Royal Enfield Classic 650 versus Royal Enfield Shotgun 650
Royal Enfield Classic 650
Retro
Royal Enfield Shotgun 650
Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2025 bis 2025~
構築 von 2024 bis 2025~
希望小売価格 7.390 €
希望小売価格 7.590 €
waveform
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競争者
長所:
- 美しく、妥協のないクラシックな外観
長所:
- クールなサウンド
- 運転が簡単
- 個性豊かなバランスの取れたエンジン
- クロムと金属がたくさん
- 矢印ナビゲーションシリーズ
- 強力なリアブレーキ
短所:
- 平凡なブレーキ性能
短所:
- 重い
- 座席位置は必ずしも長距離に適しているとは限りません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.475 mm
長さ : 2.318 mm 高さ : 1.137 mm
席 : 800 mm
重量 : 243 (最大 : 407 ) kg
長さ : 2.318 mm 高さ : 1.137 mm
席 : 800 mm
重量 : 243 (最大 : 407 ) kg
ホイール ベース: 1.465 mm
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 795 mm
重量 : 240 (最大: 428 ) kg
長さ : 2.220 mm 高さ : 1.105 mm
席 : 795 mm
重量 : 240 (最大: 428 ) kg
エンジン
モータ設計: 2気筒4ストロークインラインエンジン 2 シリンダー
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-Öl
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-Öl
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: パラレルツイン4ストロークエンジン、SOHC 2 シリンダー
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 648 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 78 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 343 km
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min タンク内容: 15 リットル
消費: 5 l
達する: 343 km
最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 307 km
パフォーマンス: 47 HP で 7.250 U/Min
トルク: 52 NM bei 5.650 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 307 km
シャーシ
フレームタイプ:
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
フロントフォーク43mm(トラベル 120mm) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 140/70-18
鋼管フレーム(スチール) フロントサスペンション:
フロントフォーク43mm(トラベル 120mm) リアサスペンション:
ステレオストラット(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19
リアタイヤ: 140/70-18
フレームタイプ:
チューブラースチールフレームダブルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ステレオショックアブソーバー(移動量 90mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70-17
チューブラースチールフレームダブルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ステレオショックアブソーバー(移動量 90mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-18
リアタイヤ: 150/70-17
ブレーキ
フロントブレーキ
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 300 mm)
シングルディスク、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパー(∅ 300 mm)
フロントブレーキ
シングル320mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320mm) リアブレーキ
シングル300mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300mm)
シングル320mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 320mm) リアブレーキ
シングル300mmディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー(∅ 300mm)
結果
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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結果
新しい Shotgun 650 は、仕事帰りのゆったりとしたセッションのためのスタイリッシュな浮きです。しかし、それは美しいだけでなく、よくできています。乗りやすく、初心者、エキスパート、リターナー、ダウンサイザーなど、あらゆるタイプのライダーに適しています。ロイヤルエンフィールドショットガン650のカスタムバイクバージョンは、すでにシリーズ生産で鮮明に見えますが、もちろん、特にソロシーターとして、すぐに確実に続きます。全体的に素晴らしいバイクで、きっとたくさんの友達を作るでしょう。
