BMW R 1250 GS Adventure versus Ducati Multistrada 1260

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
BMW

BMW R 1250 GS Adventure

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1260

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2020
증권 시세 표시기 19.950 €
증권 시세 표시기 16.990 €
waveform
waveform
장점:
  • 편안하고 스포티한 섀시
  • 강력한 모터
  • 필리온의 편안함
  • 보안 패키지
장점:
  • 강력한 엔진
  • 정밀한 섀시
  • 바람막이
  • 안락
  • 서비스
단점:
  • 추가 요금 정책
단점:
  • 저속으로 얻을 것이 없다.
  • 오프로드 기능

치수 및 무게

휠 베이스: 1.504 mm
길이 :
2.270 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 :
890 mm
무게 :
268 (최대: 485 ) kg
휠 베이스: 1.585 mm
길이 :
2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
232 (최대: 450 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.254 ccm
허브: 76 mm
구멍: 102 mm
냉각: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: V 모터 2 실린더
변위: 1.261 ccm
허브: 72 mm
구멍: 106 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 200 km/h
성능: 136 HP 에 7.750 U/Min
토크: 143 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 30 리터
소비:
5 l
도착하다:
600 km
최대 속도: 251 km/h
성능: 158 HP 에 9.500 U/Min
토크: 130 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
6 l
도착하다:
350 km

섀시

프레임 유형:
2부 프레임워크
프론트 서스펜션:
텔레레버 37cm (이동 거리 210mm)
리어 서스펜션:
파라레버가 장착된 WAD 모노 스트럿(트래블 220mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 주조 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 R19
리어 타이어: 170/60 R17
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
조절식 중앙 스트럿(이동 거리 170mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 싱글 암 스윙 암
앞면의 타이어: 너비: 120mm, 17인치
리어 타이어: 너비:190mm, 17인치

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크 ( 276 mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 265 밀리미터)

저렴 한 여기 아무것도

이 모든 것은 또한 일반 GS를제공합니다. 또한 완벽한 프로그램과 조정 가능성과 광범위한 섀시. 당신은 정말 모험의 추가 장비가 필요하십니까? 확실히, 하지만 당신은 그들을 원할 수 있습니다. 우리의 완비 된 사본은 약 18,000 유로의 정가에 많은 돈을 넣어, 그래서 더 적은 23,000 유로는 결국 기한이 될 것입니다. 아우아.

그러나 결국, 이 지역에서는 더 이상 중요하지 않다는 주장도 할 수 있습니다. 그래서, 모험에 대한 1,500 유로의 추가 가격으로, 그것은 궁극적으로 맛의 문제로 남아있다. 아시다시피, 모든 사람은 그 자신에 대한 책임이 있습니다.

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만 & 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.

 

표준:
연결-TFT / 마운틴 스타트 지원 / "비"와 "도로"/ LED / ASC (견인)

패키지:

컴포트 (515€): 난방 핸들/RDC/크롬 배기

투어링(€2,140): 다이내믹 ESA/키리스 이동/템포매트/LED 포지션 라이트/나비 준비/케이스 홀더

다이나믹(€1,040): 드라이빙 모드/QS/일 LED 깜박임/DTC

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 18.000€부터
  • 사용(3세): 12,000€
  • 준공연도: 2019년부터 1250년
  • 가용성: 아주 좋은
  • 색상: 아이스 그레이, 샌드매트, HP-Stle (골든 림이 있는 화이트 블루 레드)

멀티는 교차로에

하나는 거의 이러한 여분의 파운드를 통지 두카티 엔지니어에게 가장 높은 칭찬을 지불해야한다. 그러나 멀티는 교차로에 있습니다. 전체 전기는 베어리 엔진으로 인해 안전을 위한 것뿐만 아니라 무거운 차량을 관리 할 수 있도록해야합니다. 이 것의 가장 눈에 띄는 예는 전자 주차 브레이크입니다. 버튼을 누르면 리어 브레이크를 활성화하여 Duc를 언덕에 고정시켜 오르막 스타트업을 촉진할 수 있습니다. Multistrada 1260 S는 보드에 백라이트 스위치와 같은 멋지지만 완전히 불필요한 것들을 가지고 있습니다. 오프로드를 진지하게 사용하는 것은 손 보호대의 섬세한 깜박임이 불가능하여 그 의미의 광고 부조리를 이끌 수 있습니다.

두카티는 BMW 나 승리의 경쟁이 따라 갈 수 없기 때문에 실제로 Multistrada 1260 S와 범위에서 가장 스포티 한 어드벤처 자전거를 가지고 있습니다 (그리고 아마하지 않을 것입니다). 그녀의 활기찬 스타일로 그녀는 테스트 팀에서 많은 친구를 이겼고 우리에게 많은 재미를 주었습니다.

다른 한편으로는, 그것은 긴 투어에 대 한 충분히 편안 하 게, 사용 하 여 좋은 잘 만들어진. 그녀는 지형에 들어갈 수 없다는 것을 - 선물로, 그녀는 현실에 고개를 끄덕이면서 라이더에 의해 침몰 한 다른 모든 모험 자전거 옆에 누워있을 것입니다.

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 16.990€부터
  • 사용(3세): 12,000€
  • 준공연도: 2018년 이후 1260년
  • 가용성: 양호
  • 색상: 빨간색, 회색, 흰색