bis 2024~

PRR

PRR 9.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

leve e manobrável
simples
consumo favorável
mão de obra sólida
espaço suficiente para o passageiro

Positivo:

equipamento completo
aparência soberana
bons componentes
mão de obra de alta qualidade
Alto conforto de assentos para motorista e passageiro da frente

Negativo:

irradia pouca emoção

Negativo:

Problemas de mapeamento do motor
QuickShifter com espaço para melhorias
Mudança de ajuste no complexo do amortecedor

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg

Comprimento : 2.234 mm Altura : 1.475 mm
Assento : 825 mm
Peso : 231 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Projeto do motor: Motor de dois cilindros em linha, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro

Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 77 NM

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço)

Suspensão dianteira:
O garfo de 43 USD totalmente ajustável da KYB

Suspensão traseira:
strut KYB totalmente ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17

Freios

Freio traseiro
Disco

Freio dianteiro
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)

Conclusão - o que fica

A CF Moto 800 MT enriquece o segmento de motos de aventura com uma motocicleta que é particularmente interessante em termos de preço. O equipamento é ótimo e a CF Moto utiliza componentes comprovados da J. Juan, KTM, Acront e Kayaba. Não é uma receita ruim, mas os chineses estão errando quando se trata de ajustar o motor e o QuickShifter. No entanto, assumimos que essa deficiência pode ser corrigida pela atualização de software - e, em seguida, o MT800 é uma oferta realmente atraente!

Muito obrigado ao revendedor CF-MOTO "Powersport Nord" de Pinneberg, que gentilmente nos forneceu a máquina para este teste. Você também pode testar o 800 MT lá, mas por favor, marque uma consulta com antecedência - basta ligar: Tel. 04101-590 575. Saudações a Jörg e Vivian!