BMW R 1200 GS (K50) versus Brixton Cromwell 1200

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure

Brixton Cromwell 1200

Retro

बीएमडब्ल्यू 1200 जीएस का रैली संस्करण - न केवल देखने में सुंदर है।

BMW R 1200 GS हमारे लिए विशेष रूप से उत्सुकता से प्रतीक्षित परीक्षण वस्तु थी। और न केवल इसलिए कि जीएस ने अपनी लोकप्रियता के कारण हमारी परीक्षण रिपोर्ट के लिए कई इच्छुक दलों की उम्मीद दी। नहीं, सबसे ऊपर, हम सभी वास्तव में उत्सुक थे... weiter

BMW R 1200 GS Rallye

गैलरी

1200 सीसी रेट्रो रोडस्टर ऑस्ट्रिया से 10.000 € से कम के लिए

क्रॉमवेल 1200 के साथ, ब्रिक्सटन ट्रायम्फ के रेट्रो कैंप में अपमानजनक रूप से शिकार कर रहा है। नई मशीन स्पीड ट्विन और टी 120 के मिश्रण की तरह दिखती है, लेकिन इसकी कीमत केवल 9,999 यूरो है। क्या ब्रिक्सटन... weiter

Brixton Cromwell 1200 im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2018

बनाया von 2022 bis 2025~

RRP 15.300 €

RRP 10.399 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

साफ-सुथरी वुम्स है
व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायक
जीएस के मानक संस्करण की तुलना में काफी अधिक ऑफ-रोड क्षमता

पक्ष:

लगातार रेट्रो लुक
बढ़िया कारीगरी
ब्राप ध्वनि से मेल खाता है
साफ कायाबा चेसिस
शक्तिशाली टोक़ मोटर

विपक्ष:

कीमत मुख्य रूप से पूर्ण उपकरण के साथ

विपक्ष:

लगातार झटके लगना

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.507 mm
लंबाई : 2.207 mm ऊँचाई : 1.412 mm
सीट : 850 mm
वजन : 244 (अधिकतम: 460) kg

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई : 2.180 mm ऊँचाई : 1.115 mm
सीट : 800 mm
वजन : 235 (अधिकतम: 455) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: R2 सिलेंडर, 4 वाल्व/सिलेंडर, 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.222 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 99 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.700 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 403 km

अधिकतम गति: 198 km/h
प्रदर्शन: 83 HP पर 6.550 U/Min
घूर्णन-बल: 108 NM bei 3.500 U/Min

टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 356 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल, मोटर सहायक (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 37 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
फ्रंट निलंबन:
सदमा

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17

फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप ट्यूबलर फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
पारंपरिक टेलीस्कोपिक फोर्क, 41 मिमी (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो स्ट्रट्स (यात्रा 87 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 100/90-18
रियर टायर्स: 150/70-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 376 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 260 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

निष्कर्ष - क्या छड़ी

इस सेगमेंट में ब्रिक्सटन की बहुत अच्छी शुरुआत! क्रॉमवेल 1200 वही करता है जो आप उम्मीद करते हैं। यह एक क्लासिक रेट्रो रोडस्टर भावना को व्यक्त करता है, अच्छी तरह से ड्राइव करता है, अच्छी तरह से ब्रेक लगाता है, अच्छा लगता है, अच्छी तरह से बनाया गया है और अच्छा दिखता है। ब्रिटिश प्रतिस्पर्धा अभी तक ठीक नहीं हुई है, लेकिन यह सस्ता भी है।

परीक्षण बाइक इस परीक्षण के लिए पिनबर्ग में 2राड स्टैडी द्वारा प्रदान की गई थी। वहां वह एक प्रदर्शनकारी के रूप में हमारी राय में सबसे सुंदर रंग संस्करण में खड़ी है और परीक्षण ड्राइवरों के बारे में खुश है। यदि आपको ग्रे संस्करण अधिक सुंदर लगता है: आप इसे वहां भी पा सकते हैं। और टेस्ट ड्राइविंग के लिए सुंदर देश की सड़कें भी हैं और दुकान भी आसानी से सीधे ए 23 मोटरवे पर स्थित है। तो, चलो एक टेस्ट ड्राइव के लिए चलते हैं - राल्फ और उसके महान कुत्ते को बधाई!