ハーレーダビッドソンナイトスタースペシャルレビュー (Baujahr 2023)
新しいナイトスタースペシャル(2023)と2022年のスタンダードナイトスターの違いは何ですか?
写真: Motorradtest.de
2023年にリニューアルされたナイトスタースペシャルで、ハーレーダビッドソンは120周年を迎えます。スタンダードナイトスターと比較した追加料金は1,500ユーロです。スペシャルに搭載されている追加機能と、一般的に何ができるか、ゲストプレゼンターのオーレとディートマールは、キールのヴェステンゼーを旅しているときに知りました。
完璧なハーレーエントリー?
新しいハーレーダビッドソンナイトスタースペシャルの価格は18,000ユーロ弱です。それは掘り出し物のようには聞こえませんが、ハーレーにとっては安いです。ちなみに、16,095ユーロのスタンダードナイトスターは現在、ハーレー艦隊で最も安いモデルです。それらは赤と黒でのみ利用可能ですが、ナイトスタースペシャルは黒(マットとメタリック)の2つを含む4つのカラーバリエーションで利用できます。
ナイトスターとナイトスタースペシャルの違い
追加料金で、スペシャルは多くの追加機器を提供します。Bluetooth経由のHandy-Connectを含むシャープで非常に読みやすいTFTカラーディスプレイがあり、必要に応じて実際の地図ナビゲーションを配置することもできます。シルバーカラーのクロススポークデザインの鋳造アルミホイールも新しく、ハンドルバーのライザー、クルーズコントロール、タイヤ空気圧監視、USB-Cポートも新しくなっています。今後、ランプカバーはスペシャルでのみ利用可能であり、標準から削除されました。さらに、スペシャルには、関連するフットレストシステムを含むピリオンシートもあります。そのため、一見したところよりも多くの追加機器があります。
シートポジションも変更されました:シートの高さは715 mmとわずかに高く、何よりも、ライダーに向かって傾斜している高いハンドルバーは、乗り心地をもう少しカジュアルにし、私たちの観点からはより快適です。2つのバイクの間に世界はありませんが、わかります。一方、ピリオンの快適さはそれほど良くありません。助手席は運転手をつかむ必要があり、フットペグは非常に高く取り付けられています。あなたは確かにペアで長いツアーに行きたくありませんが、採石場の池への短い乗車を妨げるものは何もありません。
それがナイトスタースペシャルに座るのがどんな感じかです:とてもカジュアルです。
ナイトスタースペシャルの技術
新しいディスプレイは、ライン全体で説得力があります。アプリはシンプルなデザインで、多くの機能が含まれています。ナビゲートは非常に実用的です:最初にアプリを介して目的の目的地を選択し、次に非常にうまく設計された地図ナビゲーションをディスプレイに配置します-そしてあなたは行きます!
ナイトスタースペシャルには、レイン、ロード、スポーツの3つの事前設定されたライディングモードと、2つのカスタムモードが付属しています。傾斜角センサーやクイックシフターはありませんが、トラクションコントロール、エンジンドラッグコントロール、キーレスゴー、クルーズコントロール、メディアコントロール、自動方向指示器リセット、そしてもちろんABS、さらにはタイヤ空気圧監視、情報を提供するオンボードコンピューター。
すべての機能の操作は、左側の方向パッドのおかげで非常にシンプルで直感的です。アプリでアクセスできるマニュアルは本当に必要ありません。照明にはLEDテクノロジーが完備されており、全体的にナイトスタースペシャルは技術的に成熟したよく考えられた印象を与えます。ブラボー、ハーレー!
