BMW R 1200 GS (K50) versus Brixton Cromwell 1200

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Brixton Cromwell 1200

Retro

똑똑한 랠리에서 야생 바이에른 여성 BMW R 1200 GS는 특히 간절히 기다려온 테스트 대상이었습니다. 그리고 GS가 인기로 인해 테스트 보고서에 대해 수많은 이해 관계자에게 희망을 주었기 때문만은 아닙니다. 아니, 무엇보다도 우리 모두는 정말로 열중했습니다.... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

갤러리

오스트리아의 1200cc 레트로 로드스터 € 미만 10.000

크롬웰 1200으로 브릭스턴은 트라이엄프의 복고풍 캠프에서 터무니없이 밀렵을 하고 있습니다. 새 기계는 스피드 트윈과 T120이 혼합 된 것처럼 보이지만 가격은 9,999 유로에 불과합니다. 브릭스턴 여부... weiter

Brixton Cromwell 1200 im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2013 bis 2018

내장 von 2022 bis 2025~

증권 시세 표시기 15.300 €

증권 시세 표시기 10.399 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

깔끔한 Wums가있다.
광범위한 전자 도우미
GS의 표준 버전보다 훨씬 더 많은 오프로드 기능

장점:

일관된 복고풍 룩
훌륭한 솜씨
일치하는 브라압 사운드
깔끔한 카야바 섀시
강력한 토크 모터

단점:

주로 전체 장비로 가격

단점:

지속적인 경련

치수 및 무게

휠 베이스: 1.507 mm
길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 244 (최대: 460) kg

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.180 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 800 mm
무게 : 235 (최대: 455 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더
변위: 1.222 ccm
허브: 80 mm
구멍: 99 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 219 km/h
성능: 125 HP 에 7.700 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 5 l
도착하다: 403 km

최대 속도: 198 km/h
성능: 83 HP 에 6.550 U/Min
토크: 108 NM bei 3.500 U/Min

탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 356 km

섀시

프레임 유형:
교량, 모터 지지대(강철)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm)
프론트 서스펜션:
충격

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 200mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 R 19
리어 타이어: 170/60 R 17

프레임 유형:
더블 루프 튜브형 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
기존 텔레스코픽 포크, 41mm(이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
스테레오 스트럿(이동 거리 87mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 100/90-18
리어 타이어: 150/70-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 376 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 260 밀리미터)

결론 - 붙어 있는 것

아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

이 세그먼트에서 브릭스턴의 아주 좋은 시작! Cromwell 1200은 예상대로 정확하게 수행합니다. 클래식한 레트로 로드스터 느낌을 전달하고, 운전도 잘하고, 브레이크도 잘 밟고, 소리도 좋고, 잘 만들어지고, 보기에도 좋습니다. 영국 경쟁은 아직 미세 조정되지 않았지만 저렴합니다.

테스트 자전거는 이 테스트를 위해 Pinneberg의 2Rad Stadie 에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 그녀는 시연자로서 우리의 의견으로는 가장 아름다운 색상 변형에 서 있으며 테스트 드라이버에 대해 행복합니다. 회색 버전이 더 아름답다면 : 거기에서도 찾을 수 있습니다. 그리고 시승을 위한 아름다운 시골길도 있으며, 상점도 A23 고속도로에 바로 위치해 있어 편리합니다. 자, 시승하러 가자-랄프와 그의 위대한 개에게 인사드립니다!