Ducati Multistrada 1200 versus Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Adventure
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2010 bis 2018
構築 von 2025 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 19.900 €
waveform
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競争者
長所:
- 力
- 音
- 精密なシャーシ
- 間
長所:
- あらゆる状況で十分な蒸気を持つエンジン
- 快適でありながらスポーティな着座位置
- 快適なシャーシ
- 進んでコーナリングする行動
- 無限のドライビングプレジャー
- 独立した外観
- ありふれたバイクではありません
短所:
- まばらな家具
短所:
- フロントガラスは調整できません
- 誰もがお茶を飲むようには聞こえません
- QuickShifterは下部が得意ですが、上部はトリッキーです
- 特定の速度での部分負荷のけいれん
寸法と重量
ホイール ベース: 1.529 mm
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.495 mm
席 : 845 mm
重量 : 232 kg
長さ : 2.190 mm 高さ : 1.495 mm
席 : 845 mm
重量 : 232 kg
ホイール ベース: 1.580 mm
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.510 mm
席 : 825 mm
重量 : 246 kg
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.510 mm
席 : 825 mm
重量 : 246 kg
エンジン
モータータイプ不明 2 シリンダー
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
変位: 1.198 ccm
ハブ: 68 mm
穴: 106 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
モータ設計: V2革命™最大1250 2 シリンダー
変位: 1.252 ccm
ハブ: 72 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.252 ccm
ハブ: 72 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 248 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 128 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
パフォーマンス: 152 HP で 9.500 U/Min
トルク: 128 NM bei 7.500 U/Min タンク内容: 20 リットル
最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 152 HP で 9.000 U/Min
トルク: 127 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 21 リットル
消費: 6 l
達する: 372 km
パフォーマンス: 152 HP で 9.000 U/Min
トルク: 127 NM bei 6.750 U/Min タンク内容: 21 リットル
消費: 6 l
達する: 372 km
シャーシ
リアサスペンション:
モノフェザーレッグ
モノフェザーレッグ
フレームタイプ:
チューブ、鋳造および成形部品、モーターサポート(アルミニウム)を備えた3ピースの合金フレーム フロントサスペンション:
昭和47 mm USD、完全電子調整式(170 mmトラベル ) リアサスペンション:
油圧調整可能なスプリングプリロードと調整可能なリバウンドおよびコンプレッションダンピングを備えたショーワ製シングルショックアブソーバー(トラベル 170mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17 58W
リアタイヤ: 180/55ZR17 73W
チューブ、鋳造および成形部品、モーターサポート(アルミニウム)を備えた3ピースの合金フレーム フロントサスペンション:
昭和47 mm USD、完全電子調整式(170 mmトラベル ) リアサスペンション:
油圧調整可能なスプリングプリロードと調整可能なリバウンドおよびコンプレッションダンピングを備えたショーワ製シングルショックアブソーバー(トラベル 170mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17 58W
リアタイヤ: 180/55ZR17 73W
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
デュアルディスク、ラジアルマウント4ピストンモノブロック固定キャリパーブレーキ ブレンボ製モノブロックブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製シングルピストンフローティングキャリパーブレーキ(∅ 280 mm)
デュアルディスク、ラジアルマウント4ピストンモノブロック固定キャリパーブレーキ ブレンボ製モノブロックブレーキ(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、ブレンボ製シングルピストンフローティングキャリパーブレーキ(∅ 280 mm)
日常使用用スーパーバイク
何が動き詰まっているのですか?Multistradaは、毎日の使用に適したキャップ付きスーパーバイクで、一度に長いツアーを可能にし、速く、乗客に快適な生活を保証します。
それはスーパーバイクとほぼ同じライディングパフォーマンスを提供し、それがより速く行く必要があるときと同じ安定性を提供し、wendigkeitをパックします。それはもはやオートバイでエッジを望んでいないが、直立姿勢を楽しむことができ、ライダーのためのスーパーバイクです。
彼女の施設全体で、彼女はディートマールと私をたくさん楽しんだ。
他の誰にとっても、よく考えてください。常に挑戦したくない場合、平和を楽しむ人、あなたの神経に絶え間ない轟音の創意工夫を得る人、最初にクルーズしたい人は、それを滞在させてください。
テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。結論 - 何が固執するのか
ダミーテキスト。このダミーのテキストはあまり情報提供されません。Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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