BMW G 650 GS versus CF-Moto 800 MT

BMW G 650 GS

Adventure

CF-Moto 800 MT

Adventure

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

¿Qué puede hacer el golpe precio-rendimiento de la bicicleta de aventura de China?

CF Moto acelera. Con las 800 MT, los chinos ahora también quieren hacerse un hueco en el campo de las motos de aventura populares en Europa. Hemos podido probar ampliamente el CF Moto 800 MT Touring y describir nuestras impresiones aquí.... weiter

CF MOTO 800 MT im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2022 bis 2024~

PVP

PVP 9.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Equipamiento completo
Apariencia soberana
buenos componentes
Mano de obra de alta calidad
Alto confort de asientos para el conductor y el pasajero delantero

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Problemas de mapeo de motores
QuickShifter con margen de mejora
Cambio de ajuste en el complejo de amortiguadores

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Largura : 2.234 mm Altura : 1.475 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 231 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Motor de dos cilindros en línea, 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 195 km/h
Rendimiento: 91 HP en 9.250 U/Min
Par: 77 NM

Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Bastidor de puente tubular de acero, motor semicargable (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla totalmente ajustable de KYB de 43 USD

Suspensión trasera:
puntal KYB totalmente ajustable
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 150/70 R17

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Disco dobleDoble disco, pinzas fijas de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y un solo pistón (∅ 260 mm)

Conclusión - lo que se pega

La CF Moto 800 MT enriquece el segmento de las motos de aventura con una moto que es particularmente interesante en términos de precio. El equipo es excelente y CF Moto utiliza componentes probados de J. Juan, KTM, Acront y Kayaba. No es una mala receta, pero los chinos están metiendo la pata cuando se trata de ajustar el motor y QuickShifter. Sin embargo, suponemos que esta deficiencia se puede solucionar mediante la actualización del software, ¡y entonces el MT800 es una oferta realmente atractiva!

Muchas gracias al distribuidor CF-MOTO "Powersport Nord" de Pinneberg, que amablemente nos proporcionó la máquina para esta prueba. También puede probar el 800 MT allí, pero por favor haga una cita de antemano - sólo llame al: Tel. 04101-590 575. ¡Saludos a Jörg y Vivian!