KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

KTM 790 Duke

Naked

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

Galerie

Pur et pur

En plus de la rétro 900 appelée Z900RS, Kawasaki a également la forme moderne dans le programme, et cela s’appelle simplement Z900. La confiance est bonne: les motos d’une entreprise dont les produits ont joué dans le premier film Mad Max ne peuvent pas être mauvaises en principe. Mais c’est mieux si nous... weiter

Kawasaki Z900

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2024~

Année de construction von 2017 bis 2019

Le 8.999 €

Le 9.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Moteur puissant et puissant
Rapport qualité-prix
Châssis

Inconvénients:

Confort Pillion
Pas d’aides à la conduite électroniques

Dimensions et poids

Empattement: 1.470 mm
Longueur : 2.141 mm Hauteur : 1.103 mm
Siège : 825 mm
Poids : 185 (max: 430 ) kg

Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.070 mm Hauteur : 1.065 mm
Siège : 795 mm
Poids : 210 kg

Moteur

Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 948 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 73 mm
Réfrigération: flüssigkeitsgekühlt
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Performance: 95 HP à 8.500 U/Min
Couple: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 325 km

Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 125 HP à 9.500 U/Min
Couple: 99 NM bei 7.700 U/Min

Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 315 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire (chrome-molybdène)

Suspension avant:
Fourche USD à partir de WP 43mm (course 140 mm)

Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 17 pouces
Pneus arrière: 180/55 17 pouces

Type de cadre:
Double boucle (acier)

Suspension avant:
Fourche inversée de 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)

Freins

Frein avant
Double disque, étrier fixe J.Juan 4 pistons radial (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant 1 piston / disque simple (∅ 240 mm)

Frein avant
Double disque (∅ 300 mm) Frein arrière
Disque (∅ 250 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

La Kawasaki Z900 est une puissance. L’ensemble sera d’autant mieux si vous avez environ 9.000 euros (oui, c’est si bon marché !) 2000, 2000, 1996, 1996, 1 La Kawa peut facilement enrager des machines beaucoup plus puissantes sur les routes de campagne, ce qui rend les 9.000 encore plus appropriés.

Cependant, d’un autre côté, c’est beaucoup d’argent pour une moto que l’on ne peut utiliser que de manière très limitée. Le soir autour du bloc, même s’il est un peu plus grand ? Allez, allez, allez. Ou aller faire du shopping en ville ? Si vous aimez faire du shopping seul et au maximum un sac à dos rempli.
Tout le reste est assuré par le deuxième cyclomoteur... quand même, le pouce en l’air !

Testbike -> Merci à Heller & Soltau à St. Michaelisdonn.