BMW R 1250 GS Adventure versus Ducati Multistrada 1260

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モデル
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BMW

BMW R 1250 GS Adventure

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1260

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2020
希望小売価格 19.950 €
希望小売価格 16.990 €
waveform
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長所:
  • 快適でスポーティなシャーシ
  • 強力なモーター
  • ピリオンの快適さ
  • セキュリティパッケージ
長所:
  • 強力なエンジン
  • 精密なシャーシ
  • 防風林
  • 安楽
  • サービス
短所:
  • 追加料金ポリシー
短所:
  • 低速で得るものは何もありません
  • オフロード機能

寸法と重量

ホイール ベース: 1.504 mm
長さ :
2.270 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
890 mm
重量 :
268 (最大: 485 ) kg
ホイール ベース: 1.585 mm
長さ :
2.190 mm 高さ : 1.495 mm
席 :
825 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.254 ccm
ハブ: 76 mm
穴: 102 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: Vモーター 2 シリンダー
変位: 1.261 ccm
ハブ: 72 mm
穴: 106 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 200 km/h
パフォーマンス: 136 HP で 7.750 U/Min
トルク: 143 NM bei 6.250 U/Min
タンク内容: 30 リットル
消費:
5 l
達する:
600 km
最高速度: 251 km/h
パフォーマンス: 158 HP で 9.500 U/Min
トルク: 130 NM bei 7.500 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
350 km

シャーシ

フレームタイプ:
2 つの部分から構成されるフレームワーク
フロントサスペンション:
テレレバー 37cm (トラベル 210 mm)
リアサスペンション:
パラレバー付きWADモノストラット(トラベル 220 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム鋳造シングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
倒立式テレスコピックフォーク(トラベル 170 mm)
リアサスペンション:
調整可能な中央ストラット(トラベル 170 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム製のシングルアームスイングアーム
フロントのタイヤ: 幅:120ミリメートル、17インチ
リアタイヤ: 幅:190ミリメートル、17インチ

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ( 276 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 265 mm)

ここで安いのは何もない

このすべては、通常の GSを提供しています.また、その完全なプログラムと調整の可能性を備えた広範なシャーシ。あなたは本当に冒険の追加の機器が必要ですか?確かにそうではありませんが、あなたはそれらを望むかもしれません。私たちの完全に装備されたコピーは、23,000ユーロ以上が最終的に支払われるように、約18,000ユーロの定価でそれに多くのお金を置きます。Aua。

しかし、結局のところ、これらの地域ではもはや重要ではないと主張することもできます。だから、冒険のための1,500ユーロの追加価格で、それは最終的に味の問題のままです。そして、ご存知のように、誰もがその責任を自ら負っています。

テストバイクはハンブルク近郊の ピネベルクにあるベルクマン&セーネ から提供されました。

 

標準:
コネクティビティTFT / 山岳スタートアシスタンス / "雨" と "ロード" / LED / ASC (トラクション)

パッケージ:

快適さ(515€):暖房ハンドル/RDC/クロム排気

ツーリング(€2,140):ダイナミックESA/キーレスゴー/テンポマット/LEDポジションライト/ナビ準備/ケースホルダー

ダイナミック(€1,040):運転モード/QS/デイLEDウインカー/DTC

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:18.000€から
  • 使用済み(3歳):12,000€
  • 築年数:2019年から1250年
  • 可用性:非常に良い
  • カラー:アイスグレー、サンドマット、HP-Stle(金色の縁を持つホワイトブルーレッド)

マルチは岐路に立っています

人は、これらの余分なポンドにほとんど気づかないドゥカティのエンジニアに最高の賞賛を支払う必要があります。しかし、マルチは岐路に立っています。電気全体は、弱気のエンジンのために安全のためだけでなく、大型車を管理可能にする必要があります。この最も顕著な例は、電子パーキングブレーキです。ボタンを押す際に、リアブレーキを作動させてデュックを丘に固定してスタートを切り、上り坂のスタートアップを促進します。マルチストラーダ1260 Sは、ボード上のバックライトスイッチのような素敵だが完全に不要なものを持っています。オフロードでの深刻な使用は不可能であり、その意味の広告の不条理をリードするハンドプロテクターの繊細なウインカーです。

ドゥカティは、BMWやトライアンフとの競争が追いつくことができる(そしておそらくそうはならないだろう)ので、実際にはマルチストラーダ1260 Sの範囲で最もスポーティなアドベンチャーバイクを持っています。彼女の興奮したスタイルで、彼女はテストチームで多くの友人を獲得し、私たちに多くの楽しみを与えました。

一方、長いツアーには十分快適で、使いやすく、よく作られています。彼女は地形に入ることができないということ - 贈り物として、彼女は現実にうなずいてそこに彼女のライダーによって沈められた他のすべての冒険バイクの隣に横たわるだけです。

テストバイクは ドゥカティ・ハンブルク から提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格:16.990€から
  • 使用済み(3歳):12,000€
  • 築年数:2018年から1260年
  • 可用性: 良い
  • 色: 赤, グレー, 白