Voge 500AC versus Brixton Crossfire 500
Voge 500AC
Retro
Brixton Crossfire 500
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2022 bis 2024~
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 5.499 €
PRR 6.399 €
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Concorrentes
Positivo:
- motocicleta muito acessível
- fácil manuseio e operação
- chassi confortável
- bons pneus originais da Pirelli
- longo alcance
- Ecrã TFT com controlo da pressão dos pneus
Positivo:
- Processamento
- luz
- motor potente
Negativo:
- Ruído estacionário 98 dbA
- de 7.000 Umin um pouco lento
Negativo:
- Conforto do pillion
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.170 mm
Assento : 810 mm
Peso : 198 kg
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento : 2.120 mm
Assento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 350 ) kg
Comprimento : 2.120 mm
Assento : 795 mm
Peso : 190 (máx.: 350 ) kg
Motor
Projeto do motor: Motor de quatro tempos de 2 cilindros com 4 válvulas e injeção eletrônica 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 471 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 486 ccm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: sechs
Deslocamento: 486 ccm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: sechs
Desempenho
Desempenho: 47 HP em 8.500 U/Min
Torque: 45 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 463 km
Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 333 km
Desempenho: 48 HP em 8.500 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 333 km
Chassi
Suspensão dianteira:
Garfo de 41 mm de cabeça para baixo Suspensão traseira:
Suporte central, pré-carga de mola ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 160/60-17
Garfo de 41 mm de cabeça para baixo Suspensão traseira:
Suporte central, pré-carga de mola ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 160/60-17
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo usd por Kayaba Suspensão traseira:
Perna de mola Zenrtal desviada
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 160/60ZR17
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo usd por Kayaba Suspensão traseira:
Perna de mola Zenrtal desviada
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 160/60ZR17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo, Nissin (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)
Disco duplo, Nissin (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco único Freio traseiro
Disco único
Disco único Freio traseiro
Disco único
Resultado
O Voge 500 AC é uma máquina bem feita com a qual você está muito rapidamente familiarizado e com a qual você pode se divertir muito. É extremamente acessível e, graças à geometria do assento, é adequado para muitos tamanhos de motorista. O manuseio é fácil e manobrar a moto é fácil.O visual com a traseira curta deve agradar aos aspirantes A2 mais jovens e também em termos de equipamento e preço, o Voge 500 AC não precisa se esconder dos concorrentes . Será interessante ver que outras motos a Voge enviará para as estradas europeias.
Às vezes algo completamente diferente
Caso contrário, o Brixton é um companheiro agradável graças à sua manobrabilidade sem quaisquer altos ou baixos especiais. Isso levanta uma questão – quem deve comprar isso, para quem o Brixton Crossfire 500 é adequado? Claro: Para individualistas que podem se aquecer para um Royal Enfield, por exemplo, mas não querem uma bicicleta retrô. Aqueles que estão procurando por esses companheiros agradáveis e se eles querem sair de férias sozinhos.
O possível grupo de compradores mais fortes aproveitará a maior vantagem de Brixton: nem todos o têm. E essa exclusividade não precisa ser paga caro em euros ou com possíveis defeitos.
A moto de teste foi fornecida a nós pelo 2 Radhaus Stadie em Pinneberg perto de Hamburgo.
