KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

KTM 790 Duke

Naked

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore? Testo fittizio introduttivo. Questo testo fittizio è... weiter

KTM 790 Duke 2023 im Test

Galleria

Puro e genuino

Oltre alla retrò 900 chiamata Z900RS, Kawasaki ha anche la forma moderna nel programma, e che si chiama semplicemente Z900. La fiducia è buona: le motociclette di un'azienda i cui prodotti sono stati protagonisti del primo film di Mad Max non possono essere male in linea di principio. Ma è meglio se noi... weiter

Kawasaki Z900

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2024~

Costruito von 2017 bis 2019

Prezzo consigliato 8.999 €

Prezzo consigliato 9.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Motore potente e potente
Rapporto qualità-prezzo
Telaio

Contro:

Comfort del passeggero
nessun ausilio elettronico alla guida

Dimensioni e peso

Passo: 1.470 mm
Lunghezza : 2.141 mm Altezza : 1.103 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 185 (max: 430 ) kg

Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.065 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 210 kg

Motori

Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 799 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Prestazione: 95 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 325 km

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 125 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 99 NM bei 7.700 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 315 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare (cromo-molibdeno)

Sospensione anteriore:
Forcella USD da WP 43mm (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
WP APEX Monoammortizzatore (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: 180/55 17 pollici

Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, J.Juan 4 pistoncini pinza fissa radiale (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante a 1 pistoncino / disco singolo (∅ 240 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

Conclusione: cosa rimane bloccato

Il Kawasaki Z900 è una potenza. Il tutto migliora se ottieni i circa 9.000 euro (sì, è così economico!) prezzo di costo. La Kawa può infastidire senza sforzo macchine molto più forti sulle strade di campagna, rendendo le 9.000 ancora più adatte.

Tuttavia: D'altra parte, questo è un sacco di soldi per una moto, che può essere utilizzata solo in misura molto limitata. La serata intorno all'isolato, anche se è un po' più grande? Andiamo, via per questo. O in città per fare shopping? Unisciti a loro, purché ti piaccia fare acquisti da solo e un massimo di uno zaino pieno.
Tutto il resto è fatto dal secondo motorino ... tuttavia: pollice in su!

Testbike -> Grazie a Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.