BMW R 1200 GS (K25) versus Harley-Davidson Nightster Special
BMW R 1200 GS (K25)
Adventure
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2004 bis 2012
Costruito von 2023 bis 2025~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 15.990 €
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Concorrenti
Pro:
- Cavalcare
- Conforto
- Longevità
Pro:
- Motore
- Suono
- Approccio sorprendentemente sportivo
- grande display TFT con navigazione della mappa
- Connessione al cellulare con app facile da usare
- eccellente moto entry-level Harley
Contro:
- Prezzo
- Costi elevati per le riparazioni
Contro:
- Gli specchietti retrovisori potrebbero essere un po 'più grandi
- Per questo prezzo un po 'di plastica
- Cavi posati con noncuranza
- sedile scivoloso
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.450 mm
Posto a sedere : 875 mm
Peso : 246 (max: 440 ) kg
Lunghezza : 2.210 mm Altezza : 1.450 mm
Posto a sedere : 875 mm
Peso : 246 (max: 440 ) kg
Passo: 1.545 mm
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 715 mm
Peso : 225 (max: 420 ) kg
Lunghezza : 2.250 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 715 mm
Peso : 225 (max: 420 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 110 mm
Raffreddamento: Luft-/ölgekühlt
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 97 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 97 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 215 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 120 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 349 km
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 120 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 349 km
Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 90 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 213 km
Prestazione: 90 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 213 km
Telaio
Tipo di telaio:
Composito motore-cambio portante (tubolare d'acciaio) Sospensione anteriore:
Telefork, 41mm Sospensione posteriore:
Gamba centrale a molla
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio a due giunti in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Composito motore-cambio portante (tubolare d'acciaio) Sospensione anteriore:
Telefork, 41mm Sospensione posteriore:
Gamba centrale a molla
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio a due giunti in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Showa 41 mm (corsa 114 mm) Sospensione posteriore:
Molzer stereo, base a molla regolabile (corsa 76 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19 57H
Pneumatici posteriori: 150/80B16 77H
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Showa 41 mm (corsa 114 mm) Sospensione posteriore:
Molzer stereo, base a molla regolabile (corsa 76 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-19 57H
Pneumatici posteriori: 150/80B16 77H
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
monodisco flottante, Brembo, assiale, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza freno a 1 pistoncino (∅ 260 mm)
monodisco flottante, Brembo, assiale, pinza fissa a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza freno a 1 pistoncino (∅ 260 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
Una moto davvero fantastica con cui puoi avere un lungo piacere. E ammettiamolo: l'enduro da viaggio GS di BMW è una delle moto più vendute al mondo ed è stata classificata al primo posto in Germania per anni. A questo punto, quindi, ci si può chiedere se una tale massa di motociclisti possa davvero sbagliarsi. Non ci crediamo e troviamo anche la variante 2010 del GS estremamente attraente! L'unica lacuna: guidare GS non è economico. Perché queste moto hanno anche il loro prezzo e con un chilometraggio elevato. Ma è così che stanno le persone con l'R1200GS. Se ne hai uno, ovviamente non lo torno così facilmente. E semmai, puoi essere ricompensato per la perdita di conseguenza.
Conclusione: cosa si attacca
Nightster o Nightster Special, questa è la domanda! Opteremmo per la nuova Special, se non altro per il sedile del passeggero, che puoi usare abbastanza bene ogni tanto. Ci è piaciuto particolarmente il nuovo grande cockpit e, soprattutto, la sua facilità d'uso, compresa l'app. Se ne hai davvero bisogno è certamente una questione di opinione, ma almeno funziona splendidamente, cosa che non si può dire di tutti i concorrenti.La moto di prova ci è stata gentilmente fornita da Harley Davidson Kiel per questo test. Ci sono la Nightster Special e la Standard Nightster come dimostratori - tra molte altre Harley chic. Una visita a HD Hiel è sempre utile, se non altro per la vasta gamma di macchine usate. Puoi anche fare un meraviglioso tour intorno al Westensee - andiamo!
