KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

KTM 790 Duke

Naked

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

ギャラリー

純粋で混じりけのない

Z900RSと呼ばれるレトロな900に加えて、カワサキもプログラムにモダンな形を持っており、それは単にZ900と呼ばれています。信頼は良いことです:最初のマッドマックス映画で製品が主演した会社のオートバイは、原則として悪くはありません。しかし、私たちが... weiter

Kawasaki Z900

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2018 bis 2024~

構築 von 2017 bis 2019

希望小売価格 8.999 €

希望小売価格 9.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

パワフルでパワフルなエンジン
お金の価値
シャシ

短所:

ピリオンの快適さ
電子運転支援装置なし

寸法と重量

ホイールベース: 1.470 mm
長さ : 2.141 mm 高さ : 1.103 mm
席 : 825 mm
重量 : 185 (最大: 430 ) kg

ホイールベース: 1.450 mm
長さ : 2.070 mm 高さ : 1.065 mm
席 : 795 mm
重量 : 210 kg

エンジン

モータ設計: ライエンツイン 2 シリンダー
変位: 799 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 88 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 948 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 73 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

パフォーマンス: 95 HP で 8.500 U/Min
トルク: 87 NM bei 8.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル
消費: 4 l
達する: 325 km

最高速度: 240 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 9.500 U/Min
トルク: 99 NM bei 7.700 U/Min

タンク内容: 17 リットル
消費: 6 l
達する: 315 km

シャーシ

フレームタイプ:
管状フレーム(クロムモリブデン)

フロントサスペンション:
WP 43mmからのUSDフォーク(トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製の2腕のスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70 17インチ
リアタイヤ: 180/55 17インチ

フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)

フロントサスペンション:
41 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、J.ファン4ピストン固定キャリパーラジアル(∅ 300 mm) リアブレーキ
1ピストンフローティングキャリパー/シングルディスク(∅ 240 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 250 mm)

結論-何が固執するか

ダミーテキスト。このダミーテキストはあまり有益ではありません。
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結論 - 何が動き詰まるか

カワサキZ900はパワーです。あなたが約9,000ユーロを手に入れたら、全体が良くなります(はい、それはとても安いです!コスト価格。川は田舎道ではるかに強い機械を楽にかき集めることができ、9,000台はさらにフィッティングになります。

しかし、その一方で、これは非常に限られた範囲でしか使用できないオートバイのためのかなり多くのお金です。それは少し大きい場合でも、ブロックの周りの夜のラウンド? さあ、行きましょう。それとも、ショッピングのための街に?あなたが一人で買い物をしたい限り、それらを結合し、1バックパックの最大いっぱい。
他のすべては、2番目の原付によって行われます.それにもかかわらず:親指アップ!

テストバイク -> 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウに感謝します。