BMW G 650 GS versus CF-Moto 800 MT

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
CF-Moto

CF-Moto 800 MT

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le
Le 9.899 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Équipement complet
  • Apparence souveraine
  • Bons composants
  • Fabrication de haute qualité
  • Confort d’assise élevé pour le conducteur et le passager avant
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Problèmes de cartographie motrice
  • QuickShifter avec une marge d’amélioration
  • Changement de réglage sur le complexe d’amortisseurs

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg

Longueur :
2.234 mm Hauteur : 1.475 mm
Siège :
825 mm
Poids :
231 kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Moteur deux cylindres en ligne, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 195 km/h
Performance: 91 HP à 9.250 U/Min
Couple: 77 NM
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
380 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Châssis tubulaire en acier de pont, moteur semi-porteur (acier)
Suspension avant:
Fourche KYB entièrement réglable de 43 USD
Suspension arrière:
jambe de force KYB entièrement réglable
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 110/80 R19
Pneus arrière: 150/70 R17

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Double disqueDouble disque, étriers fixes à quatre pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique ( 260 mm)

Conclusion - ce qui colle

La CF Moto 800 MT enrichit le segment des motos d’aventure avec une moto particulièrement intéressante en termes de prix. L’équipement est excellent et CF Moto utilise des composants éprouvés de J. Juan, KTM, Acront et Kayaba. Ce n’est pas une mauvaise recette, mais les Chinois se trompent quand il s’agit de régler le moteur et QuickShifter. Cependant, nous supposons que cette lacune peut être corrigée par une mise à jour logicielle - et alors le MT800 est une offre vraiment attrayante!
 
Un grand merci au concessionnaire CF-MOTO « Powersport Nord » de Pinneberg, qui nous a gentiment fourni la machine pour ce test. Vous pouvez également y tester la 800 MT, mais veuillez prendre rendez-vous à l’avance - appelez: Tel. 04101-590 575. Salutations à Jörg et Vivian!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Disponibilité: depuis 07/2022
  • Couleurs: bleu, noir