CF-Moto 800 MT versus BMW F 850 GS
CF-Moto 800 MT
Adventure
BMW F 850 GS
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2022 bis 2024~
Construído von 2018 bis 2023
PRR 9.899 €
PRR 13.000 €
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Concorrentes
Positivo:
- equipamento completo
- aparência soberana
- bons componentes
- mão de obra de alta qualidade
- Alto conforto de assentos para motorista e passageiro da frente
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Negativo:
- Problemas de mapeamento do motor
- QuickShifter com espaço para melhorias
- Mudança de ajuste no complexo do amortecedor
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.234 mm Altura : 1.475 mm
Assento : 825 mm
Peso : 231 kg
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Motor
Projeto do motor: Motor de dois cilindros em linha, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 195 km/h
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 77 NM Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km
Desempenho: 91 HP em 9.250 U/Min
Torque: 77 NM Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 380 km
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço) Suspensão dianteira:
O garfo de 43 USD totalmente ajustável da KYB Suspensão traseira:
strut KYB totalmente ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura tubular de ponte de aço, semi-suporte de carga do motor (aço) Suspensão dianteira:
O garfo de 43 USD totalmente ajustável da KYB Suspensão traseira:
strut KYB totalmente ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 110/80 R19
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Freios
Freio dianteiro
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Disco duploDisco duplo, pinças fixas de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único (∅ 260 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Conclusão - o que fica
A CF Moto 800 MT enriquece o segmento de motos de aventura com uma motocicleta que é particularmente interessante em termos de preço. O equipamento é ótimo e a CF Moto utiliza componentes comprovados da J. Juan, KTM, Acront e Kayaba. Não é uma receita ruim, mas os chineses estão errando quando se trata de ajustar o motor e o QuickShifter. No entanto, assumimos que essa deficiência pode ser corrigida pela atualização de software - e, em seguida, o MT800 é uma oferta realmente atraente!Muito obrigado ao revendedor CF-MOTO "Powersport Nord" de Pinneberg, que gentilmente nos forneceu a máquina para este teste. Você também pode testar o 800 MT lá, mas por favor, marque uma consulta com antecedência - basta ligar: Tel. 04101-590 575. Saudações a Jörg e Vivian!