それがそれが運転する方法です
ナイトスタースペシャルの音は悪くありません。しかし、私たちのバイクには、JekillとHydeのそれほど安くない排気システムも取り付けられていました。V2はミシンのように鳴り響き、制御可能な排気フラップのおかげで本当に低音になることもできます。閉じたとき、それはかなり静かで、非常に良い妥協点です。標準のサイレンサーでは、定常ノイズはわずか90 dbAであり、それほど悪くは聞こえません(
ここで参照または聞いてください)。
スポーツスターSとは対照的に、レボリューションマックス975Tは975ccに制限されており、ナイトスタースペシャルでは7,500rpmで90hp、5,750rpmで95Nmのトルクを生成します。これはハーレーの基準では驚くべきことではありませんが、スペシャルの重量は満タンでわずか225kgであるため、これは多くの推進力を提供します。さらに、新しいエンジンは5,000rpmをはるかに超える回転が可能です。ストロークはかなり短いので、ナイトスターはほとんど小さなバレルオルガンになります。それはよく加速するだけでなく、プルスルーテストでも納得させることができます。本当に楽しいです!
確かに、古いヴィンテージのハーレーの弟子たちは鼻を上げて、ナイトスタースペシャルを通常のV2の民間伝承に否定しますが、新しいナイトスタースペシャル2023はこのターゲットグループにまったくアピールしたくありません。それにはスポーティすぎます。カーブを活発に回り、驚くほど便利です。シャーシはかなりシンプルですが、完璧に機能します。従来の41テレスコピックフォークは昭和製で、調整できません。ステレオストラットは少なくともスプリングベースで調整可能ですが、油圧ダイヤルがありません。このすべての信号:シャーシについて心配しないでください、ただ運転してください、それはすでに働いています。
ブレーキについても同じことを報告できます。フロントには1枚のディスクしか使用されていませんが、ナイトスタースペシャルは依然として良好かつ予測どおりにブレーキをかけます。レバーは調整可能で、クラッチを操作するために必要な手動力は心地よく低いです。ナイトスターのタンクソリューションも興味深いです:プラスチックタンクはシートの下に設置され、11.7リットルの容量を持っています。したがって、バイクの航続距離は数学的にはかなり控えめで、213kmです。そして、私たちが批判の対象になっている間:ナイトスタースペシャルの仕上がりは、たとえば左側のファン/モーター領域にケーブルを敷設する場合など、平凡な場合があります。
サスペンションの移動量が少ないにもかかわらず、特に後部では、スペシャルは不快に運転しません。確かに、シャーシは椎間板への敬礼で甌穴を認めますが、そうでなければ批判の理由はありません。サービス間隔に関しては状況が異なります:8,000 kmごと(または年に1回)、ナイトスターはディーラーに行かなければなりません。他の自転車は、サービスの期限が切れるまで、2倍のキロメートルをスクラブすることができます。
ハーレーダビッドソンナイトスタースペシャルはとても楽しいです!特に田舎道では、驚くほど機敏なバイクであることが判明しました。エンジンはたくさんのパワーを持ち、高回転でも驚くほど快適に感じます。スペシャルは典型的なハーレーのように見えるかもしれませんが、多くの点で異なります。良くも悪くも?意見の問題!それは、抑制された音のためだけに、実際のV2スチームハンマーファンを納得させることはできません。しかし、2つの新しいナイトスターモデルのために、ハーレーを見ている人は他にもいるでしょう。そしてこれも完全に正当化されます。
結論 - 何が固執するか
ナイトスターまたはナイトスタースペシャル、それが問題です!私たちは新しいスペシャルを選びますが、それはあなたが時々非常にうまく使うことができるピリオンシートのためだけに。私たちは特に素晴らしい新しいコックピットと、何よりもアプリを含むその使いやすさが好きでした。あなたが本当にそれを必要とするかどうかは確かに意見の問題ですが、少なくともそれは見事に機能し、それはすべての競合他社について言うことはできません。
テストバイクは、このテストのために
ハーレーダビッドソンキール から親切に提供されました。デモンストレーターとしてナイトスタースペシャルとスタンダードナイトスターがあります-他の多くのシックなハーレーの中で。HD Hielへの訪問は、中古機械の広い範囲のためだけに、常に価値があります。ヴェステンゼー周辺の素晴らしいツアーに参加することもできます-行こう!
価格/在庫状況/色/建設年
- 価格: 17.595 €
- 可用性: 2023年3月以降
- 色:マットブラック、イエロー、ブルー、ブラックメタリック
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