BMW R 1200 GS (K25) versus Harley-Davidson Nightster Special
BMW R 1200 GS (K25)
Adventure
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2004 bis 2012
構築 von 2023 bis 2025~
希望小売価格
希望小売価格 15.990 €
waveform
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競争者
長所:
- 乗る
- 安楽
- 長寿
長所:
- エンジン
- 音
- 驚くほどスポーティなアプローチ
- マップナビゲーションを備えた優れたTFTディスプレイ
- 使いやすいアプリでの携帯電話接続
- 優れたハーレーエントリーレベルのバイク
短所:
- 価格
- 修理費用が高い
短所:
- バックミラーはもう少し大きいかもしれません
- この価格で少し多くのプラスチック
- 不注意に敷設されたケーブル
- 滑りやすいシート
寸法と重量
ホイール ベース: 1.507 mm
長さ : 2.210 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 875 mm
重量 : 246 (最大: 440 ) kg
長さ : 2.210 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 875 mm
重量 : 246 (最大: 440 ) kg
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ : 2.250 mm 高さ : 1.140 mm
席 : 715 mm
重量 : 225 (最大: 420 ) kg
長さ : 2.250 mm 高さ : 1.140 mm
席 : 715 mm
重量 : 225 (最大: 420 ) kg
エンジン
モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 110 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 975 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 97 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
変位: 975 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 97 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 215 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 120 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 349 km
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 120 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 20 リットル
消費: 6 l
達する: 349 km
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 90 HP で 7.500 U/Min
トルク: 95 NM bei 5.750 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 6 l
達する: 213 km
パフォーマンス: 90 HP で 7.500 U/Min
トルク: 95 NM bei 5.750 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 6 l
達する: 213 km
シャーシ
フレームタイプ:
耐荷重モーターギアボックス複合材(管状鋼) フロントサスペンション:
テレフォーク、41mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
アルミニウム製の2関節シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
耐荷重モーターギアボックス複合材(管状鋼) フロントサスペンション:
テレフォーク、41mm リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ
リアサスペンション:
アルミニウム製の2関節シングルアームスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80 R 19
リアタイヤ: 150/70 R 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
昭和テレスコピックフォーク 41mm(トラベル 114mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、スプリングベース調整可能(トラベル 76 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19 57H
リアタイヤ: 150/80B16 77H
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
昭和テレスコピックフォーク 41mm(トラベル 114mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、スプリングベース調整可能(トラベル 76 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19 57H
リアタイヤ: 150/80B16 77H
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ(∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 265 mm)
ダブルディスクブレーキ(∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスクブレーキ (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
フローティングマウントシングルディスク、ブレンボ、アキシャル、4ピストン固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンブレーキキャリパー(∅ 260 mm)
フローティングマウントシングルディスク、ブレンボ、アキシャル、4ピストン固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、1ピストンブレーキキャリパー(∅ 260 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
あなたが長い喜びを持つことができる本当に素晴らしいオートバイ。そして、それに直面してみましょう:BMWの旅行エンデューロGSは、世界で最も売れたオートバイの一つであり、長年ドイツでナンバーワンにランクされています。したがって、この時点で、そのようなオートバイの塊が本当に間違っているかどうかを自問するかもしれません。私たちはこれを信じていないし、また非常に魅力的なGSの2010年の変種を見つける!唯一の欠点:GSを運転することは安くはありません。これらのオートバイはまた、その価格と高い走行距離を持っているので。しかし、それはR1200GSと同じ方法です。あなたが持っているなら、あなたは明らかにそう簡単にそれを返しません。そして、どちらかといえば、それに応じて損失のために報われる可能性があります。
結論 - 何が固執するか
ナイトスターまたはナイトスタースペシャル、それが問題です!私たちは新しいスペシャルを選びますが、それはあなたが時々非常にうまく使うことができるピリオンシートのためだけに。私たちは特に素晴らしい新しいコックピットと、何よりもアプリを含むその使いやすさが好きでした。あなたが本当にそれを必要とするかどうかは確かに意見の問題ですが、少なくともそれは見事に機能し、それはすべての競合他社について言うことはできません。テストバイクは、このテストのために ハーレーダビッドソンキール から親切に提供されました。デモンストレーターとしてナイトスタースペシャルとスタンダードナイトスターがあります-他の多くのシックなハーレーの中で。HD Hielへの訪問は、中古機械の広い範囲のためだけに、常に価値があります。ヴェステンゼー周辺の素晴らしいツアーに参加することもできます-行こう!
