KTM 790 Duke versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

KTM 790 Duke

Naked

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

갤러리

순수하고 순수한

Z900RS라는 레트로 900 외에도 가와사키는 프로그램에서 현대적인 형태를 가지고 있으며 단순히 Z900이라고합니다. 신뢰는 좋다 : 첫 번째 Mad Max 영화에 출연 한 회사의 오토바이는 원칙적으로 나쁠 수 없습니다. 하지만 우리가... weiter

Kawasaki Z900

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2024~

내장 von 2017 bis 2019

증권 시세 표시기 8.999 €

증권 시세 표시기 9.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

강력하고 강력한 엔진
돈을 위해 가치
섀시

단점:

필리온의 편안함
전자 운전 보조 장치 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.470 mm
길이 : 2.141 mm 높이 : 1.103 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 185 (최대: 430 ) kg

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.065 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 210 kg

엔진

모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

성능: 95 HP 에 8.500 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min

탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 325 km

최대 속도: 240 km/h
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min

탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km

섀시

프레임 유형:
관형 프레임 (크롬 - 몰리브덴)

프론트 서스펜션:
WP 43mm의 USD 포크 (이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 150 mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2팔 스윙암

앞면의 타이어: 120/70 17 인치
리어 타이어: 180/55 17 인치

프레임 유형:
더블 루프(스틸)

프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크, J.Juan 4 피스톤 고정 캘리퍼 레이디얼 (∅ 300mm) 뒷 브레이크
1-피스톤 플로팅 캘리퍼/단일 디스크(∅ 240mm)

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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결론 - 붙어 있는 것

가와사키 Z900은 힘이다. 당신이 약 9,000 유로를 얻을 경우 모든 것이 더 좋아집니다 (예, 그것은 너무 저렴합니다!) 비용 가격. 가와는 시골 도로에서 훨씬 더 강한 기계를 쉽게 성가시게 할 수 있어 9,000대의 장비가 더욱 적합합니다.

그러나 : 다른 한편으로는, 이것은 오토바이에 대한 꽤 많은 돈입니다, 이는 매우 제한된 범위에서 사용할 수 있습니다. 블록 주위의 저녁 라운드, 그것은 조금 더 큰 경우에도? 가자, 그것을 위해 떨어져. 아니면 쇼핑을위한 도시에? 혼자 쇼핑하고 최대 1 개의 배낭을 가득 채기만하면 가입하십시오.
다른 모든 것은 두 번째 오토바이에 의해 이루어집니다 ... 그럼에도 불구하고 : 엄지 손가락!

테스트 바이크 -> 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우 덕분에.